欧洲航线网络演化及涡桨飞机发展要素浅析

欧洲作为全球支线航空发达的地区之一,其区域经济的蓬勃发展及独特的地理特征为支线航空发展提供了契机,而天空开放和自由化政策的实施则进一步促进了欧洲航空运输的国际化,并有利地推动了欧洲经济的全球一体化。文章通过分析欧洲航线网络演化及对支线航空发展的影响,梳理出支线螺旋桨飞机的发展要素,这对于国产涡桨支线飞机市场开拓具有借鉴意义。

新舟700飞机DMC分析

直接维修成本(DMC)是飞机维修成本,也是反映飞机自身经济性的主要指标之一,开展飞机维修成本研究对于新舟700飞机研制至关重要。然而,由于国内民机发展相对落后,型号研制缺乏数据积累,研究新机研制初期维修成本的控制目标困难较大。文章通过分析与新舟700飞机类似机型维修成本的修正得到DMC目标值。

关于我国通用航空产业未来发展的思考

在通用航空产业规模不断扩大、行业实力显著提升的过程中,一方面空域资源不足、基础建设滞后、专业人员短缺、产业结构不均衡等系统性问题依然存在;另一方面,无人机等新兴业态的迅猛发展、私人飞行需求的急速增加与通用航空现行管理体制以及空域资源分配机制间的矛盾日益显现,本文就经济新常态背景下通用航空产业未来发展等相关问题提出自己的一些观点。

浅析我国支线航空的发展战略

大力发展支线航空有利于建设综合交通运输体系、提高运输系统整体效益,对于落实国家发展战略构想、提升城镇化质量、促进需求释放和大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性,具有重要战略意义。

美国航空运输市场发展对中国支线网络运输的启示

一、美国航空市场的发展情况自1926年9月1日,退役上校布里顿从企业大亨福特等人处筹资30万美元、在汽车重镇底特律所在的密歇根州注册创建西北航空公司,美国开始了它迄今已80多年的民航发展历程。上图描述了1954年到2008年美国民航旅客运输量的变动情况,我们将美国民航的发展历程大致划分为三个阶段:以线型航线结构为主的发展初期阶段(20世纪30年代到1978年放松管制前);

美国航空网络演化主要因素及其对支线航空的影响

从世界范围来看,美国民航业起步较早,时间悠久,1978年《美国航空业放款管制法例》的实施,进一步推动了美国民航业的快速发展,其航空网络也逐步成为各国民航发展的标杆。因此,通过对美国航空网络演化过程进行研究,分析其对支线航空的影响,对于包括中国在内的发展中国家发展支线航空市场具有现实意义。

MA600型支线货机运营可行性分析

在当前经济环境下,中国支线货运市场正得在被逐步激活,这为以区域支线货运为目标市场的MA600型国产支线货机提供了发展机遇,本文通过分析该机型技术特点,结合国内实际航线运营环境,选择并测算南京至郑州和温州航线运营成本,通过数据说明了该型产品所具有的商业价值,这对于货运航空公司使用国产货机开拓支线货运市场具有实践意义。