GH4169合金、TC4合金环件残余应力的测试

采用X射线衍射法和盲孔法对相同成形工艺下相同尺寸GH4169合金、TC4合金环件的残余应力进行测试。结果表明,材料的属性对工件残余应力的分布及大小有显著影响;距离TC4合金环件表面2.5mm深处残余压应力数值范围为100~180 MPa,且无明显的周期性变化;在相同条件下,TC4合金环件的残余应力明显小于GH4169合金环件的残余应力。

航空齿轮的工艺特点及工艺计算

从航空齿轮的材料和毛坯的特点、热处理、表面处理的种类、精加工方案的选择、冷热工艺协调的复杂性等方面介绍了航空齿轮的工艺特点,又从渐开线方程、渐开线起始直径的计算等方面介绍了航空齿轮的参数特点,给出了渐开线起始点直径的计算公式,并介绍了三种常见的齿轮齿根形状;同时结合航空发动机圆柱齿轮的工艺特点,介绍了齿轮加工过程中的工艺计算,给出了齿轮一般尺寸链计算的简捷以及齿顶圆、齿根、齿厚和公法线、单齿尺寸等工艺参数的计算和测量方法。

GH738合金碳化物析出和回溶规律研究

GH738合金热变形及热处理过程中,MC碳化物和M23C6碳化物的演变行为将对合金性能产生很大影响。对合金进行了1 100～1 170℃×4h的保温处理试验,研究了碳化物的回溶规律;并于MC碳化物回溶温度TMC以上进行预处理后再经标准热处理,研究了不同阶段碳化物的再析出行为以及预处理温度对碳化物再析出行为的影响。对经1 080℃×0.5h×AC固溶处理的试样在700～1 050℃时效不同时间,以观察晶界M23C6碳化物的析出行为。研究结果表明:合金中MC碳化物的回溶温度为1 150℃左右。在标准热处理前若加热温度超过TMC,获得的晶界碳化物呈连续趋势。而低于TMC温度,晶界碳化物呈现断续分布。经等温时效试验和动力学模拟计算可知,GH738合金中M23C6碳化物的析出峰值温度为900～950℃。

一种高强GH4169合金转子叶片精密成形技术研究

采用挤预锻坯、精锻、精密冷辊轧成形的工艺方法,实现了GH4169合金高压压气机转子叶片精密成形,金相组织和力学性能均达到了GH4169合金高强工艺锻件标准的要求。

表面可见晶粒对GH4169合金盘组织和性能的影响

主要对GH4169合金盘件表面存在目视可见晶粒的部位进行了组织分析,并在该部位取样,对带有可见晶粒的试样进行了性能测试,同时分析了盘件表面可见晶粒的形成原因。结果表明,GH4169合金盘件表面局部出现目视可见晶粒是热变形过程中局部出现温度场不均匀造成的,目前所测数据均达到技术标准要求,未显示对力学性能产生明显的有害影响。