客户定制智在未来--中航电测试水“客户定制”服务

工业4．0描绘了制造业的未来愿景，是继蒸汽机的应用、规模化生产和电子信息技术等第三次工业革命后，以信息物理融合系统（eps）为基础，以生产高度数字化、网络化、机器自组织为标志。

中航电测开展“镜鉴历史知危机转型升级勇争先”系列学习讨论活动

近期，按照中航电测公司要求，中航电测汉中分公司积极开展了“镜鉴历史知危机转型升级勇争先”学习讨论活动。中航电测汉中分公司58分厂党支部第一时间将本次学习讨论活动纳入到“两学一做”学习教育活动中。10月13日，分厂党支部书记刘建群组织全体党员同志对《历史的反思与现实的警示》专题报道进行了认真细致的学习。

中航电测科研项目获国家科技进步二等奖

1月9日,由长安大学牵头承担、中航电测及其控股子公司石家庄华燕交通科技有限公司共同参与实施的“汽车制动与ABS多工况整车智能检测技术及装备开发”项目喜获2014年度国家科学技术进步二等奖,中航电测荣获国务院颁发的国家科学技术进步奖二等奖证书。

中航电测 中航电测耀华“联合舰队”参加衡器展会阵容豪华

4月6—8日，2017年中国国际衡器展览会在上海新国际博览中心举行，共有300余家海内外展商参展。中航电测重点以智能制造与智慧工厂、车联网系统、数字化模块、传感器、应变计共五大类的产品版块内容进行重点和集中展示。展会由中航电测公司总经理刘东平、副总经理杨掌怀、胡阳林带队，率领研发、技术、营销团队40余人参展。

中航电测耀华召开2016年第二次股东大会

9月18日上午，中航电测耀华在上海公司本部视频会议室召开了中航电测耀华称重系统有限公司2016年第二次股东大会。此次会议以视频会议形式召开，公司董事长刘东平和董事叶超勇在西安以视频方式参加此次会议，

中航电测正式推出限制性股票激励计划

1月12日,中航电测召开第五届董事会第十六次会议,会议审议通过了限制性股票长期激励计划和第一期限制性股票激励计划。据悉,中航电测第一期限制性股票激励计划拟授予激励对象1602万股限制性股票,占中航电测总股本的2.71%,其中,首次授予1522万股,预留80万股;拟定高级管理人员、

比肩标杆企业 跻身行业前列 中航电测强化营销挑战高增长

截至2010年9月底，中航工业电测累计完成营业收入、利润总额分别比去年同期增长了30．78％、48．41％。9月份当期销售产值创今年以来的月份新高，这是公司强化营销挑战高增长，实现企业快速发展取得的初步成效。

中航电测新一轮国际化开拓大幕开启

4月5日，由中航电测副总经理杨掌怀带领的国际化开拓营销团队顺利归来，圆满完成对斯里兰卡、印度市场考察，客户拜访以及重要项目的合作洽谈。这是公司今年来首次由公司领导带队的国际走访，标志着公司新一轮国际化开拓大幕正式开启。

打造文化软实力 提升市场竞争力——中航电测营销分公司企业文化建设侧记

企业要腾飞,需要打造独具特色的企业文化,形成坚定的理想信念和内化于心外化于行的认知、认同和自觉践行。中航电测营销分公司注重加强文化建设,在创造出物质财富的同时,也创造和积淀着符合时代要求的企业文化,不断调适并具备与现代市场经济相适应的能力,取得市场竞争的主动权。

浅述中航电测的国际化市场开拓之路

本文论述了中航电测公司全力打造国际化的卓越企业,在国际化市场开拓的深度和广度均有大幅提高,出口规模、营销模式和产品结构取得了长足进步的喜人局面下,国际化市场开拓的历程。

打造商用车车联网“数据之魂”——中航电测车联网系统的应用与发展

中航电测立足行业发展前沿,早在2011年就开始部署研究＂车辆不依靠外界称量设备自身实现称重的产品＂——简称＂车载称重系统＂（起初的概念并不包括网络管理平台）。经过几年的研究,借着2014年湖南省长沙市渣土办推行＂智能渣土车管控系统＂的契机,中航电测车载称重产品历经艰难打入长沙市场,前后共安装700多台渣土车,市场反响良好,而且这种模式正在向其他城市推广。

基于电阻应变计的直升机吊挂测力传感器设计

直升机在吊挂起飞、飞行、投放全过程通过监测吊挂物的载荷,可以为正常起吊飞行和飞行员调整飞行姿态提供参考,在到达目的地后,实现半自动化投放,降低人工参与度,保障吊挂飞行安全。将直升机货物挂钩装置中的承载轴销作为测力传感器的弹性体,按照电阻应变式测力传感器工作原理,设计了量程为5 t的测力传感器,实现对货物载荷的实时监测,综合误差小于1%F. S.。给出了弹性体设计、应变计选择、灵敏度计算、供桥电压设计、桥路设计和桥路补偿的方法,为其他量程的测力传感器设计提供了参考。

关于电阻应变式测力传感器STC补偿方法的讨论

本文从理论上分析了温度对电阻应变式测力传感器输出灵敏度的影响,进而讨论了电阻应变式测力传感器输出灵敏度的温度补偿(sensitivity temperature compensation)方法。最后,通过试验表明这些方法是有效的,可被广泛用于实践中。

基于AOI的电阻应变计检测系统

应变计在生产过程中会产生一定数量和类型的缺陷,因此需要将不合格的产品剔除。通过人工目检或显微镜下人眼检测的传统方法效率非常低,而且应变计本身尺寸只有5μm,丝删是应变计本身的一部分,宽度只有20μm,检测缺陷的难度不管对人工还是机器都是很大的挑战,本文针对上述问题开发了AOI检测系统。本系统按功能设计划分为图像采集模块、气动吸附模块、运动扫描模块和图像处理模块,通过各个模块之间的信息交互和数据传递完成缺陷的检测。试验结果表明,该系统能够实现对电阻应变计的多种缺陷检测。

动态秤安装环境振动测试与隔振系统设计

动态秤是现代智慧物流的关键设备,能够在分拣包裹或货物的同时对它们进行动态称重。因节约空间和物流产线功能实现的需求,物流分拣线中的动态秤多与传送模块一同安装在单层或多层钢架平台上。传送电机在启动和服役过程中会不可避免地产生振动,振动通过钢架平台传递至动态秤,严重影响动态秤的称重精度,降低动态秤的工作效率。该文详细阐述了物流分拣线中动态秤支脚处安装环境振动的测试方法,分析了振动频谱信息;针对现场测试的振动信号,创新设计了动态秤隔振系统,建立了动态秤-隔振系统二自由度振动数学模型,并获得了动态秤称重传感器相对位移响应的幅频响应关系,评估了隔振系统对钢架平台振动的隔振效果,发展了动态秤安装环境振动控制方法。该文为控制环境振动对动态秤的影响,提高动态秤的称重精度和运行效率提供了理论基础和技术支持。

新时代青年如何战胜躺平摆烂错误心态

修身以德、遵道而行,弘毅担当、止于至善。习近平总书记在今年五四青年节到来之际,勉励广大青年:“要继承和发扬五四精神,坚定不移听党话、跟党走,争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年,在推进强国建设、民族复兴伟业中展现青春作为、彰显青春风采、贡献青春力量,奋力书写为中国式现代化挺膺担当的青春篇章。”

基于锁相放大的ECT/ERT双模态传感器复合测量技术

基于交流的C/V和R/V法作为ECT/ERT双模态传感器信号的典型测量方法,不足之处在于两者的测量电路无法融合统一,并且需要对测量结果进行标定。针对该不足,提出一种复合测量技术。该技术通过测量一个反馈电阻在交流激励下两端电压信号的相位,进而精确计算出被测电容和电阻的大小。采用锁相放大法对上述相位进行测量,该方法利用一组满足一定关系的方波控制数字开关来实现混频。实验表明,该测量方法具有较好的测量稳定性和一致性,并且测量精确度较C/V、R/V法有一定的提升。

500kN电动独立加码静重式力标准机砝码加卸驱动问题研究

论述了电动独立加码静重式力标准机的工作原理和结构特点,以所研制的500kN静重式力标准机为例,研究了独立加码方法的运动规律,推导了驱动机构的功率、速度、扭矩的计算公式。500kN静重式力标准机已在中航电测仪器股份有限公司应用运行3年,应用实践表明,所提出的独立加码技术方法是可行的和有效的。独立加码力标准机具有精度高、工作可靠、结构简单、效率极高、测力范围大、自动化程度高和成本低等诸多优点,为力基准机和标准机的发展提供了一种新的理论方法和试验依据。

一种测量飞机驾驶员操纵力传感器设计

为准确测量飞机驾驶员施加在驾驶杆或驾驶盘上的纵横向操纵力,设计了一种十字板辐结构的电阻应变式测力传感器。通过对该测力传感器的总体结构设计、弹性体设计、电阻应变计粘贴位置的应力应变特点及惠斯通电桥转换电路的分析,彻底消除了纵横向操纵力或通道间的交叉干扰、提高了其测量精度、刚度和安全性。最后通过实验数据对比表明该测力传感器能够实现对驾驶员操纵力的精准测量。

基于力矩平衡原理的物体重量重心测量系统的研究及应用

本文通过对基于力矩平衡原理物体的重量重心测量系统的组成、原理详细的阐述,并对影响系统精度的因素进行了分析,根据力矩平衡原理的要求以及实际应用中存在的问题,给出了在应用中注意的事项和解决问题的方法和措施,为基于力矩平衡原理的物体重量重心测量系统应用领域的进一步拓展具有借鉴作用。