基于HLA的武器对抗仿真系统开发环境的研究

水中兵器仿真系统开发环境是基于HLA,采用虚拟现实技术和先进的ATM网络技术,很好地解决了不同仿真应用之间的集成问题,较好地满足了仿真系统的可视化、高逼真度,可操作性/重用性、强实时性、可伸缩性及强交互性等要求。本文讨论了系统体系结构的确立,系统功能设计、系统网络设计、系统工作过程、及系统软硬件选型等。

舰船设备抗冲击响应的瞬态模态动力学方法及其应用研究

针对时域分析方法计算效率低和动态设计分析方法不能得到设备冲击响应变化规律这一缺陷,提出了舰船设备抗冲击响应的瞬态模态动力学分析方法。以某型舰船设备为例,采用时域分析法和瞬态模态动力学方法对该设备进行抗冲击模拟,对两种方法下该设备的冲击响应进行比较分析。研究结果表明:瞬态模态动力学方法是一种有效的舰船设备抗冲击性能分析评估方法。

热电池撞击激活的研究

介绍了一种靠机械撞击来激活的热电池,首先对引信中撞击式热电池结构做了简单分析,然后重点对激活部分进行理论分析,应用未击穿的靶板变形理论和经典力学方法得出撞击能量和热电池底部激活部分厚度的关系,通过计算及试验验证,证明该理论和计算方法在实际应用中具有可取性,对机械撞击激活热电池的设计有一定的指导意义。

架空输电线路无人机人工联合巡检模式初探

本文就架空输电线路无人机人工联合巡检进行了探讨性研究,首先介绍了此项研究的背景和意义,然后分析了输电线路无人机人工联合巡检工作存在的困难和问题,接着就无人机人工联合巡检工作如何更加深入地开展,提出了对策和建议。最后,提出输电线路无人机人工联合巡检目前还在探索实践阶段,需要通过不断改进,从而进一步提高输电线路无人机人工联合巡检的工作质效和应用范围。

UUV回收过程中非定常流体动力数值模拟

UUV在回收运动过程中会受到回收平台的非定常干扰作用,这对UUV的运动控制及安全回收有很大影响。基于有限体积法和非结构动网格技术,模拟了UUV回收运动过程中的非定场流场。通过仿真得到了UUV在不同速度、间距、攻角下的水动力干扰规律,同时提出了一种能够反映非定常流体动力实际物理意义的数据拟合方法。仿真结果表明,UUV靠近回收平台过程中,始终受到排斥力的作用,最大扰动力随着Re数和攻角单调增加,扰动作用范围随攻角单调减小。

大侧斜对转桨水动力及线谱噪声特性分析

对转螺旋桨的噪声是水下航行器的强噪声源之一,低噪声螺旋桨设计可以通过适当增加螺旋桨叶片数和采用叶片侧斜等方式实现,而对其流体动力及线谱噪声特性进行分析是判定设计优劣的一项重要依据。对于水动力特性计算,基于不可压缩流体雷诺时均方程和RSM湍流模型,多旋转区域耦合问题采用滑移网格进行处理,仿真计算得到普通对转桨和大侧斜对转桨的推力、扭矩、航速及效率等相关参数信息。对于线谱噪声特性,采用时域耦合方法进行求解,声场计算模型基于广义K-WH方程,计算得到了两型螺旋桨的线谱噪声特性。通过对比分析,大侧斜对转桨的水动力特性及线谱噪声特性优于普通对转桨,达到低噪声螺旋桨设计的目的。

计算机辅助创新技术及其相关理论简述

本文简要介绍了当前的创新形势、计算机辅助创新技术CAI及其相关理论——TRIZ和本体论,并对CAI的发展与现状做了简单介绍。

矿用自卸车举升液压系统建模与仿真

文中分析了某矿用自卸车举升液压系统工作原理,建立多级缸的运动模型,利用AMESim仿真软件建立了矿用自卸车举升液压系统的动力学模型。仿真结果表明,采用两级伸缩末级双作用液压油缸作为执行元件的举升系统开始举升动作和活塞面积变化时都会引起较大的压力冲击,第一级缸开始动作时系统冲击最大,与理论计算结果相符。

应用ANSYS对三角形截面透明水池的受力分析

由于结构需要,某透明水池要求使用三角形截面池壁,为了计算验证水池的受力情况,使用ANSYS对水池的池壁进行有限元分析。使用三节点常应变的结构进行网格划分,经过受力分析和收敛性分析后得出结论,分析结果可以用来作为水池受力情况的参考。

基于无线通信和自适应跳频技术的起吊载荷智能监控系统

本文提出了系统主控单元与手持无线终端相结合的设计思想,设计并实现了一个基于nRF905的无线通信系统,并且通过自适应跳频技术有效地抵制了外部干扰。研制了一种新型的起重机起吊载荷无线智能监控系统,具有通用性好、多功能、高精度、低成本以及系统可扩展性强等优点。

基于ARM处理器实现的发动机涡轮出口温度模拟系统

采用新的热面陶瓷点火器加热及利用空气压缩机快速降温的方法实现涡轮发动机温度的动态模拟。控制器采用ARM处理器构成温度闭环控制系统。试验结果表明,温度模拟系统基本满足航空发动机控制系统半物理仿真的需求。