基于有限元法微小高精度叶片加工过程控制研究

叶轮是航空发动机燃油控制机构中的关键构件,其对发动机燃调工作效率、可靠性和使用寿命都起着关键性的作用,并且会直接影响到发动的推力、推重比等重要参数。叶轮的核心工作部分就是叶片,提高叶片的加工质量,是提高发动机整体性能的关键。在航空发动机燃调中,为了提高发动机整体性能,广泛采用耐热、高强度合金材料的整体叶轮结构,并且叶片几何造型设计越发复杂,叶片型面弯扭度越来越大,已经成为第三代、第四代航空发动机燃调中的重大改进部件。制造过程中,

弹壳类零件冷挤压复合成形工艺研究

弹壳类零件具有壁薄、底厚的结构特点 ,为了提高其组织致密度和机械性能 ,宜采用冷挤压工艺生产该类零件。本文分析比较了这类零件成形的几种工艺方案 ,指出复合冷挤压工艺具有工序少、制件尺寸精度高、壁厚均匀、模具结构简单、造价低的优点 ,是弹壳类零件较好的一种成形方法。采用 2D体积成形分析软件MAFAP模拟了其复合冷挤压过程 ,通过批量试生产及金相分析 ,制件未产生缺陷 ,表明弹壳类零件的复合冷挤压工艺是合理可靠的。

鲁棒控制用于涡喷发动机控制器设计

基于LMI(LinearMatrixInequality,线性矩阵不等式)的方法,将PID控制律与鲁棒技术交叉结合,考虑了控制受限条件,提出了一种基于LMI的输出反馈PI控制器分段设计的切换方法。这一技术应用于某型涡喷发动机全功能的数字式电子控制器的稳态控制中,并介绍了该型涡喷发动机控制系统的组成,包括硬件、软件、步进电机执行机构及燃油计量装置。设计的电子控制器在发动机半实物仿真平台上进行了鲁棒性能的验证,实现了电子控制器的等转速调节功能和逻辑监控保护功能,满足涡喷发动机多功能FADEC控制要求。

型腔中气体对薄壁铝合金铸件充型能力的影响

采用一体化反重力铸造机在不同的试验参数下,浇注高300 mm,宽60 mm,壁厚分别为2 mm、3 mm和4 mm的D357铝合金试样。分别从浇注过程中铸型的发气量、型腔中预有气体、排气条件三个方面研究了型腔中气体对薄壁铝合金铸件充型能力的影响。结果表明:在调压铸造条件下,当砂型发气量较大时,铸件最后充填位置容易产生浇不足缺陷,铸件内部容易产生大量气孔缺陷。在排气较弱的条件下,调压铸造充型能力最好,低压铸造次之,差压铸造的充型能力最差。调压铸造时,型腔中气体较少,采取不同的排气措施对薄壁铸件的充型能力影响不大,低压铸造时,当排气能力较弱时,薄壁铸件的充型能力显著下降,同时容易出现裹气现象。

浅析“摆线铣”高速加工在壳体密封槽加工中的应用

针对壳体端面密封槽加工效率低下的现状,通过分析走刀路径与刀具受力的关系,提出一种高效加工端面密封槽的解决方案。

光电发射光谱法测定碳素钢中硅含量的测量不确定度评定

讨论了光电发射光谱法测定碳素钢中硅含量的各种不确定度因素,提供了不确定度评定过程所需各参数的采集和计算方法,评定了硅含量的测量不确定度。

红外吸收法测定钢中碳量的测量不确定度评定

对高频炉燃烧-红外吸收法测定钢中碳含量的测量不确定度来源进行了详细的分析,建立了合理的数学模型,概述了物质称量、标准物质认定值、测量的重复性等等各主要的不确定度分量的评定方法,对高频炉燃烧-红外吸收法测定钢中碳含量的测量不确定度进行了仔细的评定,给出了扩展不确定度,并就其对钢中碳含量测量结果的影响进行了深入的探讨。

多孔试件在热循环下的复合疲劳的损伤特性研究

根据航空发动机工作叶片实际工作中的载荷环境，即气冷叶片承受低周的离心力负荷、气 动载荷及温度负荷、同时还叠加高周弯曲振动载荷，进行了一系列热循环下复合疲劳和常温机械疲 劳的组合试验，在试验研究基础上提出复合疲劳中耦合损伤的概念及分析方法，并着重研究了复合 疲劳中诸参数的损伤特性；总结出大频率比下复合疲劳的寿命特征，给出响应的寿命分析方法；得 出温度循环下热机械疲劳与常温疲劳寿命间的线性关系．

应用自制环氧胶对铸件渗补

详细介绍了采用自制环氧树脂胶对渗漏铸件实施修复的方法和工艺流程，对补漏胶的配制和重点工序做了扼要说明。

调速器壳体铸件气孔成因与浇注系统分析

本文针对调速器壳体铸件的气孔缺陷，从缝隙式浇注系统设计及金属液充型规律角度分析了气孔成因，并采取了相应的技术措施，取得了明显效果。文中对缝隙式浇注系统充型特点、各部分尺寸比例关系、设计原则以及对气孔形成机理所作的分析。

JG-1型自流式计量加油机

我国一些边远地区、山区、半山区有相当多的加油站是利用架在山坡上的高架油罐,靠油位的落差通过指针式流量表来实现计量加油。这种加油方法有以下的弱点。

2Cr13不锈钢零件的氮碳共渗

我厂引进的英国“斯贝”航空发动机润滑油调节活门中共有３种２Ｃｒ１３（英国钢号为Ｓ６２）不锈钢零件要求进行氮碳共渗，其技术要求见表１。表１零件氮碳共渗技术要求名称渗层深度／ｍｍ表面硬度ＨＶ抗咬卡性能Ａ型架２号联杆３号联杆≥００５≥００５≥００５...

无菌包装技术及其发展趋势

一、无菌包装技术概况无菌包装技术诞生于４０年代后期，从６０年开始，由于包装用塑料的迅速发展，给无菌包装发展提供了广阔的天地。由于无菌包装的优越性，无菌包装技术很快被消费者所认识，无菌包装市场迅速扩大，无菌包装技术、设备、材料得到迅速发展。９０年代初，...

60Si2MnA波形弹簧制造及真空热处理工艺

波形弹簧是安装在高压柱塞主轴上的一个较为重要的零件，它与主轴端面密封结构相连，上端是V形密封圈和V形密封环，下端是石墨环和钢套，在主轴运转时处于受压状态。零件尺寸如图1所示。

防止薄壁套筒加工变形的加工工艺

套筒外形如图1所示,材料为2A12。该零件为典型的薄壁件,尺寸及形位精度要求较高,在加工时由于工艺方法不当或装夹变形等因素,很难保证零件的加工精度。我们通过多次试验，摸索出一套针对该零件的加工工艺方法，通过制定合理的加工工艺流程，并配以简单的专用工装和测量方法，

功率凸轮型面设计及计算

通过分析某发动机控制系统燃油调节器功率凸轮的性能和工作原理 ,运用较好的数学算法解决了对功率凸轮与配合偶件拟合关系的计算问题 ,为同类产品的设计与加工提出了更为准确和简洁的思路。

基于高速采集卡的超声波检测系统

针对传统超声波测试系统的弊端,利用工控机和高速数据采集技术开发超声波无损探伤系统,重点阐述超声波检测的关键环节:高速数据采集、信号处理、分析和成像技术。该系统具有检测准确、数据处理精确、显示直观等优点。

防止薄板类压铸件变形的措施

以典型薄板压铸件加油机计数器架为例，分析了铸件变形的原因，从铸件结构、铸型设计和压铸工艺等方面采取了改进措施。

柱塞泵保持架的浅层气体碳氮共渗

柱塞泵保持架的浅层气体碳氮共渗北京长空机械公司（北京１００１０１）王庆乐１前言我厂引进的英国“斯贝”航空发动机燃油附件中共有６种零件需进行液体碳氮共渗处理。其中，０２０２保持架（见图１）材料为Ｓ１５，相当于我国１２ＣｒＮｉ３Ａ钢。因图纸要求的渗层浅、...