职业卫生基础建设工作探讨与实践——中航飞机汉中飞机分公司开展职业卫生基础建设工作侧记

随着社会的进步和企业的发展,工作过程中可能产生的职业病危害越来越多,因此规范职业卫生管理工作,确保工作人员的健康已经十分重要。本文认为公司在职业卫生管理工作中要始终坚持“预防为主、防治结合”的原则,以职业卫生责任制为主要路线,以规章制度作为保障,加强教育培训,促进工作实施,利用职业病危害控制工程的相关技术,以科技创新为动力,不断改进,

飞机数字化柔性装配工装技术

本文在总结国内外典型柔性工装及其应用情况的基础上，对飞机数字化柔性装配工装涉及的柔性工装快速设计技术、柔性工装仿真技术、柔性工装集成控制技术、柔性工装数字化安装技术以及柔性工装评价方法等关键技术进行了分析探讨。

大型飞机自动化装配技术的应用与发展

飞机自动化装配技术涉及数控柔性定位技术、数控制子L技术、数字化测量技术和计算机软件等众多先进技术和装备，是机械、电子、控制、计算机等多学科交叉融合的高新技术。

某型飞机操纵系统钢索滑轮组动摩擦特性研究

为研究某型飞机操纵系统国产钢索滑轮组与进口钢索滑轮组动摩擦特性的差异,在参考国内外相关文献资料和工程实践的基础上,就该操纵系统中拟采用的进口钢索滑轮组进行动摩擦特性的研究。运用经典力学理论的基本原理,通过与系统中正在使用的国产钢索滑轮组动摩擦特性的对比分析,并对试验中取得的数据运用Labview软件和频谱分析软件进行处理。结果表明:该进口钢索滑轮组的动摩擦力较小、刚度较大,符合工程设计的需要。研究结果为该型飞机操纵系统钢索滑轮组的设计改进提供工程依据。

民航飞机维修业的现状与发展

由于国内航空维修业的综合修理能力和实力的限制，在整个维修行业每年的市场份额中，仍有65％左右的维修项目是送国外修理的，同时限制了我们的技术水平和管理水平的进一步发展。因此，我国的航空维修能力亟待提高。

低速飞机加装翼梢小翼的CFD数值计算及风洞试验研究

针对某四发涡桨飞机飞行速度较低,巡航升力系数较大的特点,通过加装翼梢小翼改善翼尖流场特性而提高巡航升阻比。经数值计算和风洞试验验证表明,几何参数优化后的小翼,可以使飞机久航点升阻比提高8%,远航点升阻比提高4.8%。加装翼梢小翼气动特性的CFD数值计算和风洞试验结果吻合良好,可作为小翼外形进一步优化后快捷、经济的验证手段。

数字技术在飞机装配中的应用

采用大量复杂刚性型架进行定位和夹紧的传统手工装配方法，装配精度、质量稳定性、装配效率等很难满足要求，国际适航认证获批艰难。利用数字化装配仿真技术可以模拟产品装配性能及可装配性，从而达到提高产品质量、缩短周期、降低成本的目的。

基于仿真决策的飞机总装脉动生产线规划与运行优化关键技术

针对飞机总装脉动生产线,探讨虚实映射环境下,利用建模仿真和决策支持等技术对生产线的装配工艺流程、生产线规划、物流配送和资源调度等方案的优化方法,解决脉动生产线在设计阶段规划不够合理,在运行阶段节拍不稳定、节点难保证等问题,提高生产线整体运行效率。

逆向测量技术在构建飞机数字样机中的研究与应用

为了满足某型机设计数字化需求,充分挖掘公司现有资源,对部分设计无法创建理论外形的部位（如发房、中央翼整流罩、主起舱等）,采用先进的逆向测量手段来确保该型机的全机数字样机的创建工作。逆向工程,又称反求工程、反向工程,指通过各种测量手段和三维几何建模方法,将已有实物原型转化为计算机上的三维数字模型的过程,是工程测量技术与计算机软硬件技术的综合。近几十年来,随着计算机技术的发展。

飞机驾驶舱总体设计研究

飞机驾驶舱是飞行员操纵飞机执行任务的工作环境,也是飞行员与飞机信息交互的唯一界面和手段,本文根据工程实际经验,对飞机驾驶舱设计宗旨进行论述,对设计准则进行梳理,并给出驾驶员设计眼位和视界、仪表板、操纵台、人机交互界面的设计思路、原则和考虑因素,可指导新机驾驶舱的设计,也可用于对现有飞机的驾驶舱改进优化。

照相测量技术在飞机大部件检测中的研究与应用

数字化测量技术是自动化、智能化装配装备发展的技术基础和关键,测量系统直接为设备提供位置信息,可有效避免设备定位误差对系统定位精度的影响。现代飞机制造领域常见的数字化测量技术与系统主要包括激光跟踪仪、电子经纬仪、电子全站仪、室内GPS(iGPS)、自动制孔系统中的孔位找正与法向找正、工业近景摄影测量和激光雷达等。以中航工业陕飞在某型机首次采取的工业近景摄影测量技术(照相测量技术)为例,对照相测量技术开展的研究与应用工作进行了系统的介绍。

飞机部件外形数字化测量技术研究

针对传统飞机部件外形测量存在的问题,在分析当前数字化测量设备特点的基础上,以数字摄影测量设备为主、以激光跟踪仪为辅,提出了一种基于空间定位的飞机部件外形测量的新方法,研究了其详细技术方案和测量流程,建立了测量坐标系转换模型。通过分析误差产生的原因,找到了飞机制造过程中待改进的环节。

飞机薄壁组件数字化柔性装配研究

现有的飞机装配工装仍沿用专用装配型架装配飞机组件,是制约飞机研发、制造,增加资源耗费,装配效用亟待提高。当前,飞机数字化设计及制造、装配工装定位柔性化、装配工装装夹柔性化等柔性装配基础技术已基本成熟,飞机柔性化装配系统构建正当其时。飞机薄壁组件样式繁多、数量庞大,装配难度相对较大,但曲面连续性好,装配工艺大同小异,数字量少,为柔性化装配创造了条件,是飞机柔性化装配重要突破口。

数字化装配技术在飞机电缆敷设中的应用

数字化装配技术的水平高低直接体现着复杂和高端科技产品的核心竞争力,而如何将三维模型的数字化装配技术完美地应用到技术产品中,也成为了我国技术研究的新课题之一。其中,为了确保飞机线路的畅通无阻,就应该在飞机组装的过程中,对电缆进行良好的布控,因为良好的布线能够在一定程度上保障飞机系统的安全性、可靠性和完整性,是飞机装配中的一个重要的环节。就现阶段的飞机发展现状来说,自从进入了电气化时代以后,飞机布线所承担的任务也就越来越多,其不仅要负责传统的输配电线功能,同时也要负责发动机、飞控以及航电等信息系统的传输功能,所以,在飞机进行装配的过程中电缆敷设是非常重要的。下面本文将结合飞机的实战装配就数字化装配技术在飞机电缆敷设中的应用进行分析和探讨。

基于有遗传算法的货运飞机智能配载系统开发

在飞机的装载量以及装载位置的调整、预配和结算等方面,通过合理的方式方法,例如遗传算法,在帮助飞机安全领域的管控实现智能化、科学化,是当前需要论证的问题。本文结合基于有遗传算法的货运飞机智能配载系统开发进行论述,期望能够为航运运输的运输效益提升和安全管控提供借鉴。

飞机数字化装配定位技术研究

在飞机装配过程中,存在着协作困难、工作量大的问题,同时,由于技术难度大、质量要求高,因此在飞机的制造过程中,零部件装配具有十分重要的意义。为了使飞机装配质量和效率得到提升,近年来,逐渐应用了自动化技术、信息技术、计算机技术等,形成了数字化的装配定位技术,极大地优化了飞机的制造过程。

飞机空气循环制冷系统控制仿真简析

飞机空气循环制冷系统既可以为飞行员和空乘人员提供相对舒适的座舱环境,也可以在为电子设备提供冷源的基础上,为设备的优良工作温湿度环境提供保障。计算机仿真分析是对飞机在空中飞行状态进行模拟的有效方式。文章主要从飞机空气循环制冷系统原理入手,对空气循环制冷系统的控制仿真重点关注问题进行了探究。

飞机气象雷达天线罩雷电防护技术分析

飞机气象雷达天线罩雷电防护技术在保障飞机飞行安全方面有重要意义。本文简单介绍了飞机气象雷达天线罩雷电防护系统,提出了该系统的设计原则,并通过有效的试验分析总结出了雷达天线罩的最佳设计方案。

关于飞机机翼整体油箱典型故障的诊治

随着某型飞机不断地交付用户,在外场试飞、训练、使用过程中,该型飞机暴露出一系列的使用故障。对近7年来某平台的飞机机翼整体油箱出现的故障进行统计分析,选取具有代表性的故障进行剖析,为外场机翼整体油箱故障的快速诊治提供了宝贵的经验,满足了用户对精品飞机的质量要求,最终实现了提升用户满意度的宗旨。

飞机维修性设计的要求

维修性作为评价飞机性能的一项重要指标,是提高装备效能、减少飞机全寿命周期费用的有力保障。本文主要介绍了维修性设计流程中的维修性设计准则和要求。