推进文化建设 引领跨越发展——中航工业一飞院集团文化建设掠影

中航工业2012年度峰会上，一飞院被确定为“集团文化建设示范单位”。这是继2010年—飞院荣获“新中国60年企业精神60佳”之后的又一殊荣，标志着—飞院文化建设工作又达到一个新的高度。集团文化作为集团的灵魂，是维系航空工业生存和发展的精神支柱。近年来，—飞院在中航工业发展战略和集团文化的牵引下，聚焦战略，

四种飞机蒙皮材料抗鸟撞性能对比研究

以伊尔76飞机尾翼前缘结构为对象,对铝合金、GLARE层板、金属面板蜂窝夹芯结构以及复合材料面板蜂窝夹芯结构等四种不同蒙皮材料的抗鸟撞性能进行了对比研究;运用大型非线性动力学软件PAM-crash建立结构有限元模型,通过数值仿真进行计算,并通过试验对分析方法的正确性进行了验证,从结构破坏和吸能特性两个方面进行分析,发现相同条件下,GLARE层板蒙皮重量最小,抗鸟撞能力最强,吸能效率最高,性能最优。

基于某大型飞机稳定裕度试飞的激励信号研究

随着电传飞机的出现,气动伺服弹性试飞及飞控稳性试飞成为必然.因此,如何在飞机的伺服控制系统中加入适合的激励信号,以计算出准确的稳定裕度,成为稳定裕度科目试飞的关键.某大型飞机飞控系统复杂,可借鉴经验少,传统的颤振激励系统信号生成方法无法保障气动伺服弹性试飞及飞控稳定性试飞.经过研究,设计出了与其飞控系统相匹配的激励信号,满足了该型飞机的气动伺服弹性及飞控稳定性试飞,并为后续其他型号的ASE及飞控稳定性试飞奠定了基础,节约了飞行试验成本.

基于FTA-AHP的飞机系统综合灵敏度评价分析

针对系统的故障树灵敏度分析缺乏统一评价指标的问题,将层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)引入故障树分析(fault tree analysis,FTA)中,提出一种FTA-AHP方法生成系统综合灵敏度评价指标。建立了系统故障树可靠性分析模型,并利用传统的灵敏度分析方法计算概率灵敏度、相对灵敏度及结构灵敏度3种指标。结合层次分析法,依据灵敏度分析结果和最小割集种类确定权重系数,开展系统故障树综合灵敏度评价分析。经案例验证显示比较于传统方法,综合灵敏度排序结果重复性更小,考虑因素全面,便于决策者做出判断。综合灵敏度评价模型的生成为系统可靠性分析提供支持。

某机载计算机平台BIT设计及验证技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备，具有数字化程度高、信号交联复杂、通道数多等特点，通过分析计算机平台各部件的功能及故障模式，制定计算机平台的BIT设计方案和进行BIT分析设计，最后进行了BIT指标评估及验证试验，该型计算机平台能够完成系统要求的计算机BIT检测内容，满足系统要求，提高了系统的任务可靠性和安全性，减少了系统维修时间。

某机载计算机平台BIT设计及验证技术

机载计算机平台作为复杂航空电子设备，具有数字化程度高、信号交联复杂、通道数多等特点，通过分析计算机平台各部件的功能及故障模式，制定计算机平台的BIT设计方案和进行BIT分析设计，最后进行了BIT指标评估及验证试验，该型计算机平台能够完成系统要求的计算机BIT检测内容，满足系统要求，提高了系统的任务可靠性和安全性，减少了系统维修时间。

孔挤压强化对7A85铝合金锻件组织和疲劳性能的影响

采用孔挤压方法对含孔的7A85铝合金锻件进行了强化,对比分析了孔挤压前后试样的疲劳寿命;通过扫描电镜、透射电镜以及X射线应力仪等研究了挤压前后试样的疲劳断口形貌、显微组织变化以及孔表层的残余应力场。结果表明:采用5.3%的挤压过盈量可达到最佳强化效果,其疲劳寿命是挤压强化前的11倍;孔挤压强化后,试样在强化层处产生位错缠结及残余压应力,可有效延缓疲劳裂纹的扩展,从而提高试样的疲劳寿命,压应力层深度约为4.7 mm,最大残余压应力出现在距孔边约1 mm处,其值为-319 MPa。

装配现场在制品定额设定方法

在制品(Work-In-Process,WIP)定额在装配现场是一个不断流动与更新的过程,存在于整个装配系统的各个环节,是装配现场控制的一个重要组成部分。为了有效地对装配站之间在制品数量进行有效控制,提出了装配现场在制品设定方法。从生产成本、空间成本及资金占用量等方面分析在制品对装配现场的影响;针对瓶颈装配站,提出串行和平行情况下的在制品缓冲区定额设定方法,并以风险顺序数(Risk Priority Number,RPN)为依据,用概率方法进行风险在制品缓冲区设定方法的研究;以瓶颈装配站为中心,结合MRP推动式生产和JIT拉动式生产的思想,有针对性地在装配站之间进行在制品数量的控制。

喷丸对2024铝合金厚板DFR疲劳性能的影响

对2024-T351铝合金厚板表面进行了陶瓷丸喷丸强化处理。采用X射线衍射仪、扫描电镜和显微硬度计等,研究了喷丸强化对铝合金表面残余应力场、表面加工硬化和疲劳性能的影响。结果表明:喷丸强化能提高2024铝合金厚板的疲劳性能;与合金基体相比,喷丸后DFR截止值和DFR基础值均提高,DFR截止值受取样方向影响不大;喷丸后样品表面形成的硬化层厚度约150μm;残余压应力对疲劳小裂纹扩展速率的降低是疲劳寿命延长最主要的原因。

老年急性脑卒中患者就诊情况分析

①目的探讨老年急性脑卒中患者就诊情况,了解老年脑卒中患者就诊特点,以解决老年脑卒中病情延误。②方法选取在我院神经内科就诊的老年脑卒中患者,对其就诊信息进行分析。③结果老年急性脑卒中患者仍以缺血性脑卒中为主,占76%;男性患者多于女性,发病6小时内就诊患者为21例(26.25%),求助120急救车14例(17.5%),缺血性脑卒中就诊时间迟于出血性脑卒中,差异有统计学意义(P<0.05)。首发症状仍以肢体瘫痪常见,占54%,发病后干预措施欠佳。独居老年患者预后差。④结论老年脑卒中患者就诊存在延迟现象,应提高老年脑卒中急救意识和临床医师的培训。

螺栓疲劳寿命计算方法探讨及研究

螺栓作为飞机结构中最重要的传载连接件,其静强度性能已经引起了人们的高度关注,然而由于螺栓为标准件,因而对其疲劳性能重视程度不够。通常对螺栓疲劳寿命计算,也只分析其拉应力对寿命产生的贡献,而忽略其剪切应力对疲劳寿命的影响,这样可能会得到螺栓寿命偏危险的设计结论。介绍了螺栓的受载特点及破坏型式,研究了螺栓应力集中系数的确定方法,通过引入螺栓当量拉应力概念,对螺栓疲劳寿命计算中参考应力的选取方法进行了改进,给出了名义应力法及DFR方法计算螺栓疲劳寿命的一般步骤,最后总结了影响螺栓疲劳寿命的因素,提出了改善螺栓疲劳性能的常见方法。

飞机货舱烟雾探测系统优化布置技术及平台研发

对飞机货舱烟雾探测系统布置原则进行了论述,提出了一套飞机货舱烟雾探测系统布置方法,并开发出一套烟雾探测系统布置优化平台。对烟雾探测系统布置中的几个关键技术问题进行了详细讨论,并以某型运输机货舱为实例进行了仿真计算。

基于多信号模型的诊断推理机设计

随着飞机功能和性能要求的不断提高,其综合化程度、复杂性也越来越高,传统的故障诊断方法已经不能满足日益复杂的飞机维护需求;针对传统诊断方法对系统的强依赖性和在多故障模式下处理能力不足等问题,给出一种基于多信号模型的故障诊断方法,设计并实现了基于多信号模型的诊断推理机,并用以某型飞机的自动飞行控制系统为对象验证了该方法在解决飞机系统故障关联和多故障诊断问题中的有效性。

大型飞机垂尾飞行载荷设计

对常规布局的飞机,垂尾载荷会影响飞机机体结构中一些重要部件的设计,这些部件包括垂尾、方向舵和后机身等。通常,决定垂尾和相关结构最大载荷的情况是驾驶员诱发的偏航机动、发动机失效引起的偏航机动和横向突风。根据CCAR25部的要求,阐述了某型运输机垂尾载荷设计的数学模型、方向舵最大可用偏度确定、机动仿真分析、垂尾载荷设计情况及临界载荷筛选等内容。最后给出了飞行时方向舵操纵安全建议和进一步降低垂尾和其他部件侧向载荷的一些措施。

基于Vxworks AE653操作系统的调度表设计方法

VxWorks AE653操作系统是美国风河公司开发的一款高安全性的实时嵌入式操作系统,符合ARINC653标准,支持时间和空间分区划分,分区在操作系统提供的时间片内管理各自的资源,操作系统为各分区提供的时间片需要应用开发人员自己设计。提出了一种分区调度表的设计方法,可以在满足各个分区内任务时间要求的基础上,最大化地利用平台的计算资源。

浅析全寿命周期费用管理对装备研制的指导作用

全寿命周期费用管理是对装备研制全过程进行整体运筹和科学决策的一种管理方法。国内外经验表明,应用其理论可以带来巨大的效益。在装备的整个寿命周期内开展全寿命周期费用管理,不但可以提高军费的使用效率,而且对提高装备的研制费效比也具有十分重要的意义。

基于DATCOM的飞机初步设计

为减少飞机设计过程中的不必要的硬件更改,提出了飞机初步设计阶段基于模型的设计思路。通过一个1/4风笛手J-3幼兽无人机的实例,说明如何通过DATCOM优化一个飞机结构设计、计算出气动特性,并提前分析所选择特定结构外形的飞机起飞着陆等性能,以提前预估所设计的飞机是否能够满足或基本满足设计要求。分析表明,基于模型的设计过程能够在一种快速可重复的模式下进行,能够很好控制飞机设计过程中的成本。

拆除铆钉法在飞机结构修理中的应用与探讨

介绍了飞机翼梁损伤试验,针对试验中蒙皮孔边早期出现疑似可检裂纹可能导致试验无法正常进行的情况,提出了拆除裂纹孔边铆钉的方法达到延缓裂纹扩展的目的。通过有限元分析软件,建立含裂纹结构应力强度计算模型,研究了拆除铆钉法在飞机整体翼梁损伤容限试验中的具体应用,通过静强度理论及断裂力学理论分析,对蒙皮孔边铆钉孔的受力状态、临界裂纹长度、疲劳寿命进行计算,指出拆除铆钉法本质是通过疲劳危险部位的逐渐转移来延长结构的疲劳寿命。给出的理论分析方法,可供飞机结构设计及修理参考。

低密度航空聚硫密封剂的组成及性能研究

分析了各组成部分对低密度航空聚硫密封剂性能产生的影响。

位移传感器仿真器设计

针对目前机载系统地面试验的要求,设计了一种简单、驱动能力强、通用性好的位移传感器仿真电路;运用模拟乘法镒AD633完成基准载波信号幅度的调制,简化了硬件电路的复杂度;利用运算放大器的非线性反馈以及三极管的电流放大特性,大大提高了电路的带负载能力;使用基准电压和以及调节接口的设置提高了仿真电路的通用性;在某飞机飞行控制系统地面试验中的应用表明该位移传感器仿真电路能够实现角位移传感器及线位移传感器信号的仿真,运行稳定、波形良好,有一定的推广意义。