民用飞机机轮刹车系统研究

机轮刹车系统是民用飞机地面减速中最关键的一部分,决定了飞机的着陆安全。该文主要对比分析了波音737和空客320飞机的机轮刹车系统,总结民机机轮刹车系统的发展趋势,以期对我国大飞机事业的发展起到积极的推动作用。

小型通用类飞机自动飞行控制系统舵机选择方法

对小型通用飞机自动飞行控制系统的特点进行了阐述,并对某小型号通用飞机舵机选择进行分析,从飞机飞行品质及适航等方面着重介绍了飞机自动飞行控制系统舵机选择的原理及原则,对自动飞行控制系统舵机选取进行了描述。

飞机发动机的温度仪表研究

本文简要的介绍了几种用于监测飞机发动机系统的温度传感器,并概括了其优缺点和适用性。

民机全动飞行模拟器鉴定测试软件开发

为按照新鉴定标准鉴定飞行模拟器性能,提交鉴定测试报告,对飞行模拟器鉴定测试软件的开发进行研究;首先介绍了飞行模拟器性能鉴定测试标准;其次介绍了软件系统结构、软件的总体设计和主要模块详细设计;最后通过某型飞行模拟器某测试标准数据验证了软件功能基本实现,能达到实际使用要求.

某型公务机首飞429总线信息和发动机舱温度采集

首飞对于每个型号飞机意义重大,为获得型号飞机第一次飞行的基本数据,对该型号飞机采用UMA2000采集器,进行包括总线抽引和发动机舱温度传感器的加装,以得到所需要的70多个总线参数和发动机舱内不同区域的舱温。本次试验表明:抽引的总线参数包含了飞机航电系统、发动机系统、飞机操稳等绝大部分参数,满足首飞对飞机状态的了解;采用恒流源激励的桥式电路方法简便,测温准确,适合对发动机舱温进行测量。

涡轮结构参数对飞机环控系统的熵增影响分析

涡轮是飞机环控系统的重要组成部分,涡轮的结构参数对整个环控系统的性能有着重要的影响。本文以热力学第二定律为基础,以飞机整个环控系统的熵增作为目标函数,分析了涡轮结构参数对于环控系统熵增的影响。以升压除水环控系统为例,建立了相应数学模型,并进行了计算机仿真。研究表明,对涡轮叶轮系数、叶轮几何角,以及叶轮外径等参数进行优化,对未来复杂环控的设计具有十分重要的指导意义。