低成本通用飞机复合材料设计制造一体化技术

本文结合演示验证件通过对通用飞机复合材料结构件的数字化设计制造,应用复合材料设计软件FiberSIM与自动下料系统和激光铺层定位系统等的集成,打通了复合材料构件设计、工艺、制造的数字化生产线。

大型灭火飞机投水算法研究

为了实现灭火飞机的投水灭火,本文主要研究了灭火飞机的投水算法。文中首先根据炸弹的连续计算投放点(CCRP)原理,获得了投水算法的数学模型,再根据水体特性,分析了风对水体在空中运动的影响,建立了水体在空中的运动模型,最后结合自由紊动射流原理,提出了一种大型灭火飞机的投水算法。通过对灭火飞机投水算法的研究,获得了多种条件下的投水点位置和洒水灭火面积,为灭火飞机投水研究提供了一种有效地方法。

通用飞机与数字化技术

通用飞机可以通俗地理解为用于通用航空飞行的飞机,通用飞机的用途广泛,功能涵盖陆上、水上以及水陆两用,既包括超小型飞机也包括大型涡桨飞机,有固定翼也有旋翼机飞机,这些飞机的结构特点大不相同.通用飞机大致可划分为运动飞机、公务机、农林飞机、多用途飞机等.

水陆两栖飞机着水响应模型与数值分析

水陆两栖飞机需要在水面反复起降,其着水响应特性相对陆基飞机水上迫降要求更为苛刻。文中基于LS-DYNA仿真平台建立了飞机结构和水体耦合的数值模型,采用ALE耦合算法分析了飞机着水时重心过载、机身底部压力的变化过程,同时研究了着水攻角、下沉速度及升力对着水过载特性的影响。结果表明:着水后瞬间重心过载和机身底部压力达到峰值;着水攻角、下沉速度和升力均对机体着水过载特性有较大影响。分析结果为水陆两栖飞机的结构设计提供了参考。

基于MBD的飞机结构件重量计算

文章基于MBD的三维数字化设计方法,利用CATIA软件的参数化功能及二次开发,提出飞机结构件重量计算及统计新的实现方法,该方法可以大幅度减少设计工作量,提高工作效率,提高重量计算结果的准确性,进而缩短产品的研发周期。

复合材料胶接技术的发展与应用

我国低空领域的开放,为民用飞机提供了很大的发展空间,而研制新型高性能民用飞机也离不开复合材料和结构胶粘剂的使用,因此研制高性能耐久结构胶粘剂也是一种新的挑战。

当地DFD方法在扑翼流动数值模拟中的应用

应用当地DFD(Domain-Free Discretization)方法对包含复杂运动边界的扑翼流场进行了数值模拟。该方法通过壁面法线方向的外插确定外部相关点上的流动变量值,同时强加相应的边界条件。应用这种方法,动边界流动的模拟可以在固定网格上实现,无需为了跟随物体的运动而在每个时间步上对网格进行实时更新。对三种拍动模式的双翅流场进行了数值模拟,升、阻力系数时间历程的计算结果与参考文献的实验数据吻合很好,验证了当地DFD方法处理复杂动边界问题的可靠性。最后,数值模拟了完整昆虫模型的扑翼流场,并详细分析了涡系结构和飞行机理。