整体叶盘叶片光饰抛光试验及发展应用探析

介绍了整体叶盘叶片利用机械光饰机进行的抛光试验,根据叶片试验取得的数据,分析了该种加工方法所具有的特点,以及应用时应采取的一些措施,为该种方法的应用提供了一定的借鉴经验。

航空发动机环形燃烧室内形冲压工艺

对某航空发动机环形燃烧室内形的冲压研制经过进行了概括、总结,主要涉及试制加工工艺方案的确定、拉伸模结构的选择、激光切法兰及底、去应力热处理、翻边成形、车加工工艺等。其中,详细总结了模具间隙和热处理对薄壁拉伸件的外形尺寸影响和控制。

某型航空发动机双联卡箍组件焊接自动化装备研究

随着先进制造技术的发展,实现焊接产品制造的自动化、柔性化与智能化已经成为必然趋势,采用焊接自动化装备已经成为焊接技术自动化的主要标志。焊接自动化装备因具有生产过程自动化、劳动生产率高、产品质量稳定、劳动强度小、可在有害环境中作业等特点,在各工业领域焊接生产过程中得到了日益广泛的应用。本文重点阐述了某航空发动机电缆双联卡箍组件焊接自动化装备方案设计及研究。

GH4169合金、TC4合金环件残余应力的测试

采用X射线衍射法和盲孔法对相同成形工艺下相同尺寸GH4169合金、TC4合金环件的残余应力进行测试。结果表明,材料的属性对工件残余应力的分布及大小有显著影响;距离TC4合金环件表面2.5mm深处残余压应力数值范围为100~180 MPa,且无明显的周期性变化;在相同条件下,TC4合金环件的残余应力明显小于GH4169合金环件的残余应力。

基于UG/CAD工装设计参数化与模块化方法的研究

针对中国航空制造业传统工装设计问题,将信息技术与精益管理相结合,分析了实现基于UG/CAD工装设计参数化与模块化的创新方式和可行性。结合企业实践,提出了基于UG/CAD的工装设计系统的架构内容,并给出了应用实例。

基于AD598的信号转换器在矢量喷管试验上的设计与实现

本文结合某航空发动机矢量喷管控制规律及试验技术,采用AD598信号转换器与LVDT可变差动变压器位移传感器配合进行信号转换,用于检测作动筒的行程,介绍了AD598信号转换器的目的、组成及原理,以及对非标准LVDT信号的处理。重点阐述了基于AD598信号转换器的设计与实现。

航空航天制造业刀具应用研究

随着航空航天制造业的不断发展，叶片、盘轴、机匣等主要结构件，大量采用新型难加工材料。这些难加工材料的高效加工问题一直是企业研究的主题。航空航天企业中高性能刀具的使用，使航空制造业机械加工技术迅猛发展，但是买好刀具容易，用好刀具很难。航空制造业刀具降本增效研究成为当务之急。

某高精度薄壁平衡工装的加工攻关

航空发动机零组件的不平衡会对发动机造成喘振等恶劣影响,而平衡质量的高低除了人为和设备因素外,关键还在于平衡用的工艺装备(以下简称"工装")的设计和制造质量,该类工装的典型特点在于要求重量轻和精度高,因此多以高精度薄壁件结构为主,本文探讨的平衡工装壁厚只有4～5mm,尺寸和形位公差精度在0.02mm左右,所以作者介绍了针对该工装开始的如何控制装夹和加工变形等方面的攻关过程。

叶片六点测具的通用性设计改进

本课题主要是利用电感触头对叶片的六点进行检测,利用气缸和控制阀来控制电感触头的工作,最后达到测量叶片六点,从而测量叶片的综合指数的目的。由于检测叶片六点的测具具有一定的通用性,我们可以利用已有的相关配套仪器,包括电脑及相关程序、电感触头等,根据各机种叶片的设计定位点不同,设计出定位部分的测具就可以了,然后依照新机种的定位点及测量点数据,更改原程序中定位点数据,完全可以满足测量要求。这一套设备可以重复再利用,不但提高了检测精度,而且简化了工装设计难度,充分利用资源,节省了资金。

表面处理电镀生产线控制系统设计实现

设计防渗镀铜、镀铜及镀镉3条电镀生产线控制系统,全系统采用PLC控制,实现电镀生产自动化。控制系统具备自动控制功能、数据采集功能及超限保护功能。采用虚拟技术,以计算机软硬件为开发平台,实现数值分析处理,建立友好的人机界面,触摸式操作方式。数据管理系统具有生产零件工艺库调用、编制、增减、修改、查询等功能。给出控制系统结构、系统原理及软硬件设计。

重燃机过渡段截面轮廓度的检测方法研究

通过工艺基准的设计,实现在三坐标测量机上建立空间坐标系,对重燃过渡段半部冲压件的型面进行三维扫描,获得精确截面坐标数据。再经过数据转换、处理,导入CAD形成截面图形,经过与理论截面图形进行对比,便可采集定量数据,指导模具定型和产品评定。

高温合金筒形制件冲压成形工艺改进

为解决燃机燃烧室前套筒外套在生产中经常出现的技术质量问题,通过对制件设计结构和成形模具结构的分析,针对其变形时毛料受力流动状态,找出产生小端不直、表面划伤等问题的原因,介绍了将成形模具结构由收口工艺改为内胀外收形式的改进过程。

航空齿轮的工艺特点及工艺计算

从航空齿轮的材料和毛坯的特点、热处理、表面处理的种类、精加工方案的选择、冷热工艺协调的复杂性等方面介绍了航空齿轮的工艺特点,又从渐开线方程、渐开线起始直径的计算等方面介绍了航空齿轮的参数特点,给出了渐开线起始点直径的计算公式,并介绍了三种常见的齿轮齿根形状;同时结合航空发动机圆柱齿轮的工艺特点,介绍了齿轮加工过程中的工艺计算,给出了齿轮一般尺寸链计算的简捷以及齿顶圆、齿根、齿厚和公法线、单齿尺寸等工艺参数的计算和测量方法。

平衡计分卡系统助力公司战略落地管理提升

本文在分析某军工制造企业平衡计分卡系统需求的基础上,合理选型软件系统并进行客户化设计与开发,搭建了平衡计分卡指标体系并进行实施、监控和回顾,论述了方案和系统间的集成,分析了关键技术以及总结了实施收益。实施平衡计分卡系统,使公司实现了战略落地管理提升。

燃烧室机匣液压密封试验夹具的设计

文章介绍了某发动机燃烧室机匣压力实验所用夹具的设计结构以及与传统机匣压力试验夹具的区别,着重介绍了该夹具的密封过程,材料的选用,密封结构的合理性,保证夹具在经过100～150吨试验压力的情况下不产生泄露。

叶片型面检测设备控制系统国产化研制刍议

本文主要介绍了采用PROTEL软件平台进行设计,利用EWB仿真技术分析试验数据,实现SCH原理图及PCB印刷线路图设计,国产化进口集成电路的试验及研究,模拟调试负载的设计,关键器件设计研制。介绍了控制系统的组成及原理。

特大盘拉床夹具设计

本文通过对燃机特大盘拉具的设计,从实例的角度分析特大盘拉削夹具的设计过程。从拉削夹具设计难点出发,介绍了拉床夹具的解决方案、夹具设计及使用效果。此工装现场应用效果良好,解决了特大盘拉削的难题,为今后此类工装的设计提供了借鉴。

四种环块的线切割高效工装设计研究

本文介绍了1~4级环块成组高效工装技术,通过采用定位机构的成组设计及压盖机构成组设计,实现1套工装可线切割加工4种零件,节约3套工装制造成本,解决4种零件线切割工序工装需反复装夹、占用设备时间长的难题。具体阐述了设计要求、工艺分析、夹具方案确定及工装设计等,通过该工装结构的研究,提高了设备利用率,解决了工装换装时间长及工装制造周期长、成本高的难题。

0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件裂纹分析

0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件在锻造生产过程中,常常在锻件表面产生裂纹,轻者经打磨排除缺陷后使用,严重者报废处理,锻件合格率偏低。通过对典型缺陷件金相组织及扫描电镜等方面的检查及分析,确定出0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻件产生裂纹的主要原因是原材料Nb、Cu合金元素的偏析,针对分析的原因采取加强原材料的质量控制,入厂复验时进行棒材本体低倍组织检查等有效措施,解决该材料锻件出现裂纹问题。

0Cr17Ni4Cu4Nb钢锻造裂纹分析与控制

针对0Cr17Ni4Cu4Nb不锈钢锻造生产过程中产生的锻造裂纹,对原材料和锻造工艺进行分析发现,产生裂纹的主要原因是由于材料内部组织中的δ铁素体含量超过一定量时,会极大地降低材料的锻造塑性,使得变形抗力增大;当变形量逐渐增加到一定量时,裂纹开始出现,并且随着变形量的增加裂纹越来越严重。研究结果表明,在使用该材料时,需要对原材料进行铁素体含量检查并加以控制,铁素体含量要求〈20%,符合CB/T 1209—1992 F7级以上标准,保证该材料良好的热加工工艺塑性;毛坯粗糙度要求达到Ra=1.6-0.8μm以上,预热锻造工具,严格控制每一火次的锻造变形量,以满足锻件的设计和质量要求。