苏州中心基坑栈桥设计施工一体化研究

结合苏州中心广场基坑项目,在基坑方案设计阶段,综合考虑开发要求、设计因素、施工因素,对设计施工一体化研究进行了初步的探索。分析研究得出了施工栈桥和码头的合理布置形式,并规划了场内外交通流线,并结合设计,控制了工程总体造价。

大直径灌注型嵌岩桩水平承载特征试验研究

大直径直桩型嵌岩桩在水文和船舶荷载等水平力作用下,会呈现出特有的受力特征,近年来有相关的室内缩尺模型试验,但鲜有现场实体试验。结合浙东沿海某在建全直桩码头工程,对大直径灌注型嵌岩桩实体进行水平静载试验,对试验过程和结果数据进行分析研究。结果表明,受水平外力作用的大直径灌注型嵌岩直桩的最大弯矩出现在海床面下、覆盖层内2 D~3D位置,桩基设计时应重点考虑此位置的抗弯承载力是否满足要求,并对全断面嵌岩段的受剪承载力进行独立分析计算。

悬挂吊车网架吊点高强螺栓疲劳性能的深入研究

随着悬挂吊车的中、重级螺栓球网架在工业建筑中的广泛的推广和运用,其疲劳问题日益突出。在此背景下,本文以Chelson裂纹扩展理论为基础,借助有限元软件,验证了螺栓应力集中较为严重的两个主要部位为过度圆角处和啮合第一螺纹齿根处,其中第一螺纹齿根处最为严重,且裂纹往往是在应力集中程度最大的表面形成的;分析比较了不同螺纹的应力集中程度,其中方牙螺纹的应力集中程度最小;同时得到了M30高强螺栓的理论应力集中系数及缺口应力集中系数,有利于建立以热点应力为指标的疲劳S-N曲线;提出了改善吊点螺栓疲劳性能的措施,对带悬挂吊车网架的设计有一定的参考意义。

海工重载场地软土地基加固设计与现场试验

依托中海油珠海深水海洋工程装备制造基地中海工模块总装场地地基处理项目,根据重型荷载以及软土层上部覆盖层起伏较大的地质特点,分区域设计了强夯置换法、动力固结排水法的地基加固方案。通过现场试验及检测,分析比对各试验区夯沉量、超孔隙水压力以及土地强度等,得到不同加固方案下超孔隙水压的消散速度以及土体加固效果,验证了夯击能、间隔时间等设计参数,为大范围地基处理提供了依据,同时也对动力固结法在软土地基处理的推广应用具有借鉴作用。

格型地连墙在超深船坞坞墙结构中的应用

为了适应船坞大型化的发展,对超深船坞坞墙结构进行创新设计研究是非常必要的。目前,在超深型船坞坞墙中使用格型地连墙结构案例较少,尚须对其受力特性和稳定性方面进一步研究。结合长江口某超深型船坞工程实例,通过有限元模型计算和实测数据,验证格型地下连续墙相较于传统挡土结构具有刚度大、位移小的优点,明确其在超深船坞工程中的适用性,并对格型地连墙中间隔墙、前墙深度等因素进行敏感性分析。结果表明,适当降低中间隔墙深度可减小前墙内力;前墙插入深度并非越深越好,适当减小深度可使结构受力更均匀。

大型并列船坞岸壁结构变形时空效应分析及控制

依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,基于船坞基坑工程的设计特点和施工经验,建立三维有限元整体模型,对超大面积船坞工程时空效应和变形特性进行有限元分析。提出施工中预留部分土体和坞墩对坞墙钢板桩形成约束后开挖预留土体的两项措施,可对坞室基坑开挖时的变形加以控制。

网架高强螺栓M27疲劳性能的理论与试验分析

采用ABAQUS有限元软件,分析得出了应力集中较为严重的两个主要部位:过度圆角处和啮合第一螺纹齿根处。其中,第一螺纹齿根处最为严重,通过试验证明了裂纹是在应力集中程度最大的表面形成的;得到了M27高强螺栓在2种应力幅下的8个常幅疲劳试验数据和S-N曲线的斜线段,其斜率绝对值为3.8029,位于国际公认的3~4区间;通过与国内已有试验数据的S-N曲线和GB50017—2017《钢结构设计标准》许用应力幅比较,同时借助金相分析,进一步研究了疲劳破坏的破坏机理及影响因素。

俄罗斯规范下船舶撞击能量计算和护舷选型

护舷是船舶与陆域建筑物接触的装置,它能够有效地防止船体免于在靠泊、停泊中产生损坏,也能够起到保护陆域结构物的作用。一个完整的护舷设计应包含几种护舷布置的替代方案,护舷选型的确定对泊位设计有着至关重要的作用,直接影响着码头的设计荷载。依据俄罗斯规范对码头护舷选型进行案例分析,并与国标进行比较,为港口工程工作者提供设计参考。

基于双轴效应的ETFE薄膜气枕徐变性能数值分析

推导了材料粘弹塑性本构有限元列式及相应的平衡方程,编制了有限元程序,采用三个算例验证了程序的有效性及正确性.进行了考虑双轴效应的ETFE薄膜气枕徐变性能数值分析,比较了四种跨度三角形及六边形气枕结构在找形气压及风吸作用下的徐变性能.结果表明：ETFE薄膜气枕徐变变形随着气枕跨度、内压的增加而提高,等气压等换算跨度的六边形气枕徐变变形高于三角形气枕.

残余应力对钢管-焊接空心球节点疲劳强度的影响分析

以钢管-焊接空心球节点为研究对象,运用有限元分析软件ANSYS,采用相应的物理模型,考虑了钢材物理参数及力学参数随温度变化的非线性性能,采用生死单元技术对焊接过程中加热及冷却温度场的正确模拟,得出焊缝在不同时间段的焊接温度分布,将热单元转化为结构单元,得出焊缝在各时间段的应力分布,说明采用ANSYS软件模拟焊缝的焊接过程是可行的。分析残余应力对构件疲劳强度的影响,提出减小残余应力的措施。