涡旋压缩机的径向迷宫密封研究

针对涡旋压缩机径向密封难以实现的难题,提出一种径向迷宫密封。用几何学和热力学方法证明基圆渐开线型涡旋压缩机径向光滑间隙密封中的泄漏气速达到声速,分析径向光滑间隙密封中泄漏气体的热力变化过程,根据临界截面上气体的气动热力特性,推导出考虑边界层摩擦损失的径向光滑间隙密封泄漏量的算法,根据能量方程和连续性方程,推导出判定径向迷宫密封中泄漏气速是否达到声速的判别式和径向迷宫密封泄漏量的算法。计算和实测两种密封在一系列相邻压缩腔压差对应下的泄漏量。理论计算和试验对比表明,给出的两种密封泄漏量的算法正确;径向光滑间隙密封和径向迷宫密封的泄漏量均随着相邻压缩腔压差的增大而增大;径向迷宫密封的直通效应随着相邻压缩腔压差的增大而更加明显;径向迷宫密封泄漏量实测值约为径向光滑间隙密封泄漏量实测值的79%,说明径向迷宫密封的密封性能优于径向光滑间隙密封的密封性能。

转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响研究

转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响规律尚不完全明确。为探寻转速对变频涡旋压缩机压缩性能的影响规律,从理论上分析了转速对变频涡旋压缩机单位曲柄转角下的排气量、压缩终了内压力及单位质量有效气体获得的多变压缩能量头的影响规律。理论分析发现,受转速引起的泄漏量变化的影响,单位曲柄转角下的排气量、压缩终了内压力及单位质量有效气体获得的多变压缩能量头均随转速的降低而减小,说明变频涡旋压缩机在低转速下的压缩性能欠佳。试验测试结果证明了理论研究所得结论的正确性。研究结果对变频涡旋压缩机的研发和使用有较强的指导意义。

基于相似理论的涡旋压缩机径向迷宫密封泄漏量研究

为准确分析和预测涡旋压缩机径向迷宫密封的泄漏规律,采用相似理论中的Π定理来研究径向迷宫密封泄漏量的影响因素,建立了径向迷宫密封泄漏量相似准数方程。根据实物建立了涡旋压缩机径向迷宫密封模型,结合模型试验分析了原型中泄漏量的变化规律。结果表明:量纲分析法可以预测原型中泄漏量的变化趋势;在相邻压缩腔压差不变时,泄漏量随间隙比和泄漏线长度比的增大而增大,随齿数比的增大而减小,且泄漏量-齿数比曲线斜率较稳定。

造桥机过孔状态下桁架导梁螺栓群的分析研究

移动模架是用于现场浇筑桥梁的大型施工机械,必须保证设备运行安全性。利用大型有限元分析软件ANSYS建立了移动模架开模状态的有限元模型,针对移动模架过孔工况进行了仿真模拟,通过改变支撑约束位置模拟设备过孔运动,利用板壳单元和约束方程模拟螺栓群构造,分析获得了各螺栓的承载力历程。分析结果表明:提出的移动模架有限元建模方法可有效模拟设备过孔工况,并分析获得各螺栓承载力历程;螺栓群中各螺栓承载力存在显著的非均匀承载现象,因此通过有限元模拟导梁螺栓群以评估螺栓极限载荷对螺栓群设计具有重要意义;分析结果验证了该设备的导梁螺栓群设置的合理性,也为同类型设备提供了参考。

力反馈凸轮廓线的理论设计方法

力反馈凸轮机构一般与操纵杆连接,为操作员提供操纵感觉力.力反馈凸轮机构要求凸轮轴在给定的旋转角度下输出给定的反作用力矩,凸轮轴既作为输入机构也作为输出机构.力反馈凸轮机构从动件的运动规律不容易确定,因此难以用传统方法设计凸轮廓线.为此,利用弹簧力做功和反馈力矩做功相等的原则,计算出凸轮任意旋转角度时从动件啮合点的模和幅角,给出了力反馈凸轮廓线的理论设计方法,并推导出了从动摆杆小角度摆动条件下的简易设计公式.

电视传播与甘肃华夏文明传承创新

拥有声像兼备、视听觉融合、传播空域广、共享时域大等核心要素的电视传播,依然是互联网时代的社会媒介主要传播方式,它能够将甘肃的文化遗产保护与传承进程推进到崭新的发展时期,能够发挥出甘肃"华夏文明传承创新区"建设的良好媒体宣传意义,让全人类共享甘肃的文化遗产深层次挖掘研究成果,更多、更快地传递和普及文化遗产知识,这就是电视媒体的关键性、实践性命题。

电视文化身份的技术生态环境分析

电视文化身份的构建由自然生态和社会生态因素共同形成,其社会生态因素是指政治、经济、文化、技术等社会存在的属性集合,社会生态对文化身份辨识的影响最为重大,这也是中国电视文化身份构建的先决条件。电视媒体的技术生态环境由相互依赖和作用的数字化、网络化、智能化3部分因素构成,同时电视生态链的主要环节均留有技术因素的痕迹,可以看出电视文化的技术烙印有助于形成良好完整的电视文化生态系统。

飞机EMA行星轮减速器多学科协同优化设计

飞机机电作动器(EMA)要求可靠性高和使用寿命长,其行星轮减速器设计变量多,计算复杂,一些重要参数的选取直接影响EMA性能及使用寿命。为得到能够显著提高EMA性能的小体积行星轮减速器,采用设计空间缩减多学科协同优化设计算法对行星轮减速器进行研究。首先建立了由1个目标函数、5个设计变量和8个约束方程构成的优化设计模型,然后进行设计计算和优化结果分析。结果表明,优化设计的数学模型能够真实反映设计问题,优化结果切合实际,准确可靠。

飞机主动侧杆机架振动特性分析与结构优化

侧杆机架是飞机侧杆操纵装置的重要组件,振动疲劳是其结构失效的主要因素。为提高侧杆机架的抗振性和稳定性,并减轻重量,利用有限元分析方法对某型电传飞机主动式侧杆机架进行了模态分析和随机振动的加速度功率谱密度模拟分析。首先运用三维软件CATIA建立侧杆机架CAD模型;其次通过工程分析软件ANSYS Workbench对其进行了振动模态与随机振动分析,获得了侧杆机架不同阶数的固有频率、振型以及振动应力分布云图;最后对其进行拓扑优化分析,得到了机架的最佳重量。实现了机架在满足振动特性要求前提下结构优化和减轻重量,可为下一步的改进设计与试验研究提供支撑。

机外照明灯具夜视(NIVS)辐射强度测试技术研究

参照国内外对夜视(NIVS)兼容机外照明灯具的辐射强度设计要求标准,比较了有关夜视(NIVS)兼容机外照明灯具辐射强度的测量原理及方法。提出了使用带余弦修正器快速光谱辐射计测试系统,基于标准灯方法对快速光谱辐射计进行NVIS A类和B类的辐射强度定标校准,从而实现夜视(NIVS)兼容机外照明灯具辐射强度的准确测试。结果表明:带余弦修正器快速光谱辐射计测试系统在机外照明灯具的辐射强度测试方面具有较为广阔的应用前景。

LED着滑灯光学系统的仿真设计分析

以SPEOS CAA V5光学设计分析软件为平台,对LED着滑灯的光学系统(包括一次光学设计和二次光学设计)进行仿真设计。着滑灯的光性能指标要求很高,为保证LED着滑灯满足使用要求,必须对LED着滑灯光学系统进行合理的设计。LED着滑灯光学系统最好的设计手段为光学仿真,光学仿真主要为包括光学模型建立、设置光学属性、光线追迹及结果分析。通过对着陆和滑行两种模式的光性能仿真案例分析,得出LED着滑灯光学系统的核心部件为反射体;通过采用不同大小反射体组合匹配,并输出仿真结果,得出满足LED着滑灯的反射体的组合方案和合理的反射体数模。

直驱伺服控制技术在军用雷达上的应用

传统带有减速机构的雷达伺服系统,由于谐波减速器的存在,系统谐振频率较低,伺服系统带宽受到严重制约。直驱伺服控制技术取消了传动机构,采用电机直接带动天线的方式,消除转动回差,增加系统传动刚性,解决了伺服带宽不足及低速爬行等问题,提高系统对载体扰动的隔离度。直驱伺服控制技术具有快速的响应特性,可极大的提高系统的跟踪精度和动态跟踪特性,可以满足军用舰载雷达超音速蛇形机动飞行、大过载条件下对目标的跟踪需求,提高导弹武器系统的跟踪和命中精度。

基于TMS320LF240x系列DSP的末制导雷达控制系统设计

本文选用TMS320LF240x系列的TMS320LF2407A DSP芯片,采用典型数字PI调节算法,通过软件编程实现现代末制导雷达伺服控制系统位置和速度回路的闭环调节。文中详细阐述了末制导雷达数字控制系统的原理和组成,并给出了控制系统硬件接口连接图和软件结构框架图。该系统设计结构简单、功能全面,在雷达总体运行测试过程中表现出了优越的静态和动态特性。

飞机防冰腔结构参数的重要性测度

分析了常见的3种飞机防冰腔结构,应用Gambit软件建立了双蒙皮防冰腔结构网格模型。采用Spalart-Allmaras湍流模型模拟热气在防冰腔内的流动状况,采用Fluent软件进行传热效率分析,建立了防冰腔结构参数对传热效率的重要性测度模型。通过随机响应面法建立防冰腔结构参数与传热效率的函数关系,采用低分散性抽样法求解防冰腔结构参数的重要性测度,建立了防冰腔结构参数的重要性测度分析流程。分析结果表明:当笛形管中心到外蒙皮的距离从35.15mm增加到38.85mm时,传热系数由0.505减小到0.463;当双蒙皮通道高度从2.85mm增加到3.15mm时,传热系数由0.495减小到0.476;当射流孔孔径从1.90mm增加到2.10mm时,传热系数从0.505减小到0.494;当射流孔角度从14.25°增加到15.75°时,传热系数从0.476增加到0.494。防冰腔结构参数的重要性排序依次为射流孔角度、笛形管中心到外蒙皮距离、射流孔孔径、双蒙皮通道高度,在防冰腔结构加工与装配过程中,需要重点考虑射流孔角度与笛形管中心到外蒙皮距离这2个参数。