飞机研发中的企业浪费与信息化对策

企业中错综复杂的问题都以各种各样的浪费形式表现出来。如何透过这些表象将正处在改革过程中的企业产品研发中的问题症结找出来,通过信息技术的深层次应用和知识管理在企业的推动,将这些问题解决、最大限度地减少浪费,是我们需要研究的一项重要课题。

飞机装配工艺三维数字化设计

为了减少飞机装配工艺技术体系中缺乏三维数字化相关标准与规范导致的装配工艺设计缺陷问题,采用三维数字化装配工艺设计技术实现了飞机三维装配工艺的整体设计.通过飞机产品工艺分离面划分、物料清单重构、工艺仿真验证以及三维装配指令的编制等工艺设计过程,实现了飞机装配的三维数字化设计.实践表明这种三维数字化飞机装配设计工作可大大缩短飞机的研制周期、降低研制成本,提高飞机的装配质量.

飞机非封闭组件的气漏超声检测技术研究

因大飞机中非封闭组件的气密性检测是在整机装配后以封闭的形式进行,在部装阶段尚无有效的气密性检测方法。基于超声波检测原理提出了一种面向大飞机非封闭组件气体泄漏检测的方法,设计了飞机非封闭组件气体负压泄漏的超声波检测试验系统,对泄漏孔径、检测距离对超声声压和泄漏量的关系进行了试验分析。研究结果表明,该方法可以在飞机部装阶段有效检测0.4 m范围内、泄漏孔径1 mm以内的飞机非封闭组件的气体泄漏,能够准确、快速地获取泄漏孔径和泄漏量,为大幅降低整机装配后的气密性检测时间和成本提供了一种有效便捷的方法。

环境友好型高耐腐蚀改性环氧底漆的研制

环氧树脂、自制改性环氧树脂与低黏度改性环氧双酚F树脂作为成膜物质,混合一些无毒防锈颜填料、助剂、VOC豁免类型稀释剂并采用改性聚酰胺作为固化剂研制出一种高耐腐蚀的环境友好型涂料,该涂料固化速度快,机械性能好,耐化学腐蚀能力优秀,而且具有一定的环境友好性能。

自动铺丝机H∞张力控制系统设计

预浸料丝束自动铺放过程中要求丝束具有稳定张力。在复杂曲面铺放时,铺丝头末端运动速度的剧烈变化对张力控制精度造成极大的干扰,为保证丝束张力的稳定,提出一种主动控制与被动控制相结合的张力控制方法。首先通过放卷伺服电机主动控制实现丝束恒指张力,并设计被动舞蹈辊结构参数,实现高频张力波动的实时补偿;其次采用H∞混合灵敏度方法设计张力控制器;最后铺丝头执行器的实验结果表明,铺放速度稳定时的张力波动误差为2%,以最大加速度4m/s2做加减速时,张力变化不超过1N。

大型复合材料主承力构件制造技术综述

及早针对大型复合材料主承力构件关键制造技术进行攻关,进行典型件试验验证,解决生产制造中的各种关键技术,为大型复合材料主承力构件设计和研制积累经验。使大飞机的大型复合材料主承力构件制造技术实现突破,促进我国大型飞机制造技术水平的不断提升。

MBD技术下的协同与管理“进化”

MBD是产品定义方式的一次革命,从根本上改变了飞机产品研制的模式和流程,对设计与制造部门的紧密协同、共同实施提出了挑战。采用全三维数字化无图设计的MBD技术,将给航空企业的工艺、检验、零件、装配等各个部门带来全新的理念与工作模式。

螺旋桨滑流对菱形翼布局无人机气动的影响

采用基于混合网格技术及k-k_(L-ω)转捩模型求解雷诺平均Navior-Stokes(RANS)方程的多重参考系(MRF)方法对带桨状态的低雷诺数菱形翼布局无人机(UAV)的气动特性进行了准定常数值模拟,通过对无人机带桨状态和干净构型的气动力系数及流场结构特性进行对比分析,研究了螺旋桨在不同安装位置时其滑流对菱形翼布局无人机气动特性的影响。研究结果表明,螺旋桨滑流并不总能提高无人机的升力特性;螺旋桨安装在机头及前翼时后翼受到螺旋桨滑流形成的组合涡系的影响,其气动性能有较大的变化;螺旋桨滑流对机翼的增升作用还受到机翼掠角和螺旋桨旋转方向的影响;受布局特性影响,当安装位置远离焦点时,螺旋桨滑流对无人机的俯仰力矩特性影响较大。