基于橡胶等效动态模量的惯导减振装置设计方法

针对惯导系统小型化以及大动态、强冲击等恶劣力学环境的使用需求,开展了与惯导系统适配的橡胶减振装置的设计,并提出一种实用的基于橡胶等效动态模量的设计方法。通过理论推导加试验拟合的方法构建了橡胶材料硬度参数和动态弹性模量的等价关系式,建立了适合于工程仿真分析的橡胶减振装置数学模型,在此基础上提出橡胶减振装置设计方法。该方法改变了传统橡胶减振装置试制-试验-改进的设计流程,直接通过三维结构模型模拟出对应力学环境下系统的真实响应数值解。通过与试验结果对比,仿真值与试验值符合精度大于80%,验证了该模型及设计方法具有精度高、可操作性强、求解效率高等优点,对惯导橡胶减振装置的设计具有指导意义。

大功率变流BPT系统在长大坡道电分相的创新应用

基于中国铁路总公司相关科技研究开发计划项目,从探索长株潭城际铁路湘江隧道30‰大坡道设置电分相的工程技术难题解决措施出发,应用先进的大功率变流控制技术,开展BPT接触网电分相连续供电系统的技术研究和工程应用,分析系统原始创新技术原理,提出并建立完备的系统成套技术以及工程应用方案。经过5年的研发、试验、评估和应用,验证了该系统原理先进、自动化程度高、与车网匹配性能良好、运行安全稳定,可有效解决以往过分相的技术和管理难题,弥补和彻底解决利用大工业网电源条件下25?kV交流牵引供电制式的固有缺陷,可为电分相设置与复杂线路设计提供可靠的技术措施。

O_2/CO_2条件下煤泥球团的燃烧特性实验研究

在水平管式炉中O2/CO2条件下对山西吕梁烟煤煤泥进行燃烧实验,研究颗粒直径及氧气体积分数对预干燥煤泥球团燃烧特性的影响.采用热电偶测量煤泥球团燃烧过程中内部温度的变化,并通过高清摄像机同步记录预干燥煤泥球团的燃烧过程.在炉温为800℃、氧气体积分数分别为10%、20%、30%、40%以及50%的条件下,对6～12 mm范围内4个不同直径的煤泥球团进行燃烧实验研究.结果表明:不同氧气体积分数下的预干燥煤泥球团呈现出不同的着火方式;煤泥球团内部达到的最高温度随着氧气体积分数的提高而提高,但与煤泥球团直径关系不大;同一粒径下,富氧燃烧条件有助于煤泥的燃尽;煤泥着火延迟时间随氧气体积分数的提高而减少.

混流泵启动过程瞬态特性的数值计算

为研究混流泵启动过程的瞬态特性,以试验测试转速与流量作为求解边界条件,建立了混流泵瞬态流动求解模型与方法.通过准稳态、瞬态数值方法求解的计算扬程与试验扬程的对比,验证了数值方法的可靠性,进而分析了混流泵启动过程中瞬态流场的演化以及启动加速度对内部流场的影响规律.研究结果表明:所采用的数值计算方法可较准确地反映启动过程的瞬态特性,瞬态扬程呈现明显瞬态效应;准稳态方法存在较大误差,基于相似定律的准稳态方法在瞬态性能研究中并不适用;受角加速度效应与流体惯性的影响,加速过程中叶片工作面的进口压力梯度比较明显,轮缘间隙处和叶片出口边尾缘处产生明显旋涡,并由此带来不同于准稳态工况的瞬态外特性;启动加速度对冲击扬程的影响较大,加速度大小决定着冲击扬程的峰值,流量滞后性也呈现明显区别.

万吨级海水淡化高压泵水力部件优化设计

为了研制高效区宽广的海水淡化高压泵,采用一种轴向吸入节段式的总体结构形式,分别设计了3组叶轮和导叶结构,组合成9种方案进行水力模型的筛选.在ANSYS CFX中对该9种方案进行数值计算,优选一组最佳水力模型加工实体泵进行外特性试验.试验结果表明:该实体模型泵高效区宽广,各工况性能均满足设计要求,数值计算和试验的扬程、效率的误差在额定工况点分别为2.52%和2.96%,均在工程允许范围内,验证了数值计算的正确性.对叶轮出口、导叶进口处流场的匹配衔接进行研究发现,增大导叶进口喉部面积,最高效率点将向大流量处偏移.对优选方案内部流动进行分析发现,高压泵在小流量工况下运行不稳定,导叶内出现较多的旋涡结构,造成较大的能量损失,但随着流量逐渐增大,旋涡有所减少,高压泵运行趋于稳定,因此高压泵应避免在小流量工况下运行.研究结果可为高压泵的优化设计提供一定的参考.

小半径曲线段钢轨短波波磨的影响因素分析

钢轨短波波磨主要出现在地铁小半径曲线路段上,波长范围一般为20 mm～100 mm,是铁路行业面临的一个比较普遍的问题。通过锤击法对某地铁曲线段线路的GJ-32扣件、先锋扣件与科隆蛋扣件进行了垂向、横向频率响应特性测试,同时利用CAT波磨测试仪测试曲线段的波磨,对小半径曲线段钢轨短波波磨进行研究。通过现场调查和测试得出如下结论:先锋扣件轨道结构形式下钢轨的横向551 Hz"pinned-pinned"共振频率是导致小半径曲线段钢轨出现波长为20 mm左右的短波波磨的一个重要原因;不同扣件结构形式下钢轨的垂向弯曲共振不是小半径曲线段钢轨出现波磨的主要原因。

基于FPGA的短基线水声定位接收机设计

设计了基于FPGA器件的数字声纳接收机,实现水声短基线定位系统的多通道数字正交接收,有效地降低了系统设计的复杂度和成本。该系统可应用于水下航器的定位和轨迹测量等领域。实验分析表明,通过此系统可实现精确的水下目标定位和轨迹测量,定位精度达到5‰±10cm。

大功率LED在厂房照明中的应用分析

近年来,随着大功率LED光源光效的不断提高,逐步进入通用照明领域。照明用电是厂房的主要能耗之一,在厂房照明中推广LED照明将对我国工矿企业的节约能耗起到积极的作用。本文通过结合厂房照明的标准规范以及实际工程项目,对大功率LED在厂房照明中应用的可行性进行了论述,并对大功率LED厂房灯与传统光源厂房灯的优劣进行了比较。

自持式智能浮标的定深控制仿真及测试

为了对自持式智能浮标进行定深控制,文中先将自持式智能浮标的油箱油面偏移量作为输入,浮标的下潜深度作为输出,建立自持式智能浮标的非线性浮潜运动模型;然后根据浮标的各种实际参数,代入浮潜运动模型进行化简,设计闭环的模糊PID控制器;再将模糊PID控制器与浮潜运动方程相结合,借用Matlab中的Simulink工具对浮标浮潜运动控制进行仿真,并与普通PID控制进行对比。结果表明,闭环模糊PID控制对浮标的深度控制效果更佳,具体表现为模糊PID控制的系统更稳定,超调量比PID控制小。最后,分析在湖北宜昌所测得的自持式智能浮标的水下CTD数据,主要包括浮标所在位置水的深度、温度和盐度,再将浮标的深度数据用Matlab进行处理,进一步验证所设计的闭环模糊PID控制器的可行性。

基于ANSYS的弹性支座对桥梁减振作用仿真分析

通过分析列车过桥过程中的耦合振动,提出了不同刚度弹性支座在车桥系统减振中有何作用的问题,并采用ANSYS软件进行仿真计算,得出桥梁在使用不同竖向刚度的弹性支座时的减振效果。结果表明:支座的竖向刚度取300 k N/mm比较适宜,对整个桥梁的竖向减振最有利。

探讨民用建筑暖通工程施工技术要点

暖通工程作为建筑工程的重要构成,其施工质量决定着人们居住条件,影响着建筑功能价值。基于此,本文先介绍了暖通空调,后研究了暖通施工技术要点。暖通空调只有加强施工技术控制,才能把握整体施工质量,提高建筑功能,保证人们的居住需要。

现代建筑设计理念在工业建筑设计中的运用探讨

在当前的工业建筑设计中,现代建筑设计理念的应用受到了更多的关注,需要重点应用。基于此,本文分析了当前工业建筑设计的新要求,并以创新设计理念、节能设计理念、内部空间设计理念、造型设计理念以及绿色建筑设计理念为切入点,阐述了现代建筑设计理念在工业建筑设计中的具体应用。

DDS在舷外干扰模拟设备的应用

舰船电子对抗模拟系统具有节点多和节点数据质量要求不同的特点,建立了基于DDS的舰船电子对抗模拟系统,介绍了DDS在舷外干扰模拟设备中的应用。分析了以往舷外干扰模拟设备在设计开发和调试过程中的问题,指出了DDS在技术和管理两方面都有明显的优势。

DDS在无源干扰仿真系统中的应用

根据无源干扰仿真系统节点多和节点数据质量要求不同的特点,将DDS的DCPS通信模型应用在无源干扰仿真系统中。通过配置服务质量策略(Qos Policy)参数,解决了无源干扰仿真系统中数据传输节点多、传送效率低等问题,实现了无源干扰仿真系统可靠的数据传输和易于扩展。

印制电路板的抗干扰设计

以印制电路板的电磁兼容性为核心,分析了电磁干扰的产生机理,介绍在设计、装配印制电路板时应采取的抗干扰措施。

奋力谱写发展新征程的壮丽诗篇

"树立雄心壮志,敢于承接重大课题、精心攻克核心技术,在自主创新高端装备制造方面有所作为,为国防建设和国家经济建设再做贡献。"三年来,习近平总书记在中国船舶重工集团有限公司第七〇三研究所(以下简称七〇三所)考察时的重要讲话精神已经成为了指引七〇三所全面发展的根本遵循。按照习近平总书记重要指示精神,七〇三所聚焦主责主业,精准发力、深化改革,把握舰船动力技术大发展的契机,在关键项目、重点领域、卡脖子的地方下大功夫,自力更生,自主创新,一项项关键技术被突破。

美军舰艇如何海外维护及改装？

美国海军同一时期在海外执行任务的舰艇数量较多，采取了多种针对性措施来满足维修保障方面的迫切需求。