关于“德国工业4.0”的分析概述

2013年4月,汉诺威工业博览会上正式推出了"德国工业4.0",进而使得第四次工业革命加速到来。2010年7月,德国政府在《高科技战略2020》报告中明确了"智能制造"将成为十大未来核心项目之一,目的是提高工业领域新一代革命技术的研发和创新能力。中国工业界也将借鉴德国工业的先进制造理念,走出一条符合中国特色的工业道路。

新形势下航空工业基层科技情报机构发展模式的探讨

情报对航空工业发展起到重要作用,尤其基层科技情报的发展,科技情报需要机构的发展,本论文主要从环境与需求分析、发展机遇与存在的问题、航空工业基层科技情报机构发展模式发展模式探讨进行阐述新形势下航空工业基层科技情报机构发展模式,科技情报机构的科学发展,是科技情报准确性的基本保障,是提高航空工业发展的关键因素,希望能为研究航空工业基层科技情报的专家与学者提供理论参考依据。

纤维复合材料在航空工业中的应用

本文对纤维复合材料在航空航天领域的发展现状和应用情况进行了综合论述.简要概述了纤维复合材料的特性,使用碳纤维、有机纤维、玻璃纤维增强树脂以及各种混杂纤维的复合材料制造了机翼前缘、压力容器、引擎罩等构件,不仅使飞机结构重量减轻,同时它还具有抗疲劳性能好、减震性能优良、高温性能好、断裂安全性高、耐腐蚀性能优越,还提高了飞机的各种飞行性能.本文着重介绍了聚合物基复合材料和碳/碳复合材料等的性能特点及其在航空航天领域中的应用.

工业设计理念在民机内饰设计中的应用

工业设计是集科学和艺术为一体、综合性的多边学科,是运用创造性的设计思维方法将造型美学、工程技术、生产制造、市场营销与系统决策相结合的产物.而相对于这些学科,工业设计既与之密不可分,又有独立的知识体系和系统结构的完整性.本文谈谈工业设计在民用飞机内饰设计中的应用.

机器人自动制孔技术在飞机装配中的应用

采用机器人进行飞机结构件自动化钻铆工艺过程可以提高制孔、铆接质量,从而提高飞机制造装备的柔性和自动化程度,并保证飞机使用寿命,最终提高飞机制造的总体水平。采用机器人进行飞机结构件自动化制孔在我国航空制造领域的应用还不成熟,特别对于机器人自动制孔应用软件研究及制孔模拟仿真还没有完全掌握,因此对机器人自动制孔技术的研究至关重要。

纤维金属层板在飞机制造中的应用及工艺性分析

金属基复合材料对飞机强度性能,抗疲劳、抗温、抗蚀、减重等能力上都比一般材料好,但造价较贵,工艺较为复杂,使用上受到一定限制。纤维金属层板在飞机结构上使用的基本是芳纶纤维增强铝合金层板(ARALL)、玻璃纤维增强铝合金层板(Glare)和碳纤维增强钛合金层板(TiGr)3种。但由于剥离强度较低,断裂韧性差,使飞机寿命受到影响,ARALL在飞机上的使用受到限制,大的民航客机上用得很少。后来新的金属基复合材料层板开发出来,就逐渐被代替了。而其中的Glare相对来说却是比较实用的,而且已经国产化。TiGr开始主要是结合航天尤其是火箭燃料箱需要而开发的,现已经推广到飞机上使用。本文对纤维金属层板在飞机结构中的应用进行了阐述,并对其工艺性进行了一般分析。

飞机复合材料构件成本问题的技术分析及改进措施

复合材料构件的大量采用对减轻飞机重量、降低燃油消耗、延长飞机维修周期,以及改善飞机性能方面作用显著。但是其发展也受到了一定的限制,主要原因是技术问题和成本问题。

民航飞机维修技术和方法

众所周知,航空器由于其"浮"于空中,因此,不同于陆地行进,一旦出现故障将会发生致命的灾难,因此,在航空领域才会产生那句著名的"只要有故障发生的可能故障就一定会发生"的墨菲定律。因此,民航飞机的维修必须保证百分之百的成功。

直升飞机燃油系统测试技术与设备的研究

飞机燃油系统性能的测试分析技术是飞机试飞测控领域一个新的研究热点。本文对直升飞机燃油系统各项指标的测试方法、直升飞机燃油测试系统仿真方法和智能化分析技术以及燃油系统对直升飞机飞行安全影响的研究,提出了测试技术的内容、技术、路线、方法、指标等,并利用该技术设计一套测试设备,在实际应用中取得良好效果。

基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统研究

为提高飞机维修业务的管理水平,结合某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状,采用B/S方法开发出一套基于.NET技术的飞机维修业务信息管理系统。该系统主要包含信息资源管理和工作流管理两大模块,各个模块分别包含若干相应的子系统。结果表明,飞机维修业务信息管理系统实现了其数据信息的统计和汇总,使管理、控制、服务分布于飞机产品维修业务的全过程,从而完善现有的飞机维修管理体制。

飞机旋翼用聚氨酯涂料的研制

飞机旋翼部分为飞机提供升力和操纵,国内外均采用先进复合材料制备飞机的旋翼桨叶部分。针对飞机旋翼高速旋转以及受环境影响等因素,采用聚酯树脂作为基料树脂,以三氧化二铬和碳化硅作为功能填料,选用HDI三聚体为固化剂,并添加其他原材料,研制出一种具有对复合材料有优异附着力、耐磨性,综合防护性能好的飞机旋翼用聚氨酯涂料。研究结果表明:所研制的涂料在复合材料表面的附着力、耐磨性、耐雨蚀以及其他耐介质性良好。

面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统

面向飞机装配过程的数字化预装配检测系统可以在飞机部件实际装配过程之前,对装配件与装配体进行数据采集,用实际采集到的数据取代传统数字化装配仿真分析过程使用的单一理论模型数据,然后在Open CASCADE环境下对飞机数字化装配过程中出现的质量问题进行预估,并对数字化装配过程进行仿真分析。

运-12飞机发房模具高精度逆向设计

针对运-12飞机发房零件模具复制生产的需求,提出了满足模具逆向设计后可快速投产条件的技术指标要求。以某一发房零件模具为例,利用三维光学扫描设备ATOS Compact Scan 5M进行高质量点云采集,采用曲面拟合方法完成了模具的三维CAD模型的重建,逆向数模与扫描点云的平均误差在±0.1mm范围内,模具型面满足切线连续性的要求,为此类零件模具的高精逆向设计奠定了技术基础。

飞机大梁带缠绕成型装置的设计及应用

基于模块化、参数化设计方法,将数字化技术用于加工飞机大梁带缠绕成型装置的设计中,可有效简化设计过程和提高缠绕成型装置的研制效率,满足新机研制的要求。针对飞机大梁带成型的特点,对传统缠绕成型装置中存在精度低、效率低的问题提出了逐层缠绕一步到位的缠绕方法,解决传统缠绕成型装置裁剪时所造成原材料的浪费和成型误差。介绍了缠绕成型装置的工作原理和总体结构,并阐述了缠绕成型装置在缠绕过程中产生缺陷的原因和影响大梁带加工质量的主要因素。该缠绕成型装置研制的成功,为保证飞机大梁带达到相应标准要求提供了可靠的科学手段,并可为同类装置的设计在理论和实践上提供了可行的途径。

飞机的载重平衡与重量重心的获取

随着科技的不断进步,人们的生活发生了很大的变化,人们更加地注重于对于生活的享受。对于很多方面的要求在不断的加强,尤其在交通领域体现的最为明显,追求高速度的运输,飞机已经成为最为重要的交通工具,对于其研究的方向也在不断的深入,其最终的目的就是为了使人们更好的享受生活。人们经常会听到飞机的载重平衡以及重量中心等名词,这些都是需要进行研究的方向,文章就这些方面展开了探讨,希望能够给大家带了更多的启示。

关于飞机数字化定义体系的研究

飞机产品的数字化定义体系由多个部分组成。各部分之间必须协调发展,按照一个统一的目标建立起一个互相支撑、互相关联的有机体系。国外先进的航空制造企业已经建立了比较完整的数字化定义体系。国内的航空企业还基本处于单项技术的研究、应用阶段。

某型飞机电传飞行控制系统设计与研究

飞机的飞行技术的完善是保证飞机安全运行的一个重要条件,科研人员不断的进行技术上的革新和研究,力求在现有基础上提高飞机运行的安全性。文章结合具体的飞机运行情况,选取具有代表性的某型号的飞机,对其电传飞行控制系统进行了现状分析,通过展示现状中存在的弱点和缺陷,提出了相应的解决和处理办法,并结合相关的理论知识,设计出一套具有可操作性的方案,希望广大飞机技术研究人员能够参考和借鉴必要的技术分析。

大型飞机改装配电方法研究

飞机成为今天最为重要的交通工具之一,在人们生活中的地位越来越不可替代。在原来从来没有想象过在几千里之外几个小时就可以到达,今天的去回都可能在很短的时间来实现。就目前的发展形式,越来越朝着大型飞机运输的方向发展,但是大型的飞机有着很多的问题存在,在改装配备的过程中会有很大的问题,尤其在集中式配电与分配配电的方向出现了很大的问题,这些方面是研究的方向。文章就这些方面展开了讨论,希望能够带给大家帮助。

直升飞机装配质量管理系统关键技术研究与系统实现

为了更为良好的适应经济全球化发展趋势,航空公司也在积极找寻有效措施增强自身的市场核心竞争力。飞机装配质量管理系统的研发,对于提升航空公司市场核心竞争力有着积极影响。以直升飞机装配质量管理业务开展流程为基础,对滋生飞机装配质量管理系统关键技术与系统实现进行深入探究,希望对相关人员有所启示,为促进我国飞机装配质量管理水平提升奠定良好基础。

飞机燃油系统的故障分析及维护

据统计飞机燃油系统的故障引发的空难已经高到36起,空难已经造成逾千乘客遇难,损失的飞机架次也已经达到了29架。燃油系统的故障分析与维护因此被再次提到亟待解决的日程上来。