飞机结构件涡流检测用对比试样

飞机结构件厚度大,结构复杂,传统的无损检测方法难以用于现场检测,与其他方法相比,涡流检测方法与其他无损方法相比简便易行,更适用于复杂飞机结构件表面近表面缺陷的检测。本研究对飞机结构件的缺陷进行涡流试验,从涡流检测理论出发,在优化激励参数的基础上对涡流检测进行研究,其中飞机结构件涡流检测对比试样是确定缺陷的重要依据,无论在检测部位、检测要求、人工缺陷类型和尺寸方面都显得尤为重要。

A286薄壁大径双曲排气半管拼焊拉深工艺探索

采用冲压半管拼焊方法研究了新型高温合金材料A286薄壁大径双曲管成形过程。借助有限元分析技术,对半管在不同的模具结构、拉深筋形状以及毛坯尺寸等关键工艺参数下的冲压成形过程进行数值模拟,确定毛坯材料流动规律,避免了起皱缺陷,得到了优化的毛坯形状和模具结构。对不同激光焊接和氩弧焊接方案进行了比较,设计了合理的拼焊板焊缝初始位置和焊接方法,发现激光焊接更适合A286钢板的拼焊成形,添加中间固溶处理,可以减小回弹,提高板料成形性能。

金属零件在加工过程中的临时防护

为了防止金属零件在加工过程中发生腐蚀,采用恒定湿热试验、交变湿热试验和自然环境贮存试验方法,研究和确定了钢、铜、铝3种金属零件在机加工工序裸露放置的安全期,以及便捷环保的防护方法和合适的防护有效期。结果表明:短期内机加工过程中的零件可不进行防护封存,在一定的时间范围内,采用聚乙烯薄膜包裹和气相塑料薄膜封存可以代替油封,从而解决金属零件在加工过程中临时防护存在的问题。

在役零件镀铬层厚度对磁粉检测的评价

本次试验通过制作人工疲劳裂纹,并在不同镀铬层厚度情况进行磁粉检测验证检出能力。通过本试验表明:当镀铬层厚度小于等于140μm时,疲劳裂纹清晰可见;对于镀铬层零件磁粉检测能力,FWDC电流的检测深度高于AC交流;且为提高疲劳裂纹的检出能力及清晰度,针对在役零件进行磁粉检测时,磁化电流在理论计算的基础上增大10%。

薄壁加筋结构随机振动疲劳研究

为研究薄壁加筋结构随机载荷下的振动疲劳特性,开展了随机振动试验;试验中采用锤击法和正弦扫频法获得了结构的固有频率和模态响应,记录了开裂时间和开裂模式;推导了通过等幅应力下的疲劳寿命曲线修正得到随机应力下疲劳寿命曲线的方法。基于MSC/Patran&Nastran有限元软件,获得了修正后模型的疲劳危险位置的动态响应,给出了结构的随机振动疲劳寿命,研究了建模方法对结构固有频率的影响,分析了阻尼的变化对模态振型的影响。结果表明,混合单元比单独的实体或壳单元更能反映结构的刚度,非线性阻尼下模态响应更符合扫频结果,最后,计算得到的疲劳寿命和破坏位置与试验结果吻合较好。