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方向舵悬挂的设计研究
1
作者
何晓春
梁芳明
陈丽媛
《科技视界》
2013年第32期113-113,共1页
0引言某某型机研制中.在某某台架上进行操纵系统试验时.发现方向舵有下沉现象。这一现象反映在方向舵悬挂支臂与方向舵前缘开口上下间隙偏离,即上间隙小,下间隙大。在飞机结构部件对接装配后,再次出现同样问题.值得注意的是.当...
0引言某某型机研制中.在某某台架上进行操纵系统试验时.发现方向舵有下沉现象。这一现象反映在方向舵悬挂支臂与方向舵前缘开口上下间隙偏离,即上间隙小,下间隙大。在飞机结构部件对接装配后,再次出现同样问题.值得注意的是.当方向舵与其操纵系统相连后.“下沉”消失.方向舵恢复正确位置。这说明方向舵受到操纵系统上顶作用。从“下沉”到…恢复”.从个别到一般.反映出方向舵及其操纵系统.无论是原形机还是改型机.都存在设计问题甚至潜在的隐患。
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关键词
方向舵
设计
悬挂
操纵系统
下沉现象
间隙小
结构部件
改型机
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职称材料
0Cr17Ni4Cu4Nb钢的组织与性能研究
2
作者
靳卫平
《科技视界》
2013年第18期62-63,共2页
采用光学金相显微镜分析了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在热处理后的显微组织。应用硬度试验研究了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在1040℃固溶处理后,480℃时效时的硬度变化规律。结果表明,1040℃固溶处理后显微组织主要由块状低碳马氏体组织和残余奥氏体组成;在...
采用光学金相显微镜分析了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在热处理后的显微组织。应用硬度试验研究了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在1040℃固溶处理后,480℃时效时的硬度变化规律。结果表明,1040℃固溶处理后显微组织主要由块状低碳马氏体组织和残余奥氏体组成;在480℃时效时,随着时效时间的延长,硬度先升后降,时效4小时时硬度值最高。
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关键词
0Cr17Ni4Cu4Nb钢
固溶处理
时效
硬度
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职称材料
题名
方向舵悬挂的设计研究
1
作者
何晓春
梁芳明
陈丽媛
机构
中航工业陕西飞机工业〈集团〉有限公司
出处
《科技视界》
2013年第32期113-113,共1页
文摘
0引言某某型机研制中.在某某台架上进行操纵系统试验时.发现方向舵有下沉现象。这一现象反映在方向舵悬挂支臂与方向舵前缘开口上下间隙偏离,即上间隙小,下间隙大。在飞机结构部件对接装配后,再次出现同样问题.值得注意的是.当方向舵与其操纵系统相连后.“下沉”消失.方向舵恢复正确位置。这说明方向舵受到操纵系统上顶作用。从“下沉”到…恢复”.从个别到一般.反映出方向舵及其操纵系统.无论是原形机还是改型机.都存在设计问题甚至潜在的隐患。
关键词
方向舵
设计
悬挂
操纵系统
下沉现象
间隙小
结构部件
改型机
分类号
V225.2 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
0Cr17Ni4Cu4Nb钢的组织与性能研究
2
作者
靳卫平
机构
中航工业陕西飞机工业〈集团〉有限公司
出处
《科技视界》
2013年第18期62-63,共2页
文摘
采用光学金相显微镜分析了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在热处理后的显微组织。应用硬度试验研究了0Cr17Ni4Cu4Nb钢在1040℃固溶处理后,480℃时效时的硬度变化规律。结果表明,1040℃固溶处理后显微组织主要由块状低碳马氏体组织和残余奥氏体组成;在480℃时效时,随着时效时间的延长,硬度先升后降,时效4小时时硬度值最高。
关键词
0Cr17Ni4Cu4Nb钢
固溶处理
时效
硬度
分类号
TG142.71 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
方向舵悬挂的设计研究
何晓春
梁芳明
陈丽媛
《科技视界》
2013
0
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职称材料
2
0Cr17Ni4Cu4Nb钢的组织与性能研究
靳卫平
《科技视界》
2013
0
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职称材料
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