某通用飞机试飞中的长周期模态发散问题研究

本文针对按23部设计的某通用飞机的长周期模态适航要求和验证方法进行了研究,并叙述了飞机长周期模态试飞状态、方法和结果。试飞结果显示飞机在发动机处于最大连续功率状态的爬升过程中长周期模态呈发散现象,长周期模态阻尼比受发动机功率影响特别显著。并结合该飞机气动布局设计对该现象开展了对理论分析研究。最后,发现并确认了该飞机长周期模态受动力影响的机理。对于高置发动机布局的通用飞机,本文揭示的长周期模态受动力影响恶化的结论是值得关注和借鉴的。

高亚声速飞机的偏航阻尼器设计研究

本文针对高亚声速飞机的荷兰滚模态设计要求和改善方法进行了研究,并叙述了飞机荷兰滚模态适航要求和军标要求及其他飞机公司的相关要求。以某高亚声速飞机为例,首先对飞机本体的荷兰滚模态特性进行分析研究,然后通过设计一个偏航阻尼器的来改善飞机的荷兰滚模态特性,并对高阶系统进行拟配降阶的手段,对增加偏航阻尼器后的飞机荷兰滚模态品质进行评估。基于对前人的偏航阻尼器的应用研究,提出了一些在偏航阻尼器实际应用时需要考虑的问题。对于类似荷兰滚模态阻尼低的飞机,本文对偏航阻尼器的设计和应用研究具有一定的参考价值。