飞机起落架收放机构与锁机构的集成运动仿真

运用CATIA软件DMU运动学仿真模块,将某型飞机起落架收放机构和锁机构两个独立的仿真机构合并为一个仿真机构,并采用收放作动筒驱动,实现起落架收放、上锁和开锁的集成运动仿真。通过分析,该仿真能有效地模拟起落架锁机构的实际运动状态,为今后锁机构的设计和优化提供依据。

某无人机主起落架舱门联动机构设计

在空间布局紧凑条件下,通过对某无人机主起落架舱门收放空间的分析,实现了舱门和起落架的联动收放设计,并通过仿真验证对其收放状态进行描述。此方法可作为同类型无人机起落架与舱门联动设计的参考。

直升机起落架防地面共振设计初步分析

根据直升机产生地面共振的机理分析,在旋翼系统产生的激振力频率给定的前提下,通过控制起落架缓冲支柱阻尼来开展预防地面共振的设计分析。讨论了预防地面共振设计中应采取的一些措施,包括合理选取起落架的布置及形式,以及对缓冲支柱系统的刚度阻尼进行有针对性设计等等,并结合实例加以分析说明。

起落架刹车拉杆的可靠性减重设计

通过对某型飞机起落架刹车拉杆截面尺寸的静强度和疲劳强度可靠性校核,在强度裕度很大的情况下,按照给定可靠度,进行了截面尺寸最佳设计。结果表明,对该零件进行截面可靠性设计后,在保证零件使用性能的基础上,实现了有效减重。

某型机舱门作动筒锁机构的结构改进

该文建立在工程实践的基础上,对某型机舱门地面非指令性开启故障原因进行分析,并采取了改进措施。通过对故障件材料和结构的改进,并完善相应的技术文件,彻底地解决了故障,有效地保证了用户的需求。

新型油气悬挂总成的设计

该文简要介绍了某新型油气悬挂总成的设计,针对该油气悬挂总成的使用特点,在常规油气弹簧的结构的基础上,进行结构改进,从而实现用户要求的承载减震、车体调高和下水后悬挂自锁的功能。该项产品在后续投入实际使用中,效果颇佳。