飞机PHM系统自检不通过原因分析

PHM系统维护自检不通过会导致PHM系统全部功能失效,无法对飞机进行故障诊断和健康监测,严重影响飞机架次出动率和完成既定任务的能力。针对PHM系统在通电检查时反复发生维护自检故障的问题,进行故障排查和分析,确定故障位置和原因,并制定相应改进措施,有效解决PHM系统维护自检故障,确保PHM系统能够有效稳定运行。

基于MFC驱动器的飞机翼面结构参数控制设计

针对飞机翼面结构存在翼面回弹量小和翼面变形量大的问题,提出基于MFC驱动器的飞机翼面结构参数控制设计方法。首先,对MFC驱动器进行介绍,了解其运行原理,并在该驱动器的帮助下简化机翼整体参数计算量;其次,构建机翼的平面有限元模型,并将平面有限元模型进行拉伸,生成立体的机翼结构,实现飞机翼面结构参数控制。实验结果表明,所提方法的翼面回弹量大、翼面变形量小、参数控制效果好及控制误差较小。

基于特征定位的航空航天制孔多视测量拼接方法

为满足航空航天大部件对制孔质量的数字化原位检测需求,提出一种基于特征板的制孔多视点云拼接方法,实现孔壁完整三维形貌重建与检测。分析制孔多视检测的需求,提出采用特征定位板辅助的多视点云配准方法。介绍了内角不等四边形特征板的设计与相应的点云分割、识别算法。说明基于特征自定位的多视点云拼接及参数提取方法。结合机械臂搭建实验平台,对常用钛、铝及复合材料的试件模拟原位检测,结果显示各平均误差分别为0.011 mm、0.034 mm、0.041 mm,验证了配准算法的可靠性;并对比传统单视与该方法检测结果,体现该方法的鲁棒性。

曲线纤维铺放复合材料层合板结构拓扑优化方法研究

本文以曲线纤维铺放复合材料层合板为对象,构建了层合板单层曲线纤维铺放路径模型;结合层合板离散和单元等效原则,建立了曲线纤维铺放层合板单元等效本构关系;基于材料惩罚模式,以最小化应变能为评价结构刚度的指标,提出了体积约束下曲线纤维铺放复合材料层合板结构拓扑优化模型;基于有限元和移动渐近线方法求解拓扑优化模型,以获取层合板结构最优拓扑构型,采用数值算例验证设计方法的准确性。结果表明:构建的曲线纤维铺放层合板结构拓扑优化方法能够获得有效的拓扑构型,改变曲线纤维铺放路径可使悬臂梁和简支梁结构刚度分别提高36.9%和22.6%,性能得到明显改善。

钛合金热处理工艺仿真研究进展

本文综述了近年来国内外关于钛合金热处理工艺的基础理论、数值模型与仿真应用的进展情况。对热处理过程中微观组织演化与力学本构建模基础研究近况进行分析,并对热处理工艺仿真在钛合金中的应用进行介绍,分析热处理仿真过程中所存在的难点,对未来发展方向提出了展望。

MBD推动传统研制模式“翻新”

在航空领域,信息技术的应用不断推动着行业的发展,让复杂、涉及广泛学科的飞机制造成为可能。然而,随着技术和飞机型号研制的不断发展,新技术需要更加适合的环境与其匹配,

CORBA技术在航电系统测试中的应用

本文将详细介绍CORBA技术设计架构,通过专业的研究与调查,精准找出航电系统内CORBA技术的实现与设计,并提出5项航电系统测试内CORBA技术的实际应用,其内容包含搭建航电系统测试框架、控制航电系统测试流程、加强航电系统测试控制、改善航电系统测试内部软件及完备系统测试内部数据的准确度,从而有效增强航电系统测试工作的精准性。

多用途乳化切削油的研制

被广泛用于航空领域中的钛合金,高温合金及高强度钢等属于难切削加工材料,对切削液的加工性能提出了非常高的要求,为此对用于钛合金,高温合金及高强度钢切削加工的多用途乳化切削油进行了研制。多用途乳化切削油由45%的环烷基油(40℃运动黏度约28 mm^(2)/s),5.0%的合成酯,25%的复合防锈剂,7.0%的复合表面活性剂,3.0%的吗啉衍生物杀菌剂及余量去离子水组成。多用途乳化切削油/乳化液具有良好的储存安定性,乳化安定性,润滑性能,防锈抗腐蚀性能和抑菌性能。实际应用表明,多用途乳化切削油能够满足钛合金,高温合金和高强度钢等的铣削,车削,镗削,攻丝,钻孔和铰孔的加工要求,可降低刀具的磨耗和切削液的消耗,具有优异的加工性能,并可替代进口切削液,具有良好的社会效益和应用前景。

电子商务环境下供应链与物流管理的优化探讨

随着时代的不断发展,我国科学技术水平得到了极大的提高,如今人们步入了电子商务时代。在电子商务环境下,供应链和物流管理的优化是十分关键的,其快速发展可以更好的满足行业的实际发展需求,为人们提供更加优质的服务。但从当前的实际发展情况来看,供应链和物流管理仍然存在一些问题,如何对现存问题进行有效解决成为了相关单位需要重点研究的内容。本文在具体研究过程中从多方面入手,首先分析了当前供应链与物流管理存在的问题,进而根据问题提出了切实可行的解决策略。

航空电子环境TTP/C总线应用技术的相关分析

TTP/C总线在国内航空电子系统中应用较少,但其安全性和可靠性已得到了验证.在把握航空电子环境TTP/C总线应用情况的基础上,对总线应用采用的时钟同步、确定性通信等相关技术展开了分析,并结合案例探讨了总线技术的实现方法,希望能为现代飞控系统通信技术的开发提供参考.