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基于AutoLISP数控车加工程序仿真功能开发
被引量:
2
1
作者
韩洪征
朱颖
孙琳
《机械制造与自动化》
2018年第6期124-126,166,共4页
借助AutoCAD内嵌的AutoLISP开发环境,开发一种基于AutoCAD软件的数控车加工程序仿真功能。辅助现有成熟的专业机加程序仿真软件如VERICUT等进行车加工仿真分析。针对一些简单的程序,此功能可以弥补VERICUT等软件不能沿任意方向测量残留...
借助AutoCAD内嵌的AutoLISP开发环境,开发一种基于AutoCAD软件的数控车加工程序仿真功能。辅助现有成熟的专业机加程序仿真软件如VERICUT等进行车加工仿真分析。针对一些简单的程序,此功能可以弥补VERICUT等软件不能沿任意方向测量残留与过切量的缺陷,同时对于工况不复杂,不需要严格检查碰撞的程序,此功能可以直接在CAD图上进行数控程序仿真,避免繁杂的后置处理。当需要微调程序时,无需在UG等CAM软件上重新生成程序,直接利用开发功能的采点命令将坐标点直接转化为数控程序语言,达到快速更改程序的目的。
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关键词
CAD二次开发
AutoCAD
AUTOLISP
数控车程序仿真
数控程序采点
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职称材料
基体材料对AlCrN硬质涂层结构及摩擦学性能的影响
被引量:
1
2
作者
邰清安
柳琪
+3 位作者
国振兴
王进
马大衍
宋忠孝
《铸造技术》
北大核心
2017年第9期2141-2144,2151,共5页
采用真空阴极多弧离子镀技术,分别在Cr8、W6、Cr12及V-4E四种不同材质模具钢表面制备了Al Cr N多元纳米硬质涂层。利用划痕仪、工具显微镜、HV显微硬度计、球磨仪、SEM及XRD对Al Cr N涂层硬度,膜层厚度、结合力、摩擦系数进行了对比测试...
采用真空阴极多弧离子镀技术,分别在Cr8、W6、Cr12及V-4E四种不同材质模具钢表面制备了Al Cr N多元纳米硬质涂层。利用划痕仪、工具显微镜、HV显微硬度计、球磨仪、SEM及XRD对Al Cr N涂层硬度,膜层厚度、结合力、摩擦系数进行了对比测试,并对涂层磨痕宽度、划痕宽度、表面形貌及相结构进行了表征。结果表明:相对于其它三种基材,V-4E基材的Al Cr N涂层显微硬度更高、膜基结合力更好、摩擦系数更低、耐磨性最好;四种基材的表面形貌基本一致,均有大颗粒及凹坑,V-4E基材Al Cr N涂层的晶粒尺寸最小,沉积的Al Cr N涂层结构更致密,耐磨性更优异。
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关键词
真空阴极多弧离子镀
纳米硬质涂层
结合力
耐磨性
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职称材料
复杂曲面加工过程中铣刀在线监测方法
3
作者
李宏坤
阚洪龙
+2 位作者
魏兆成
赵明
代月帮
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期658-665,共8页
在验证了铣削力与刀柄摆动电涡流位移信号之间存在线性关系的基础上,以机床主轴端部x,y方向的加速度信号二次频域积分结果作为刀柄摆动位移信号,提取积分位移信号的基频及其谐波信号作为监测信号,解决了电涡流位移传感器安装不便的问题...
在验证了铣削力与刀柄摆动电涡流位移信号之间存在线性关系的基础上,以机床主轴端部x,y方向的加速度信号二次频域积分结果作为刀柄摆动位移信号,提取积分位移信号的基频及其谐波信号作为监测信号,解决了电涡流位移传感器安装不便的问题,同时有效去除了干扰信号的影响。利用时域同步平均(time synchronous averaging,简称TSA)计算监测信号的一阶和二阶累积量,结合时域指标方差、偏斜度、峭度、绝对均值及有效值定量刻画累积量波形,通过设定阈值实现状态预警,较好地解决了复杂曲面加工过程中铣刀状态在线监测与预警的难题。
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关键词
叶轮加工
时域同步平均
累积量
在线监测
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职称材料
掺混孔结构对燃烧室性能影响研究
被引量:
2
4
作者
刘凯
王峻宁
+1 位作者
曾文
孙丽艳
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期64-69,92,共7页
针对燃气轮机NO_(x)排放较高的问题,试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后,点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能。研究结果表明:将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后,贫油点火油气比由0.02335~0.03302增加到0.0244...
针对燃气轮机NO_(x)排放较高的问题,试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后,点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能。研究结果表明:将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后,贫油点火油气比由0.02335~0.03302增加到0.02446~0.03633;熄火油气比由0.00518~0.00688增加到0.00590~0.00717;污染物排放中CO_(x)由969.54增加到1090.45 mg/m^(3)UHC(未燃碳氢)由116.93增加到145.91 mg/m^(3)NO由163.85降低到87.0 mg/m^(3)出口温度分布系数由0.2255增加到0.2449。通过调整掺混孔孔径比,温度分布系数降低至0.2292,接近原型水平,可以实现较低NO_(x)排放。
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关键词
燃气轮机
燃烧室
掺混孔
燃烧特性
试验
原文传递
题名
基于AutoLISP数控车加工程序仿真功能开发
被引量:
2
1
作者
韩洪征
朱颖
孙琳
机构
中航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
沈阳
工学院
出处
《机械制造与自动化》
2018年第6期124-126,166,共4页
文摘
借助AutoCAD内嵌的AutoLISP开发环境,开发一种基于AutoCAD软件的数控车加工程序仿真功能。辅助现有成熟的专业机加程序仿真软件如VERICUT等进行车加工仿真分析。针对一些简单的程序,此功能可以弥补VERICUT等软件不能沿任意方向测量残留与过切量的缺陷,同时对于工况不复杂,不需要严格检查碰撞的程序,此功能可以直接在CAD图上进行数控程序仿真,避免繁杂的后置处理。当需要微调程序时,无需在UG等CAM软件上重新生成程序,直接利用开发功能的采点命令将坐标点直接转化为数控程序语言,达到快速更改程序的目的。
关键词
CAD二次开发
AutoCAD
AUTOLISP
数控车程序仿真
数控程序采点
Keywords
CAD secondary development
AutoCAD
AutoLISP
NC turning process simulation
NC process points collection
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
基体材料对AlCrN硬质涂层结构及摩擦学性能的影响
被引量:
1
2
作者
邰清安
柳琪
国振兴
王进
马大衍
宋忠孝
机构
西安交通大学材料科学与工程学院
中航
航
发
沈阳
黎明
航空
发动机
有限责任公司
技术部
青岛理工大学机械工程学院
出处
《铸造技术》
北大核心
2017年第9期2141-2144,2151,共5页
文摘
采用真空阴极多弧离子镀技术,分别在Cr8、W6、Cr12及V-4E四种不同材质模具钢表面制备了Al Cr N多元纳米硬质涂层。利用划痕仪、工具显微镜、HV显微硬度计、球磨仪、SEM及XRD对Al Cr N涂层硬度,膜层厚度、结合力、摩擦系数进行了对比测试,并对涂层磨痕宽度、划痕宽度、表面形貌及相结构进行了表征。结果表明:相对于其它三种基材,V-4E基材的Al Cr N涂层显微硬度更高、膜基结合力更好、摩擦系数更低、耐磨性最好;四种基材的表面形貌基本一致,均有大颗粒及凹坑,V-4E基材Al Cr N涂层的晶粒尺寸最小,沉积的Al Cr N涂层结构更致密,耐磨性更优异。
关键词
真空阴极多弧离子镀
纳米硬质涂层
结合力
耐磨性
Keywords
vacuum cathode arc ion plating
nano-hard coating
film-base bonding
wear resistance
分类号
TG174.4 [金属学及工艺—金属表面处理]
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职称材料
题名
复杂曲面加工过程中铣刀在线监测方法
3
作者
李宏坤
阚洪龙
魏兆成
赵明
代月帮
机构
大连理工大学机械工程学院
中航
航
发
沈阳
黎明
航空
发动机
有限责任公司
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期658-665,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175057)
文摘
在验证了铣削力与刀柄摆动电涡流位移信号之间存在线性关系的基础上,以机床主轴端部x,y方向的加速度信号二次频域积分结果作为刀柄摆动位移信号,提取积分位移信号的基频及其谐波信号作为监测信号,解决了电涡流位移传感器安装不便的问题,同时有效去除了干扰信号的影响。利用时域同步平均(time synchronous averaging,简称TSA)计算监测信号的一阶和二阶累积量,结合时域指标方差、偏斜度、峭度、绝对均值及有效值定量刻画累积量波形,通过设定阈值实现状态预警,较好地解决了复杂曲面加工过程中铣刀状态在线监测与预警的难题。
关键词
叶轮加工
时域同步平均
累积量
在线监测
Keywords
impeller machining
time-domain synchronous average
cumulant
online monitoring
分类号
TH165.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
掺混孔结构对燃烧室性能影响研究
被引量:
2
4
作者
刘凯
王峻宁
曾文
孙丽艳
机构
沈阳
航空
航天大学
航空
发动机
学院
中航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
燃气轮机产品制造部
出处
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期64-69,92,共7页
基金
国家自然科学基金(51376133)
航空科学基金(2015ZB54003)。
文摘
针对燃气轮机NO_(x)排放较高的问题,试验研究了某型燃气轮机火焰筒掺混孔前移后,点火、熄火、污染物排放及出口温度场等燃烧性能。研究结果表明:将火焰筒掺混孔前移20 mm至第2道冷却气膜后,贫油点火油气比由0.02335~0.03302增加到0.02446~0.03633;熄火油气比由0.00518~0.00688增加到0.00590~0.00717;污染物排放中CO_(x)由969.54增加到1090.45 mg/m^(3)UHC(未燃碳氢)由116.93增加到145.91 mg/m^(3)NO由163.85降低到87.0 mg/m^(3)出口温度分布系数由0.2255增加到0.2449。通过调整掺混孔孔径比,温度分布系数降低至0.2292,接近原型水平,可以实现较低NO_(x)排放。
关键词
燃气轮机
燃烧室
掺混孔
燃烧特性
试验
Keywords
gas turbine
combustor
dilution hole
combustion characteristic
experiment
分类号
V231.2 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于AutoLISP数控车加工程序仿真功能开发
韩洪征
朱颖
孙琳
《机械制造与自动化》
2018
2
下载PDF
职称材料
2
基体材料对AlCrN硬质涂层结构及摩擦学性能的影响
邰清安
柳琪
国振兴
王进
马大衍
宋忠孝
《铸造技术》
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
3
复杂曲面加工过程中铣刀在线监测方法
李宏坤
阚洪龙
魏兆成
赵明
代月帮
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2018
0
下载PDF
职称材料
4
掺混孔结构对燃烧室性能影响研究
刘凯
王峻宁
曾文
孙丽艳
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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