航空发动机榫槽拉刀快速设计系统研究与开发

在分析航空发动机涡轮盘榫槽拉刀传统设计过程的基础上,结合某航空企业实际需求,提出一种榫槽拉刀的三维参数化设计方法,通过建立榫槽拉刀三维参数化模型模板,构建模型模板实例库从而实现榫槽拉刀的三维参数化快速设计,避免了大量的参数计算和重复设计,缩短了榫槽拉刀的设计周期、提高了榫槽拉刀的设计效率。

航空发动机移动试车技术在外场应用

现代化战争中,军事装备抢修的快慢,间接或直接决定了战争的胜负关系,如何加强军事战伤抢修能力一直是各国十分关注的课题,当今国际形势条件下,高技术战争中最为关键的因素就是比保障能力,就是比战伤抢修能力。发动机移动试车台是进行航空发动机主要性能评定、故障判定的重要设备,在外场配备移动试车台并大力开展外场深度修理能力,是实现航空发动机快速保障的基础。本文详细分析了某型移动试车台的结构原理分析。通过分析移动试车台具体构造,对于提高发动机外场检测手段、增强发动机可维护性,都具有非常重要的意义。

某型航空发动机的最大和加力状态调节计划分析

战争从平面走向立体,争夺制空权成了战争最重要的一环。争夺制空权离不开高性能的战斗机,而战斗机最重要的组成部分——发动机,决定着飞机的安全和性能。飞机性能的不断提高,对动力装置的要求越来越高,为了满足燃油控制系统的功能要求,有必要对发动机的调节计划进行分析。本文分析了某型发动机最大和加力状态的控制计划。通过分析调节计划,对于提高发动机性能、增强发动机可维护性,都具有非常重要的意义。

探析国外航空发动机叶片叶尖间隙检测技术

国外主要应用的叶片叶尖间隙测量技术包括放电探针法、电容法、涡电流法、激光法、超声波法以及微波叶尖间隙测量法等,本文重点介绍国外主要研究和应用的微波法、超声法、电容法和激光法。

航空发动机先进焊接材料的研究

从航空发动机焊接技术入手,综述了国外航空发动机所使用的先进焊接新材料。其新材料包括金属间化合物、复合材料、高温钛合金材料、氧化物弥散强化(ODS)合金等;并对国外相关材料的研究情况进行了详细描述。

发动机低涡轴超声清洗机电气控制系统设计

航空发动机是飞机的核心部件,被喻为飞机的心脏。发动机低涡轴是航空发动机传动系统中的关键部件之一。在发动机修理过程中,需要对低涡轴进行超声清洗,除去其表面附着的物质。本文讲述了发动机低涡轴超声清洗机控制系统研究与设计。

发动机电缆修理方法研究

发动机电缆结构复杂,故障情况多样,常规的电缆修理方法不仅成本较高,而且维修效果并不是很理想。由于发动机电缆的修理质量,直接关系到发动机使用的可靠性。因此,本文通过对一款大型发动机电缆的故障分析、研究,探索出一套提高该型发动机电缆修理质量的修理方法,以实现维修效果的提升,降低维修成本的目的。

某发动机轴承故障分析

本文概述了某发动机轴承的结构及主要故障类型,力求通过对轴承故检工作中存在问题的总结、分析,研究出切实有效的整改措施,避免发动机故障的发生。

某发动机前支点回油泵典型故障分析及控制措施

飞机发动机前支点回油泵是保证飞机安全飞行的重要零部件,在运行中一旦出现故障,就可能威胁机上乘客的生命安全。某飞机发动机前支点回油泵在运行中常常出现回油泵齿轮与泵壳体刮磨损伤;回油泵卡滞导致传动轴断裂;回油泵齿轮螺旋头断裂等故障,本文旨在通过有效的故障维修控制措施降低前支点回油泵故障率,最大限度规避飞机安全风险,保证飞机安全飞行。

工业炉真空系统故障诊断与测量

研究如何快速判断真空系统故障部位,并阐明理论依据;描述如何进行真空泄漏检查。结合现场维修经验,介绍如何连接检漏仪与设备,进行真空泄漏检查,以及如何准确测量机械泵、罗茨泵、扩散泵抽气能力等方法。

海宁JC轴承公司可持续发展分析

针对海宁轴承的实际管理问题，采用归纳分析的方法，分析了其存在的不足，提出提高核心竞争力、完成产权归属等建议。有利于实现企业可持续发展。

C/C复合材料与镍基高温合金GH3128钎焊

在连接温度为1 170℃、保温时间为60 min的条件下,采用BNi2钎料对C/C复合材料和GH3128进行真空钎焊.利用扫描电镜、能谱仪和X射线衍射仪对接头的界面组织及断口形貌进行分析.结果表明,在钎焊过程中,Cr原子向C/C复合材料侧聚集,并与C原子发生反应生成Cr3C2,改善了BNi2钎料对C/C复合材料的润湿性,从而实现了C/C复合材料与镍基高温合金GH3128的良好结合;C/C复合材料/BNi2/GH3128钎焊接头区域生成Cr3C2,MC,M3Ni2Si,Cr7C3,MB等反应产物.接头的断裂位置发生在靠近C/C复合材料的焊缝区域,接头的抗剪强度为24 MPa.

Eu2＋掺杂硅基氮氧化物荧光粉的制备与发光特性

为获得接近太阳光的自然发光效果,制备了Eu2＋掺杂的硅基氮化物系列荧光粉,并对其发光特性及原理进行研究.采用碳热还原氮化法制备了Eu2＋掺杂SrSiO3-Sr2Si5N8-SrSi2O2N2红色荧光粉.利用X射线衍射仪（XRD）、荧光分光光度计、MS-CASTEP对产物物相、发光光谱、电子结构进行了测试分析.结果发现：通过调节煅烧工艺参数,可同时获得2种主要物相或者单一物相的荧光粉;所制备的荧光粉,能够在350～400 nm范围内被UVLED很好地激发,根据主晶相的不同,产物的发射光谱可以在400 nm～700 nm波段内调控.采用第一性原理分析了发射峰位于650 nm附近橙红色主晶相Sr2Si5N8∶Eu2＋的电子结构和光物理性能,发现该物相为直接带隙半导体材料,Eu2＋的4f轨道对费米面电子峰起主要作用.Eu2＋掺杂SrSiO3-Sr2Si5N8-SrSi2O2N2是优良的、颜色可调控的红色荧光粉材料.

基于ProCAST的大型复杂空心叶片精铸的数值模拟

重型燃气轮机的叶片尺寸厚大,形状复杂,叶身部位为空心的曲面薄壁结构,铸件极易出现缩孔、疏松缺陷。为改进其工艺方案,利用铸造模拟软件ProCAST对大型复杂空心叶片铸件铸造过程的温度场、流场及固相分数的分布情况进行了模拟,对大型复杂空心叶片的型壳预热温度进行了优化;通过采用980℃的高温型壳预热,实现了大型复杂薄壁叶片的顺利充型。模拟结果预测的缩孔、疏松形成的位置与实际浇注结果十分吻合,采取改进措施后,铸件一次浇注成功,消除了缩孔、疏松缺陷。

钛合金叶片坯料的响应面(RSM)优化方法

生产高质量的钛合金叶片设计是关键。提出了将响应面法(ResponseSurfaceMethod,RSM)和数值模拟(Finite element method,FEM)相结合以优化叶片类锻件用坯料的方法,详细描述了该方法的求解过程,构造了表征叶片各部分应变和温度均匀性的函数。将此方法应用于带阻尼台的钛合金风扇叶片预成形坯料的优化,确定出了最优坯料的形状。用该方法确定出的最优坯料能得到满意的成形效果和组织均匀性。

GH4169合金扫描波形对电子束焊温度场的影响

利用有限元软件SYSWELD模拟电子束焊接GH4169合金薄板,研究有无扫描波形对其焊接过程的熔池形貌和温度场的影响。数值模拟结果表明:使用"双椭球热源+3D高斯体热源"组成的复合热源模型能够很好地描述三角波扫描和无扫描波形电子束焊接薄板的熔池形貌,与试验结果相吻合;三角波扫描电子束焊的熔池区的面积大于无波电子束焊;三角波电子束焊的温度峰值高于无波电子束焊,温度场的计算结果与熔池形貌密切相关。

柔性工装在导管数字化制造中的应用

针对航空发动机外部管路制造中利用样机排管,依靠型架成型与焊接的现状,在分析现有各种管类零件特征的基础上,设计了柔性工装标准模块,探索出一套依托导管三维模型提前组合拼装导管焊接定位工装,提高导管的制造精度,实现无样机排管,使导管研制与其他部件研制并行,降低工装费用,有效缩短发动机外部管路研制周期。

基于Modbus的加力总管流量分布检测系统设计

在加力总管流量分布试验中,用计量油杯测量喷嘴流量来计算总管的流量分布不均匀度。采用容积法对喷嘴流量进行检测。针对现场油杯多、大功率设备干扰大的问题,设计一套基于Modbus通信协议的数字信号测量系统,每一个油杯对应一个磁致伸缩液位传感器,对油杯容积进行标定。传感器配置数字输出信号,通过RS485总线传送到计算机,应用LabVIEW软件平台设计测量虚拟界面,对采集数据进行分析处理,在计算机上进行显示。这种测量方式提高了数据采集的抗干扰性,通过计算机对数据进行整理分析,便于保存记录,提高工作效率。

银包铜复合丝材的组织和力学性能研究

采用固/液浇注法制备了银包铜复合锭坯，经拉拔加工后，通过退火进行性能调控，制备出力学性能较好的银包铜复合细丝。研究了银包铜复合材料拉拔及退火工艺，以及工艺参数对组织和力学性能的影响规律。结果表明，随着变形量增加，Ag/Cu复合细丝极限抗拉强度是呈增加的趋势，而伸长率是随变形量增大而减小。退火后材料加工中产生的较大加工硬化得以消除，使其塑性提升，主要表现为强度下降、延伸率增大。

三种聚酰亚胺塑料热膨胀系数测试研究

聚酰亚胺是目前唯一实现工业化生产的杂环类聚合物,也是耐温等级最高的品种之一,是21世纪最有希望的工程塑料之一。为了满足型号研制任务,在某新机研制的不同时期采用了不同牌号的聚酰亚胺材料。为保证我厂使用的聚酰亚胺衬套膨胀及收缩程度在正常范围内,进行了多方面热膨胀系数对比测试试验,最终确定聚酰亚胺材料热膨胀系数试验方法,并为确定符合发动机要求的聚酰亚胺材料耐热参数累计数据,完善该材料性能数据。