浅谈科技发展部在实施大集团战略中的地位和作用

本文根据党中央、国务院有关决定的精神,结合集团公司成立两年多来的实际情况,就科技发展部在实施大集团战略中的地位和作用谈一些看法。

欧美公司的研发机构与科技发展现状

2002年6月3日至24日,笔者随石川副总经理出访欧、美,先后访问考察了空客公司、斯奈克玛公司、荷兰宇航院(NLR)、Stork公司、西门子公司、GE公司、霍尼韦尔公司以及罗克韦尔科学中心等机构,所到之处受到热情接待。被访机构应我方要求,认真准备和介绍了本机构运行情况、科学研究和开发活动的组织与管理、经济运作实体的调整和重组等新的实践和经验。

波音公司IT新进展及对我们的启示

去年,杨育中副总经理率中航第一集团公司(AVIC I)考察团访问美国波音公司商用飞机集团和IBM公司西雅图分部。通过考察,了解到当前波音公司有关信息技术(IT)发展与应用的最新情况,及波音公司与IBM公司之间的合作关系与方式。这对我们规划集团公司信息化建设、推进CIMS专项论证和在总体上把握技术发展趋势,具有重要意义。 一.对波音IT技术发展与应用的了解和认识

用信息化建设推动集团公司的快速发展

航空制造业是应用信息技术最早和最有成效的产业之一，在这方面，虽然我国航空工业已经拥有了一定的基础，但总体的信息化建设还处于“初级阶段”。今后的五年，将是航空工业一集团信息化建设最为重要的时期。

脉冲激光模拟器

介绍了一种用于测试激光测距机系统性能的脉冲激光模拟器。该模拟器由 1 0 64nm半导体激光器、准直光学系统、驱动电路、同步及延迟电路、仿真计算软件等组成 ,可以模拟脉冲激光测距机在各种大气条件下 ,对不同距离及不同特性的目标测距时的回波信号。

机载火控系统的建模与误差分析

采用数学和物理的概念和方法 ,阐明了作战飞机、目标参数测量装置、机载武器和火控系统之间的关系 ;以武器必须命中目标为约束条件 ,建立了构思模型、控制模型与瞄准误差、设计误差的关系方程。机载火控系统的目的是提高命中目标精度 ,尽量减小射击误差。通过系统识别、结构参数识别的数值仿真 。

航空工业推行清洁生产优先生产线及清洁技术

本文在分析航空工业现状、特点，主要污染源及主要污染物的基础上，对现有清洁技术进行了选择性研究，提出了推行清洁生产的优先生产线及清洁技术。

螺旋桨动力模拟试验直接影响校准与扣除

螺旋桨动力试验的目的在于获得螺旋桨滑流影响(间接影响)。由于滑流影响量与直接影响量直接相关,因此在试验前应对直接影响量进行校准,在试验过程中应扣除直接影响。结合某带动力试验任务,对CARDC的4m×3m风洞带动力试验技术进行了改进,完善了单体试验(即校准试验)方法及全机试验时螺旋桨直接影响扣除方法,使试验结果更趋合理。

螺旋桨发动机飞机动力模拟试验的一种新方法

笔者从螺旋桨动力模拟试验中力矩和动力的双配平概念出发,介绍了一个新的模拟思路,改进了原来的试验方法。这个方法用一条目标曲线,几个螺旋桨桨叶角,模拟了飞机的10个飞行状态。方法简单,概念清楚。试验证明结果合理。

有色噪声下的卡尔曼滤波

以平台式惯导系统为例 ,论述了如何用卡尔曼滤波技术处理有色噪声 .

航空百年话动力

发动机是飞机的心脏 ,发动机发展浓缩了航空发展史。发动机发展经历了活塞式发动机、涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、航机改型地面燃气轮机等重要的发展阶段。未来航空器动力仍将以航空燃气涡轮发动机为主要动力 ,但新概念、新能源动力装置已在积极探索研究之中 。

开展“五色牌”业绩考核 建立供应商管理长效机制

针对当前产品交付用户后存在的主要问题,西飞集团公司以供应链管理为切入点,着手建立了一个涵盖质量、交付、服务、价格及纠正有效性判定等指标的多维供应商业绩评价体系,并逐步完善供应商管理的长效机制,在实施中取得了较好的效果。

重视和加强航空发动机可靠性工作

论述了航空发动机可靠性的重要性,从提高思想认识、加强组织管理、排故延寿、型号研制、基础研究等方面,提出了加强可靠性工作的建议。

军用航空发动机发展及我们的对策

军用航空发动机与航空军事装备的发展战略以及军费投入密切相关。军用航空发动机的技术研究、型号研制和采购依赖于国防经费，现役型号的改进和出口也受到国家的严格控制。

固过程控制基石 筑质量文化大厦

空空导弹研究院经过45年的艰苦创业，在其发展过程中，已经形成了现代高科技企业应具备的产业格局和文化氖围，正在向国内一流、国际先进的“高科技、高素质、高质量、高效益”的目标迈进。始终坚持“以质量求生存，以技术谋发展”的方针，通过强化质量管理体系建设，推进质量文化建设，坚持持续质量改进，形成了具有空空导弹产业特点，满足科研、

欧美航空工业科研特点

去年,笔者有幸参加中航第一集团公司的考察团,到欧美国家访问考察航空工业的科研与生产的结合以及航空工业的结构调整情况。通过参观和讨论,对于欧美国家的科研与生产,航空结构调整等方面的情况有了更深的了解,收获很大。 在航空工业领域的科技发展方面,美国和欧洲的发达国家的基本情况有所不同。