基于AutoLISP数控车加工程序仿真功能开发

借助AutoCAD内嵌的AutoLISP开发环境,开发一种基于AutoCAD软件的数控车加工程序仿真功能。辅助现有成熟的专业机加程序仿真软件如VERICUT等进行车加工仿真分析。针对一些简单的程序,此功能可以弥补VERICUT等软件不能沿任意方向测量残留与过切量的缺陷,同时对于工况不复杂,不需要严格检查碰撞的程序,此功能可以直接在CAD图上进行数控程序仿真,避免繁杂的后置处理。当需要微调程序时,无需在UG等CAM软件上重新生成程序,直接利用开发功能的采点命令将坐标点直接转化为数控程序语言,达到快速更改程序的目的。

基体材料对AlCrN硬质涂层结构及摩擦学性能的影响

采用真空阴极多弧离子镀技术,分别在Cr8、W6、Cr12及V-4E四种不同材质模具钢表面制备了Al Cr N多元纳米硬质涂层。利用划痕仪、工具显微镜、HV显微硬度计、球磨仪、SEM及XRD对Al Cr N涂层硬度,膜层厚度、结合力、摩擦系数进行了对比测试,并对涂层磨痕宽度、划痕宽度、表面形貌及相结构进行了表征。结果表明:相对于其它三种基材,V-4E基材的Al Cr N涂层显微硬度更高、膜基结合力更好、摩擦系数更低、耐磨性最好;四种基材的表面形貌基本一致,均有大颗粒及凹坑,V-4E基材Al Cr N涂层的晶粒尺寸最小,沉积的Al Cr N涂层结构更致密,耐磨性更优异。

复杂曲面加工过程中铣刀在线监测方法

在验证了铣削力与刀柄摆动电涡流位移信号之间存在线性关系的基础上,以机床主轴端部x,y方向的加速度信号二次频域积分结果作为刀柄摆动位移信号,提取积分位移信号的基频及其谐波信号作为监测信号,解决了电涡流位移传感器安装不便的问题,同时有效去除了干扰信号的影响。利用时域同步平均(time synchronous averaging,简称TSA)计算监测信号的一阶和二阶累积量,结合时域指标方差、偏斜度、峭度、绝对均值及有效值定量刻画累积量波形,通过设定阈值实现状态预警,较好地解决了复杂曲面加工过程中铣刀状态在线监测与预警的难题。

燃气轮机燃油喷嘴设计实验研究

基于燃油喷嘴设计理论,依据上下级配合尺寸和外形结构及客户提供的功能指标要求,对某重型燃气轮机燃油喷嘴的使用计算和实验方法细化设计,用喷嘴的雾化颗粒直径、喷雾锥角和流量等功能指标进行理论计算得出喷嘴的结构尺寸,加工完成后进行流量和雾化功能测试,经过优化调整,最后实际流量数以及雾化颗粒直径等均可达到设计指标。

掺混孔结构对燃烧室性能影响研究

针对燃气轮机NO_(x)排放较高的问题,试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后,点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能。研究结果表明:将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后,贫油点火油气比由0.02335~0.03302增加到0.02446~0.03633;熄火油气比由0.00518~0.00688增加到0.00590~0.00717;污染物排放中CO_(x)由969.54增加到1090.45 mg/m^(3)UHC(未燃碳氢)由116.93增加到145.91 mg/m^(3)NO由163.85降低到87.0 mg/m^(3)出口温度分布系数由0.2255增加到0.2449。通过调整掺混孔孔径比,温度分布系数降低至0.2292,接近原型水平,可以实现较低NO_(x)排放。