航空复合材料无损检测技术发展分析

现阶段,我国对于航空复合材料方面进行了一定的重视,进一步研究了材料的无损检测技术。文章通过对无损检测技术进行分析,对无损检测技术发展过程中的挑战进行探究,并对无损检测技术的应用进行研究,推进航空复合材料的发展。

碳纤维树脂基复合材料及成型工艺与应用研究进展

碳纤维及其树脂基复合材料技术经过几十年的发展历程,其优势已经充分体现。碳纤维树脂基复合材料是应用最广泛的碳纤维复合材料,影响其性能的重要因素是碳纤维与树脂基体的界面微观结构和界面结合强度,可通过碳纤维表面改性改善碳纤维与基体界面结合性,进而提高复合材料性能。目前,国内碳纤维树脂基复合材料的成型技术主要以传统成型工艺为主。单件或小批量产品以及不方便运输的大型制品适宜采用手糊成型;热压罐成型因成本较高适宜生产高技术要求的航空航天和尖端设备用树脂基复合材料;拉挤成型适宜生产固定截面、长宽不受限制的复合材料型材;一些回转体形状复合材料构件可通过纤维缠绕成型制备;RTM 可生产精度要求较高、结构复杂的复合材料构件;3D 打印技术因无需模具、成型快速,可制造复杂形状构件。制备技术的发展,促进了碳纤维树脂基复合材料应用范围从航空航天、军工领域不断拓展至民用领域。虽然国产碳纤维技术和发达国家相比还有较大差距,但随着科研力量的不断投入和国家政策的不断支持,我国在碳纤维生产以及复合材料制备工艺领域将实现新的突破,其应用范围也将不断拓展,随之而来的是碳纤维及其复合材料需求量的持续增长。

航空复合材料制造技术发展

相比于成分较为单一的材料,复合材料具有耐疲劳、高比强、多功能以及可设计的优点,应用较为广泛。随着我国航天事业的发展,复合材料被普遍应用于航空制造业当中,对促进航空事业的发展具有重要意义,此次论文主要是对复合材料零件的形成技术以及预形件制造技术两方面展开的详细探究。

复合材料内部加筋结构盒式肋成型技术研究

对于复合材料内部加筋结构盒式肋,设计了一套可以通过滑轨相对滑动的分体组合工装,实现了复合材料内部加筋结构盒式肋的铺叠和成型过程。对于本文描述的复合材料内部加筋结构盒式肋,预浸料铺叠越密实,零件成型质量越好。考虑到操作及成本,建议每铺 2层预浸料进行一次抽真空操作。对于本文描述的复合材料内部加筋结构盒式肋,在一定范围内,成型压力越大,零件成型质量越好。考虑到设备及生产成本,建议选择成型压力0.7MPa。

丁腈橡胶化学发泡材料的制备及性能研究

丁腈橡胶以及丁腈橡胶发泡材料由于其独特的结构、优良的耐油、耐高温等特性,在国民经济、军工等方面有着无可取代的地位。本文主要研究了NBR化学发泡的制备及性能。重点讨论了几种发泡剂高温分解特性、发泡剂复配及添加助剂对AC分解温度的影响以及发泡剂用量对发泡制品的综合性能影响,得出了最佳发泡剂的配方及用量,为开发新型发泡橡胶提供了新的思路。