中航工业哈飞关键制造技术人才队伍梯队建设

人才是企业的核心竞争力。哈飞公司作为一家装备制造业大型国有企业，核心竞争力就是掌握航空产品关键制造技术的人才队伍。当前，哈飞公司人才队伍建设的主要任务之一就是要建立系统的关键制造技术人才储备机制和继任机制。本论文首先通过建立关键制造技术识别模式，梳理和筛选出公司关键制造技术目录；其次，在借鉴《哈飞公司工艺技术岗位能力素质模型》的基础上，通过实证分析及验证后建立关键制造技术人才能力素质模型；再之，从人才结构和胜任素质两个维度对识别出的关键制造技术现有人才队伍进行盘点，并对比人才能力素质模型总结出当前我公司关键制造技术人才队伍存在的问题和不足；最后提出加强关键制造技术人才队伍梯队建设的基本路径。

中航工业哈飞e—HR系统建设研究

随着信息技术的快速发展和网络技术的成熟运用，企业将人力资源信息化建设提上议事日程。作为中航工业集团人力资源信息化系统试点单位，中航工业哈飞e-HR系统建设已经接近尾声，其项目建设情况和实施效果备受领导及全体员工的瞩目。基于此，本论文立足于中航工业哈飞e-HR系统建设，介绍了人力资源信息系统的基本内容及项目实施的必要性，并详细阐述了此系统具体实施情况以及实施效果。

中航工业哈飞车间管理系统的研究

分析了中航工业哈飞的车间生产过程管理现状以及工作流管理技术在车间运用的特点，提出了面向MES的车间生产过程管理，介绍了基于工作流的车间生产过程管理支持系统体系结构。

建立工艺技术人员岗位能力素质模型推动中航工业哈飞人才队伍建设

为进一步完善人力资源管理体系，强化人才队伍建设，进一步疏通工艺技术人员职业生涯发展通道，建立规范的工艺技术人员选拔、培养机制，选拔、培养一批业务能力强、专业素质全面的工艺人员，全面提升中航工业哈飞人才实战能力和岗位胜任能力，构建了工艺技术人员岗位胜任能力模型。

某型飞机压差信号器试验台设计

针对目前民用飞机发动机供油系统压差信号器检测台检测方法的缺陷,该文设计了基于信号器的气密性和动压腔、静压腔压力差检测压差信号器性能的试验台。试验台由精密的压力表和压差表显示检测数据,通过直流稳压电源为检测信号灯及压差表传感器供电,使用特制密封接头连接压力信号器。通过实验证明该试验台能够准确测出飞机压差信号器的灵敏度,满足航修公司对压力信号器的检测要求,已在实际中取得良好的应用效果。

飞机维修业务信息管理系统设计与实现

近年来,航空企业的迅速发展使得其研制和生产飞机的能力不断增强,产品的规模和质量都得到很大提高,随之而来的是飞机维修业务逐渐趋于系统化、复杂化。针对当前飞机维修业务管理信息化程度不高、与企业发展现状不相适应的问题,结合中国某大型航空制造企业的飞机维修业务管理现状及其自身信息化发展需求,以提高企业的维修业务管理水平和质量为目标,开发了一套基于ASP.NET的飞机维修业务信息管理系统。系统实现了飞机维修业务的计算机管理、信息资源的共享与交流,并能辅助管理人员做出相应决策。

飞机铆接装配故障分析与解决办法

飞机行业的快速发展，在造飞机技术上的要求也越来越严苛，其中飞机结构铆接是飞机装配的重要环节，在保证飞机结构的需求同时，要符合外形气动的要求，还要遵循飞机设计思想。本文对飞机铆接装配的过程进行分析，针对铆接装配故障加以解析并提出相应的解决办法。

电磁铆接技术在大飞机铆接装配上的应用

电磁铆接技术与传统铆接技术相比，不仅具有高效性，更能够节省成本，提高铆接质量，并对延长飞机使用寿命、促进我国飞机制造科学技术进步起到重要作用。本文对电磁铆接原理进行全面分析，并通过对电磁铆接技术的了解以及如何运用到飞机制造业中进行探讨。

电子测试技术在飞机维修中的应用

随着我国经济建设的稳定发展,科学技术的改革创新,航空航天事业也取得了非凡的成就。在进行飞机制造的过程中,越来越多的融入现代先进的科学技术,比如计算机、数字化等。制造技术在不断的探索与实践中发生着日新月异的变化的同时,飞机的维修技术也必须进行提升,与之相适应。维修技术人员应该不断的掌握新工艺及技术。本文将重点对于电子测试技术在飞机维修中的应用问题进行深入探讨。

飞机柔性装配工装关键技术研究

柔性工装技术是基于产品数字量尺寸的协调体系,利用可重组的模块化、数字化、自动化工装系统,可以免除或减少设计和制造各种零部件装配的专用固定型架、夹具。因此,通过应用柔性工装可以缩短飞机装配的制造时间,以提高质量,并减少工装数目,实现"一型多用"的制造模式。鉴于此,在分析国内外飞机装配的现状及存在的问题的基础上,重点对飞机柔性装配工装的关键技术进行论述。

Y12F型飞机发动机操纵系统设计改进

本文介绍了Y12F型飞机,发动机操纵系统组成。结合在试飞阶段发动机操纵系统出现的问题,通过试验测量和理论分析的方法查明出现问题的原因,经过设计改进逐一将问题解决。

损伤容限技术在飞行器结构设计中的应用

阐述了损伤容限技术在飞行器结构设计中的工程应用问题,主要包括结构设计、分析、试验等方面,具体介绍了控制应力、结构选型、当量应力、应力强度因子的数值解法和积木式试验等内容。

飞机装配中先进手持铆接工具应用研究

手持铆接技术是飞机装配中一直沿用的传统方式，在投资和操作中具有低廉与简单的特点，在国内外都有较防范的使用。近年来，通过科学技术的提高，手持铆接技术也有了智能化、数字化和可视化的转变，提高了铆接施工中的装配精度，同时在在线质量检测技术的应用中，实现了特殊铆接工艺的优越性，促进了我国飞机事业的长久建设。文章中对现阶段国内为的手持铆接工具的发展现状进行分析，并提出了具体的工具应用。

数字化技术在飞机装配中的应用研究

在计算机信息化技术和数字化技术的使用中，我国的各项事业都有了明显的效益提升，特别是在制造业中，保证了设备在制作与安装中的精确度，保证了设备在后期的使用安全性。数字化技术在飞机装配中的应用已经具有了较大的突破，但是由于资金和技术方面的限制，我国还具有较多的问题，为了促进我国飞机事业的快速建设，必须要加快数字化技术在飞机装配中的应用，并同其他的科技快速发展相适应。

测量辅助飞机装配技术

在现代飞机帝】造中数字化测量技术在飞机装配技术上已经成为了一种很重要的技术，装配技术的质量关系着飞机的整体质量，前期所需要的大量的劳动量决定了在技术方面上的高要求，而科技技术的兴起也决定了飞机制造的走向，信息化的发展决定了数字化应用的加大。数字化测量技术在数字化装配技术中起到了非常良好的作用，这些技术都保证着飞机的质量，是实现现代飞机制造全数字化的重要环节。

飞机数字化柔性装配生产线关键技术

飞机制造业在带动我国家发展的同时也起到提高我国科技水平、促进国家文明进步的作用。飞机的问世标志着我国从根本上打开了国门，在正式加入世贸组织后更是带动国家经济飞速发展。在不断引进科研技术成果和计算机处理技术的同时，我们也应该积极自主研发利用先进工装技术促进我国的飞机制造行业的发展和进步。本文将对飞机数字化柔性装配生产线进行详细分析，并通过对生产技术分析，重点思索如何利用数字柔性装配生产关键技术，对我国目前关键技术的发展思路进行分析，并提出可行有效的发展思路。

浅析飞机运行及持续适航文件(ICA)审查程序

文章通过解读相关适航要求和条款规定,详细介绍了民航审查组在进行评审时所关注的重点。希望文章能对从事持续适航文件工作的相关人员有所帮助。

飞机结构的损伤容限及其耐久性分析

随着我国科学技术的迅猛发展,各大领域的先进技术也出现在人们的视线中。航空航天技术的发展是衡量一个国家科学技术综合水平的基础。对于飞机结构设计来说,其所涉及到的基本理论与应用思想在不断的改革创新中,通过一系列静强度、动强度、疲劳强度及断裂强度的不断演变,使其技术更加的先进化。除此之外,损伤容限及耐久性能的考量已经成为飞机结构设计的衡量规范。本文将重点对于飞机结构的损伤容限及其耐久性进行分析。

不忘初心 扶摇直上 中国航空直升机工业创建60周年

1956年,国家决定在哈尔滨开展直-5直升机的研制工作,从此开启了中国直升机工业波澜壮阔的发展历程。60年来,中国直升机工业作为中国航空工业的重要组成部分,从无到有、从小到大、从弱到强,取得了令人瞩目的辉煌成就。

通勤类支线飞机应急照明灯具分布的研究

通勤类支线飞机应急照明系统包括机内应急灯、机外应急灯、应急出口标识等应急照明灯具,合理布置灯具位置可以提高飞机的安全性,提高乘客逃生概率。