减压器校准装置的研制

减压器主要是用来控制气体输出压力,其准确性直接影响飞机各部件的气密性试验结果。由于无减压器的校准装置,因此该类减压器的校准过程:只能把两块压力表分别拆卸,进行各自校准,而对调节阀及整个减压器的气密性却没有校验。所以研制一台减压器校准装置是非常必要的。

二级角度块角度偏差测量值不确定度的评定

由于测量误差的存在,再加被测量自身定义和误差修正的不完善等缘故,被测量的真值难以准确复现,测量结果带有不确定性,因此用测量不确定度来评定测量结果的质量高低。本文通过对二级角度块测量过程中的不确定度进行分析评定,找出影响不确定度的主要因素,为实验室质量控制、科学判定测试结果提供科学依据。

标准钢球检定装置研究

标准钢球在检定过程中,由于标准钢球直径精度要求比较高,在检定过程中无法固定住钢球,导致钢球直径数值误差过大。本论文通过小组设计、试验,最终完成标准钢球检定装置。通过设计标准钢球的检定装置,来满足标准钢球精度的要求。本装置即能保证标准钢球的精度要求,又能使标准钢球的检定方便、快捷。

直九型直升机基准桨叶共锥度校准技术研究

研究了桨叶对激光斩波标定算法,采用高速的CPLD逻辑阵列、36位计数器和高速DSP嵌入式信号处理系统以及通过算法程序引入非线性误差补偿来校准基准桨叶的共锥度参数;建立了直九型基准桨叶共锥度参数校准装置标定系统,其机理为利用模拟桨叶切割激光束,通过光电器件探测这一周期性的光电信号,从而对激光器定位参数进行标定;通过这套系统实现了基准桨叶共锥度参数的校准和溯源。

锥体测微仪校准方法的研究

本文主要介绍了一种可行的锥体测微仪的具体校准方法,并对其校准的主要计量特性测微鼓轮示值误差进行了合理的不确定度评定,该研究为目前尚无国家校准规范的锥体测微仪提供了可供参考的校准方法,为计量及仪器使用人员对锥体测微仪的校准或性能确认提供了参考。