某型飞机驾驶舱的集成化结构设计

某型飞机在研制过程中要求驾驶舱能够为飞行员提供安全、舒适的驾驶环境,保证飞机的飞行安全,且美观实用。为满足上述要求,提出了一种某型飞机驾驶舱中央操纵台、仪表板及遮光板组件的集成化结构设计方案,构建了组件的结构模型,并采用有限元软件对其在各种不同飞行载荷下的应力及变形进行了分析。结果表明,在各种载荷工况下,组件的设计均满足强度指标要求。

考虑高空环境影响的充气式减速器折叠展开动力学计算

为研究高空环境工作条件下充气式减速器的折叠充气展开过程,以美国IRVE-3飞行器为例,建立充气式减速器折叠数值模型,对绑带结构采用膜单元建模,基于控制体积法和LS-DYNA软件进行流-固耦合动力学计算。在动力学分析中分析地面与高空对于展开过程的影响,并进行机理分析。结果表明:所建模型能较好地模拟折叠充气展开过程,并且高空环境对充气式减速器的展开时间、气囊体积与内压变化等关键指标有显著影响。

某型飞机驾驶舱中央操纵台组件振动分析

飞机飞行中产生的振动是影响仪器和设备正常工作的主要因素之一,中央操纵台组件是飞机驾驶舱的重要组成部分,为保证其上的仪器和设备正常工作需对其进行振动分析,以降低振动的影响并防止中央操纵台组件仪器和设备发生共振。利用MSC.NASTRAN软件建立中央操纵台组件的有限元动力学模型,采用Lanczos方法对中央操纵台组件的五阶模态进行分析,结果表明组件的固有模态远低于激励频率,不会发生振动疲劳。利用有限元模型,采用频响分析法获取中央操纵台组件在周期激励下的响应,耐久性分析时用振动应力评估其寿命,结果表明其寿命满足设计要求。