成长的足迹——中航一集团贵州新艺机械厂61车间数控铣班组成功解密

贵州新艺机械厂:我国唯一的航空发动机叶片专业化现代高新技术企业,连续四年保持全国企业文化先进行列企业,中国一航一流环境建设“铜牌”单位。61车间:该厂主要生产科研单位之一,其人员综合素质高、设备先进、工作任务完成好。

中航一集团考察庆安公司市场工作

2003年12月ll～12日，市场和对外合作部周忠义专务率队到庆安公司考察电子商务和空调压缩机市场调研与预测等方面的工作。

ARJ21飞机正式开工——中航一集团新支线飞机动态

2003年12月20日，我国拥有完全自主知识产权的ARJ2l新型涡扇支线飞机在上海制造厂、西安飞机工业(集团)公司、成都飞机工业(集团)公司和沈阳飞机工业(集团)公司4家企业同时实现零件开工，标志着项目工程发展阶段取得了突破性的进展。

工贸结合 势在必行——中航一集团组织中航技总公司考察西部地区企事业单位

为达到中航一集团“十五”末期出口机电产品10亿美元的目标，发挥和利用好中航技总公司的国际市场开发销售资源，2003年12月8日至11日，中航一集团由民品部巡视员阎少其、市场部专务周巽伍率团。

中航一集团参加德国汉诺威工业博览会

今年4月19日，德国北部重镇、以“展会都市”闻名于世的汉诺威市，张开双臂欢迎着来自世界各地成千上万名专业参观人士。德国汉诺威工业博览会在清晨雨后清爽的空气中，在世界最大的展览中心——汉诺威展览中心开幕。德国总理施罗德参观了当天的博览会。

中航一集团转包生产业绩骄人

中航一集团成立以来，在转包生产方面得到了长足发展。目前，中航一集团所属企事业单位已为国际一流的飞机、发动机和机载设备制造商，如波音、壹中客车、庞巴迪、达索、通用电气、罗尔斯·罗伊斯、普惠、普惠加拿大、霍尼韦尔。

数字化技术应用在中航

中航一集团（以下简称中一）内部的所有管理都已实现了信息化，已经围绕基本实施构架建成了一个网络体系，与外部，包括用户和我们的业务伙伴还有供应商之间的信息协同，正处于进行阶段。

网络制造环境下面向复杂零件的协同制造链研究

为了实现网络制造环境下制造资源的共享与优化配置,提出了面向复杂零件的协同制造链的概念,分析了协同制造链的特点。通过对某航空发动机关键零件制造过程的分析,详细论述了协同制造链的生成与演化过程,提出了一种基于蚂蚁算法的组合优化求解策略,有效地解决了协同制造链优化配置问题。最后,基于网络协同制造平台实现了协同制造链的构建与运行。

用Kelvin探头技术研究铝合金的大气腐蚀

选择航空工业广泛使用的铝、铝合金及其涂层的试样,利用自行研制的Kelvin探头大气腐蚀测定仪、扫描电镜等设备,研究了纯铝试样随温、湿度变化,其表面电位的变化规律,测定了铝合金及涂层试样大气曝晒试验和周浸试验前后的表面电位、形貌,对铝、铝合金以及涂层的腐蚀规律进行了初步的探讨.结果表明,纯铝试样表面无可见液膜时,腐蚀电位随相对湿度增加逐渐下降;表面有可见液膜时,随着液层蒸发逐渐减薄,电位逐渐正移.铝合金裸材在北京大气环境下电位变化较小,且各个位置的电位基本相同.带涂层的试样优先在缺陷处发生腐蚀,并不断向周围扩展,涂层的剥离面积不断增大.涂层的铝合金,划痕处在腐蚀发生的初期腐蚀电位向负方向变化很快,但是随着时间的延长,腐蚀电位变化的速率减慢,并有向正方向移动的趋势.

X状Z-pin增强泡沫夹层结构的剪切性能

通过不同Z-pin角度(15°和25°)和夹芯厚度(8 mm和12.7 mm)的X状Z-pin增强泡沫夹层材料的剪切性能试验,与相同材料同尺寸的未增强件进行对比,考察X状Z-pin对泡沫夹层结构的增强作用。试验结果表明,X状Z-pin增强使材料的剪切强度和刚度都有较大幅度的提高;同时,Z-pin的加入使该结构具有与传统泡沫夹层材料不同的剪切破坏形式。在此基础上,结合空间网架结构和等效夹杂方法,提出了X状Z-pin增强泡沫夹层结构剪切刚度模型,计算结果与试验值符合良好。结果表明,X状Z-pin增强不仅能大幅度提高泡沫夹层结构的剪切性能,并具有良好的可设计性,可以通过改变Z-pin角度和材料等改变其力学性能。

整体机身结构纵向裂纹转折与止裂特性分析

对某试验型整体机身壁板纵向裂纹损伤容限试验件的止裂特性和裂纹转折现象进行了计算和分析。借助有限元软件ABAQU S,计算了不同蒙皮纵向裂纹长度下的应力强度因子KⅠ、KⅡ和T-应力等,在此数据基础上,应用线弹性断裂力学准则和线弹性断裂力学加塑性修正准则,计算了剩余强度特征曲线,对2种准则做了对比分析,对两跨裂纹时的止裂特性进行了分析。最后,应用裂纹转折的二阶线弹性理论,对两跨内纵向裂纹在扩展过程中的裂纹转折现象进行了计算和分析。

含分层复合材料层合板剪切屈曲的实验研究

对含分层损伤的复合材料层合板在纯剪切条件下进行屈曲试验,并通过对试验载荷—应变曲线及损伤形貌的分析以及试验结果和有限元模拟结果的比较,得出复合材料层合板预制分层损伤面积对其剪切屈曲性能的影响。结果表明,试验件含分层损伤面积越大,其破坏载荷越大,而对应的破坏应变越大,因此分层损伤会降低复合材料层合板的承载力和刚度。含分层损伤的层合板试验件其屈曲临界载荷随着分层损伤面积的增加而减小,抗屈曲性能也随之降低。

超视距空战的几个观点

介绍了超视距空战武器发展和实战应用,提出了和超视距空战有关的几个观点:信息战和网络中心战是如何影响超视距空战,在超视距中指挥协同和信息的问题,超视距空战和多目标攻击的关系,在超视距空战研究中容易忽视的问题——在空战中如何对付敌方超视距武器,评价战斗机超视距空战能力要考虑的问题,超视距和视距内空战的界限可能逐渐模糊以及无人机在超视距空战中的作用。

无人机自主性概念研究

讨论了与无人机自主性有关的三组概念。介绍了一种无人机自主性的定义和作为其工程概念的自主能力等级。最后分析了无人机自主性,提出了无人机自主性的研究内容。

Ni-Al-Re/Ru合金的层错能

使用置换原子计算层错能的热力学模型计算了Ni-Al-Re(Ru)合金的层错能,研究了合金元素和温度对层错能的影响.结果表明:随着温度的提高,Ni-Al-Re(Ru)合金的层错能增加.Ni-6%Al-4%Re合金的层错能随着温度的提高线性增加.Ni-6%Al-4%Ru合金的层错能,在温度低于500℃时随着温度的提高呈抛物线规律增加,高于500℃时随着温度的提高呈线性规律增加.Al原子可明显降低Ni-6%Al-4%Re(Ru)合金的层错能.随着Al含量的提高,原子偏聚自由能(△G_s^(γ→ε))降低,使Al原子自发偏聚,并促进γ′有序相的形成和数量的增加,是合金层错能降低的主要原因.而Ru原子降低合金的偏聚自由能,可提高γ′有序相的稳定性.随着温度的升高,原子偏聚引起的自由能(△G_s^(γ→ε))增加可抑制原子偏聚;当温度高于500℃时,含Ru合金有比Ni-Al-Re合金高的原子偏聚自由能(△G_s^(γ→ε)),故元素Ru能抑制原子的偏聚和TCP相的析出.

示温漆在发动机测试中的应用与研究

示温漆是一种精确、快速、可靠而且非常经济的一种金属温度测量技术。适用于旋转件和静止件,在恶劣环境中工作的部件,如燃烧室,涡轮叶片,导向叶片等。与其他技术相比,采用示温漆进行温度测量有非常显著的优点。世界上许多现代发动机的制造商都在采用示温漆进行常规和更深入的应用,来得到实际硬件温度的至关重要的数据。

分布虚拟试验支撑环境研究

分析了现代军工领域虚拟试验的特性和需求,提出了现代军工领域虚拟试验支撑环境急需解决的问题和研究内容;高级体系结构(High Level Architecture,HLA)、试验与训练使能体系结构(The Test and Training Enabling Architecture,TENA)、虚拟试验床(Virtual Test Bed,VTB)等技术是国外仿真和试验领域比较成熟的研究成果,对我国军工领域虚拟试验支撑环境的研究具有很大的借鉴意义,文中从分布虚拟试验系统的开发、模型集成、系统运行及资源管理等角度分析了HLA、TENA、VTB等的相关技术和研究现状,对我国研究分布虚拟试验的理论和关键技术具有一定的参考价值。

基于MATLAB的DCT变换在JPEG图像压缩中的应用

介绍了JPEG图像压缩算法,并在MATLAB数学分析工具环境下从实验角度出发,较为直观地探讨了DCT在JPEG图像压缩中的应用。仿真实验表明,用MATLAB来实现离散余弦变换的图像压缩,具有方法简单、速度快、误差小的优点,大大提高了图像压缩的效率和精度。

基于三步搜索法的特征相关目标跟踪算法

针对相关匹配跟踪算法,提出一种新的基于三步搜索法的特征相关跟踪算法。该算法利用Moravec算子提取目标灰度特征,并根据特征点选取相应的子模板,然后利用三步搜索法进行多子模板的相关匹配。该方法可以在大幅度缩短相关匹配的搜索过程的基础之上适应运动目标的旋转、缩放等情况。实验证明该算法实际应用的可行性。