飞机装配先进定位技术

随着科技的快速发展,信息化技术和数字化技术都在飞机装配中得到了合理应用,并且飞机装配定位技术也得到了快速发展。过去一段时间,飞机装配定位采用刚性和手工定位,而现在已经发展到柔性化和数字化。目前,飞机装配过程中,在定位上都应用现代化技术,因此加强对该内容的分析具有现实意义。

浅析飞机装配的数字化和智能化

本文通过对数字化装配技术的特点以及目前我国飞机装配技术现状进行简要分析,从而对飞机装配数字化应用和技术要点进行详细说明,为全面提高飞机装配协调性和稳定性提供坚实的基础.

现代飞机数字化柔性装配工装技术研究

本研究以飞机装配工作为中心,展开了对柔性装配工装技术的应用型研讨,在分析柔性装配工装技术概念的基础上,阐述了柔性装配工装技术的基本特点,在结合飞机装配实际过程的同时提出了柔性装配工装技术的关键和应用的要点,提供了飞机装配中更好地运用柔性装配工装技术的建议,希望通过柔性装配工装技术的介绍与论述来普及先进的制造与装配技术,是我国飞机的制造和装配水平在技术上实现有序提升,促进行业整体的跨越式发展.

时效时间对2198铝锂合金组织和力学性能的影响

通过力学性能试验、金相显微镜和扫描电镜等分析了时效时间对2198铝锂合金组织和力学性能的影响。结果表明:在相同时效温度条件下,随时效时间的延长,2198铝锂合金的拉拉强度、屈服强度和硬度不断提高,而伸长率略有下降。随时效时间的延长,断口表面的韧窝不断减少,逐渐从韧窝断裂演变成为片层状的准解理断裂。

一种改进的矩阵束模态参数估计方法

矩阵束是一种常用的系统模态参数估计方法,在观测信号信噪比较低的情况下较难取得理想的结果。通过引入随机减量技术来改善实测信号的品质,进而得到了一种改进的矩阵束方法,并应用蒙特卡罗方法对信噪比变化、算法参数影响等计算性能进行了统计分析。经与传统方法对比,文中所给出的改进矩阵束方法可以有效地提高模态参数估计的精度。

声学风洞的设计与仿真

声学风洞优化设计问题随着航空交通运输业的发展,飞机产生的噪声问题日益引起人们的重视。为此,对地面实验设备就提出更高的要求,开展了航空声学风洞的研究。针对传统声学风洞靠经验和工程估算的设计方法准确性差的问题,提出采用数值仿真的方法对将要建造的声学风洞内流场进行建模仿真。得到给定速度下,得到风洞整体内流场的速度及压力分布,比较了风洞各段的压力损失系数和轴线的速度分布,并结合气动声学FW-H方法给出了各段的声压级。结果表明,通过数值仿真可对风洞前期优化设计起到指导作用。

各向异性屈服准则的UMAT子程序二次开发研究

通过ABAQUS提供的UMAT子程序二次开发接口,结合完全隐式向后Euler图形返回算法,用Fortran语言编程,将Yld2004-18p各向异性屈服准则本构模型嵌入ABAQUS软件,并提出了一个通用的、柔性的本构模型二次开发结构模式。将Yld2004-18p屈服准则退化到Mises各向同性屈服准则,用于实例有限元分析,计算结果与ABAQUS自带的Mises屈服准则计算结果做比较,验证了二次开发过程的正确性,为后续嵌入更高级、更强健、更特殊的屈服准则提供研究思路和方法,使之用于精密塑性有限元分析。

离散制造业MES/ERP的信息集成分析

随着我国经济结构的调整和现代企业的市场化改革,加强对离散制造业的信息化建设是十分必要的举措。在发展制造业信息化的过程中,MES和ERP是两项重要的内容,在实践作用过程中MES和ERP互相协作,从而完成对制造业传统管理模式的突破。鉴于此,本文主要分析离散制造业MES/ERP的信息集成问题。

瓦尔特HELI46数控磨刀机PLC典型故障维修

数控磨刀机是一种高效率的刀具磨削加工机床,用于大部分形状的金属切削刀具的加工、开刃和修磨。德国瓦尔特HELI46六坐标数控磨刀机数控系统HMC-500为车间进行刀具的柔性制造提供人机交互及数控轴插补。但由于其多总线的数控系统控制结构,设备维护人员对磨刀机在加工过程中的异常及故障的处置也比较棘手。因此,通过对一台HELI46数控磨刀机P L C典型故障的分析及维修,提出了一种实用高效的现场问题处理方法,并将其固化为业务流程,可以高效对磨刀机异常情况及故障进行处理,并提高磨刀机利用率。

大展弦比机翼气动载荷展向分布研究

机翼上的控制面(副翼、襟翼等)通过自身的偏转使得机翼上产生的升力发生变化,从而实现飞机的各种机动动作。本文研究了控制面偏转对机翼展向升力分布的影响,分析了一种控制面偏转形式对机翼根部弯矩的影响。为减轻机翼结构设计质量提出了一种思路。

大展弦比机翼气动载荷展向分布研究

机翼上的控制面(副翼、襟翼等)通过自身的偏转使得机翼上产生的升力发生变化,从而实现飞机的各种机动动作。本文研究了控制面偏转对机翼展向升力分布的影响,分析了一种控制面偏转形式对机翼根部弯矩的影响。为减轻机翼结构设计质量提出了一种思路。

嵌套效应对单向织物压缩行为的影响

通过分析纤维束受压横截面的变化,并基于经典的纤维束本构关系,建立了任意嵌套状态下两层单向织物压缩厚度与外部载荷、层间偏移量之间关系的理论模型。在此基础上进一步建立了多层织物的压缩响应模型。通过对上述模型数值求解,预测了不同层数织物压缩响应。结果表明:同等受力条件下,织物的平均每层厚度随着偏移率的增加而减小;在一定压力下多层织物的平均每层厚度分布近似符合正态分布,且随着层数的增多,分布将会越来越集中;对于大于10层的织物可直接采用压力与内部层间距的期望的变化曲线表征多层织物的压缩性能。经验证,该模型与实验数据吻合较好,从而验证了模型的正确性。