板的模态分析及主动振动控制研究

本文以板为控制对象，在Patran中对控制对象建立了有限元模型，利用Nastran对建立的模型数据进行计算，分析出板前四阶模态的最大应变位置。根据分析结果在板上合理位置粘贴多片压电陶瓷片，运用基于Filter—XLMS自适应控制算法对板进行了单模态和多模态振动控制，取得了良好的控制效果。

某涡桨发动机隔振安装系统弹性参数优化研究

该文以降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合为目的，在ADAMS中建立了该涡桨发动机安装系统的动力学模型，以发动机安装系统模态频率及侧向、垂向模态对应的振动解耦率为优化条件，通过ADAMS／insight模块对该动力学模型进行了优化分析。结果表明：发动机安装系统各阶模态频率满足隔振要求；侧向、偏航，俯仰模态实现了振动解耦，由于主隔振器结构特点，垂向、航向、滚转模态仍存在振动耦合，可考虑改变主隔振器结构以降低该振动耦合。

飞机壁板的模态测试及半主动振动控制

本文以飞机壁板为控制对象，利用多普勒激光测振仪对壁板振动模态进行了测试，并基于模态测试结果，合理的布置了压电元件。针对壁板模态密集、模态耦合严重的特性，提出了利用状态观测器对振动模态进行分离的方法。建立了壁板结构的状态观测模型，并基于三种半主动控制方法，成功地实现了壁板结构的单个模态以及多模态的振动控制。

航空发动机轮盘寿命可靠性分析方法研究

本文采用了考虑体积影响的应力疲劳寿命可靠性分析方法和应变疲劳寿命可靠性分析方法对两种航空发动机轮盘进行疲劳寿命预测，并将其与试验结果进行对比。在此基础上，进行了两种疲劳寿命可靠性分析方法的适用性研究。研究结果表明，寿命预测精度严重依赖材料的寿命试验数据；应力概率寿命分析方法适用于预测中短疲劳寿命，但不能用于预测进入屈服程度较严重的结构件疲劳寿命；应变分析方法适用于预测中长疲劳寿命。

温度梯度引起的多层结构热应力分析

飞行器中很多部件采用多层结构来提升力学性能，当这种多层结构遭遇高温环境作用时，由于各层材料参数不匹配，在这类结构中会产生很大的热应力，导致结构出现裂纹甚至发生破坏。为了更好的研究高温环境中各层结构的热应力分布情况，本文从理论角度推导了线性温度场作用时多层结构的热应力分布，进一步分析温度梯度、各层结构厚度改变后热应力的变化规律。

缝隙结构高超声速气动热特性分析

本文针对缝隙结构建立高超声速流动模型，分析了缝隙内部流动特性和传热机理，重点研究了缝隙内部气动加热问题。结果表明外部流动只会对缝隙上部产生较大影响，缝隙迎风面热流峰值是当地平板热流值的2．5倍。通过分析攻角、马赫数以及缝隙几何等参数对缝隙热流分布的影响规律，发现缝隙宽度是影响缝隙内部热环境的关键因素。

基于Abaqus有限元软件的橡胶结构仿真分析

由于Abaqus具有良好的非线性分析功能，非常适合进行各类非线性分析，尤其适合橡胶类超弹性材料的仿真分析。本文应用Abaqus软件对橡胶结构进行仿真分析，通过输入橡胶样件的单轴、双轴拉伸实验得到的应力、应变实验数据来拟合橡胶的材料参数，然后分别对橡胶结构进行了静力分析、扫频试验仿真分析，得到了橡胶结构的刚度曲线、固有频率及一些动力学特性，从而为橡胶结构的实际设计提供一定的参考。