内燃机缸内湍流运动数值模拟研究

本文采用ｋ－ε双方程湍流模型、正交贴体曲线网格，对内燃机气缸内空气湍流运动进行三维数值模拟，采用ＲＥＺＯＮＥ技术解决了进气阀与燃烧室凹坑不同偏置问题。与此同时，对缸内流场进行了ＬＤＶ测量，并将测量结果与计算值进行比较，二者吻合良好，从而证明了本文所开发的软件和选用的模型是可靠的。

内燃机缸内流场数值模拟研究现状及发展

本文系统地概况了内燃机气缸内空气流动数值模拟研究的发展历程、研究现状及趋势；详细讨论了湍流模型的选择、数值计算方法及网格离散技术；叙述了目前缸内模拟能达到的精确度，指出了存在的问题以及今后进一步工作的方向。

Stirling 发动机燃烧及换热分析

基于碳氢燃料燃烧化学平衡反应计算，得到燃烧产物温度及组分成份，在此基础上计算燃气物性，从而计算了热气机外燃系统加热管的对流换热系数、辐射换热系数及后排换热管的肋片换热，对燃用空气和液氧两种燃烧情形进行了对比计算，并计算了各种因素对燃烧的影响，对计算结果进行了分析和讨论，得到了很有价值的结论，为热气机外燃系统结构设计提供了借鉴。

切线泵性能参数的精确设计法

在流动分析的基础上讨论了切线泵性能参数的设计,提出了一种精确计算切线泵最佳效率点流量和扬程系数的新方法。试验证明这种方法所得结果与实际情况相当吻合。

YCC型船用分布式单片机传令车钟系统的研制

传令车钟作为舰船航行时各操纵部位传递操纵主机信息的关键设备,目前已有采用单片机来实现智能控制并可由二至五个单元组成独立的分布式系统。该文对YCC型传令车钟系统的软硬件介绍,以满足各类舰船自动化设备更新换代的需要。

热气机外燃系统换热计算

本文基于液体燃料燃烧化学反应平衡计算，求得燃烧产物温度及组分成份，在此基础上计算燃气物性，从而计算了热气机外燃系统加热管的对流换热系数、辐射换热系数及后排换热管的肋片换热，对燃用空气和液氧两种燃烧情形进行了对比计算，对计算结果进行了分析和讨论，得到了很有价值的结论，为热气机外燃系统结构设计提供了指导。