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从“编外人员”到“执牛耳者”——中船七○八所超大型集装箱船研发团队十五年奋进之路
1
作者
段雪琼
《军工文化》
2019年第11期58-60,共3页
2004年,七○八所超大型集装箱船研发团队在机遇与挑战并存的环境中应运而生,开始书写一段艰辛又充满成就感的励志故事。他们曾在国际招标现场被贴上"不入流"的标签,饱受忽视与冷眼。也曾面对一系列技术壁垒不知所措,无从下手...
2004年,七○八所超大型集装箱船研发团队在机遇与挑战并存的环境中应运而生,开始书写一段艰辛又充满成就感的励志故事。他们曾在国际招标现场被贴上"不入流"的标签,饱受忽视与冷眼。也曾面对一系列技术壁垒不知所措,无从下手,徘徊在濒临放弃的边缘。在没有鲜花和掌声,也没有订单的艰难岁月里,他们执着坚守,负重前行,只为能拥有中国人自主设计建造的超大型集装箱船驰骋海疆,走出国门,扬名世界。
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关键词
八所
国际招标
编外人员
执牛耳者
自主设计
走出国门
技术壁垒
研发团队
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职称材料
CNG运输船开发动向
被引量:
8
2
作者
李源
《中国船检》
2010年第4期38-41,120,共5页
最早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。目前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。
关键词
运输船
CNG
开发
美国海岸警卫队
商业化应用
新泽西州
技术成熟
世界范围
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职称材料
世界FPSO船型开发近况
被引量:
7
3
作者
祁斌
《中国船检》
2010年第11期32-34,共3页
由于拥有投产快、投资低的优势,过去很多FPSO是通过老龄油船改装而成,占比超过船队总数的60%。今天,随着FPSO工作环境越来越严酷,工作水深越来越大,边缘油田越来越重要,以及市场需求的多样化,相应的新技术、新船型也在随之发展,出现了...
由于拥有投产快、投资低的优势,过去很多FPSO是通过老龄油船改装而成,占比超过船队总数的60%。今天,随着FPSO工作环境越来越严酷,工作水深越来越大,边缘油田越来越重要,以及市场需求的多样化,相应的新技术、新船型也在随之发展,出现了多种非传统FPSO,如圆筒型FPSO、FDPSO,LNG-FPSO等。
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关键词
FPSO
船型开发
世界
市场需求
多样化
新技术
圆筒型
油船
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职称材料
海上风机安装船的发展
被引量:
6
4
作者
秦琦
《中国船检》
2010年第5期78-81,共4页
近年来,随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张,风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视,风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤,其各种装备...
近年来,随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张,风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视,风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤,其各种装备的发展有望成为风能发电产业链上前景较为乐观的市场。
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关键词
海上风电场
船舶
欧洲
风机安装
风力发电
风能发电
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职称材料
自升式钻井平台市场分析
被引量:
3
5
作者
李源
《中国船检》
2010年第11期35-39,109,共6页
世界首座自升式钻井平台诞生于上世纪50年代,从作业水深来看,自升式钻井平台适用于浅海,目前运营中的该类平台最大工作水深达到168m。最大作业水深超过107m的深水自升式钻井平台目前已成为自升式钻井平台市场的主流产品。
关键词
自升式钻井平台
市场分析
水深
作业
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职称材料
冰区船靓丽风景线
被引量:
2
6
作者
秦琦
《中国船检》
2010年第9期32-37,112,113,共8页
近年来,随着极地科考活动的不断升温,以及北极航道的季节性通航,冰区船舶大受追捧,新设计、新船型不断问世,成为造船领域一道靓丽的风景。
关键词
风景线
冰区
船舶
季节性
航道
船型
造船
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职称材料
集装箱船型的创新设计
被引量:
1
7
作者
秦琦
《中国船检》
2011年第2期43-45,共3页
近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到...
近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到集装箱船设计中。这些创新设计有相当一部分来自欧洲,且主要针对欧洲区域运输而设计,这给我们一种启示,船舶的"本土化"设计或将成为一种趋势且拥有广阔的市场。
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关键词
创新设计
集装箱船
船型
船体结构
结构创新
区域运输
大型化
本土化
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职称材料
无压载水船舶设计理念
被引量:
1
8
作者
祁斌
《中国船检》
2011年第2期46-48,104,共4页
据报道,每年全球船舶携带的压载水超过120亿吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个,已被确认约有500种生物物种是由船舶压载水传播入侵。因此,船舶压载水特别是远洋船舶压载水的随意排放,已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的&q...
据报道,每年全球船舶携带的压载水超过120亿吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个,已被确认约有500种生物物种是由船舶压载水传播入侵。因此,船舶压载水特别是远洋船舶压载水的随意排放,已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的"四大危害"之一。
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关键词
船舶压载水
设计理念
生物物种
动植物
金组织
远洋
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职称材料
MAN低速航行调查
被引量:
1
9
作者
李源
《中国船检》
2012年第9期58-59,共2页
2011年下半年,MAN公司针对低速航行进行了一项网络调查,调查对象为全球集装箱、散货和油船航运公司。该调查不仅涉及航运公司实施低速航行的比例和方式.还包括适应低速航行所采用的设备改装措施以及实际效果.同时让我们了解到航运...
2011年下半年,MAN公司针对低速航行进行了一项网络调查,调查对象为全球集装箱、散货和油船航运公司。该调查不仅涉及航运公司实施低速航行的比例和方式.还包括适应低速航行所采用的设备改装措施以及实际效果.同时让我们了解到航运公司的客户对于低速航行的态度。
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关键词
航行
低速
航运公司
MAN公司
网络调查
改装措施
集装箱
油船
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职称材料
韩国船企技术研发动向
10
作者
李源
《中国船检》
2011年第1期50-51,96,共3页
造船业是韩国的主要支柱产业之一,造船综合能力居世界领先地位。金融危机后,韩国造船业为带动经济复苏和发展起到了重要作用。韩国三大船企,面对日益激烈的国际竞争,仍保持强劲势头,技术研发对市场脉动的准确把握功不可没。
关键词
造船业
韩国
研发
技术
支柱产业
综合能力
金融危机
经济复苏
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职称材料
欧洲未来新概念船探秘
11
作者
祁斌
《中国船检》
2010年第3期86-92,141,共8页
航运、造船市场低迷期,欧洲一些知名企业开始加强未来新概念船舶的开发。其中,最具代表性的企业是STX欧洲公司和瓦锡兰集团,重点船型集中在北极船舶和绿色船舶。
关键词
欧洲
概念船
绿色船舶
知名企业
市场低迷
航运
造船
船型
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职称材料
大宇造船最新发展战略
12
作者
秦琦
《中国船检》
2010年第4期42-45,121,共5页
大宇造船与海洋工程公司(DSME)是当今世界上最大的造船企业之一,拥有先进的IT技术和系统化建造技术,能够建造民船、海洋工程装置和军船。它成立于1973年,2008年时,年收入超过11万亿韩元,雇员29000人,其中技术工人超过15000人,研发人员超...
大宇造船与海洋工程公司(DSME)是当今世界上最大的造船企业之一,拥有先进的IT技术和系统化建造技术,能够建造民船、海洋工程装置和军船。它成立于1973年,2008年时,年收入超过11万亿韩元,雇员29000人,其中技术工人超过15000人,研发人员超过1500人。
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关键词
造船企业
大宇
海洋工程
建造技术
IT技术
技术工人
系统化
民船
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职称材料
未来十年船型的优化发展
13
作者
赵耕贤
《中国船检》
2011年第4期48-50,共3页
21世纪的头10年,我国造船业快速发展,统计数据一路飘红,令世界震惊。但是,与世界先进造船国家相比,我国还有较大差距,仍然有不少技术来自国外专利,一些重要机电设备及海洋工程装备还依赖国外进口,缺少核心竞争力。未来10年是我国船型优...
21世纪的头10年,我国造船业快速发展,统计数据一路飘红,令世界震惊。但是,与世界先进造船国家相比,我国还有较大差距,仍然有不少技术来自国外专利,一些重要机电设备及海洋工程装备还依赖国外进口,缺少核心竞争力。未来10年是我国船型优化发展与自主创新的新时期,也是我国造船业做大、做强的关键时期。为此,掌握新时期的经济发展特点及正确理解船型发展中的自主创新概念非常必要。
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关键词
优化发展
船型
国外专利
自主创新
核心竞争力
造船业
统计数据
工程装备
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职称材料
挪威Ulstein船厂获4艘平台供应船订单
14
作者
秦琦
《中国船检》
2012年第7期51-51,共1页
挪威Ulstein船厂从BlueShipInvest公司接获了4艘平台供应船(PSV)订单,预计于2013年内完工交付。订单船舶采用Ulstein公司PX121型设计.总长834米,型宽18米.甲板面积875平方米.承载能力为4200载重吨.最大航速15节,定员24人。
关键词
平台供应船
订单
船厂
挪威
st公司
承载能力
载重吨
船舶
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职称材料
6月全球新造船市场分析
15
作者
秦琦
《中国船检》
2012年第7期51-51,共1页
据《国际船舶网》统计,2012年6月全球新造船市场接单约172艘(41艘选择权订单)。从新船订单结构来看,海洋工程市场继续独树一帜。三大主力船型订单方面,总体表现平淡。从接单国家来看,中国和韩国保持领先水平,分列第一阵营,第二阵营包...
据《国际船舶网》统计,2012年6月全球新造船市场接单约172艘(41艘选择权订单)。从新船订单结构来看,海洋工程市场继续独树一帜。三大主力船型订单方面,总体表现平淡。从接单国家来看,中国和韩国保持领先水平,分列第一阵营,第二阵营包括挪威、马来西亚、日本等,此外,英国和德国的新订单分别仅5艘和4艘,其余国家的接单量则仅为一两艘。具体而言,中国接单数量之所以大幅领先韩国,主要是太阳鸟游艇公司接获摩托艇35艘,而从接单结构来看仍然保持散货船建造大国的地位,共达到32艘+15艘。
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关键词
新造船
市场分析
接单量
国际船舶
造船市场
工程市场
马来西亚
订单
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职称材料
双燃料主机最新研发动向
16
作者
周羽欢
《中国船检》
2012年第9期76-79,共4页
随着未来排放立法对港内船舶的影响.和即将施行的IMO Tier III排放标准.以及船东们越来越强的环保意识.气体燃料逐渐引起了业界的重视。双燃料主机无疑是一个很好的解决方案.极具市场前景和发展空间。虽然面临着许多技术难题有待解...
随着未来排放立法对港内船舶的影响.和即将施行的IMO Tier III排放标准.以及船东们越来越强的环保意识.气体燃料逐渐引起了业界的重视。双燃料主机无疑是一个很好的解决方案.极具市场前景和发展空间。虽然面临着许多技术难题有待解决.以及相应规则规范还不够完善等问题,但随着行业热点逐渐转向双燃料主机.这必然会加快关键技术的突破及相关政策的落实。越来越多机型的开发.给了船东更多选择.
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关键词
双燃料
主机
研发
排放标准
气体燃料
环保意识
市场前景
IMO
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职称材料
NASSGO推出新型LNG围护系统
17
作者
祁斌
《中国船检》
2012年第9期80-80,共1页
据《Solutions》报道.位于英国的Braemar技术服务公司近期宣布与通用动力NASSGO签订谅解备忘录,将推出一款新型平板技术LNG围护系统。
关键词
围护系统
LNG
ar技术
谅解备忘录
服务公司
通用
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职称材料
船市复苏谁主沉浮
18
作者
李源
《中国船检》
2010年第8期40-41,103,共3页
新船订单在经历一段时间的冷清后,今年上半年,订单量有所放大,尤其是5~6月份,新船订单几乎达到了2008年水平。那么,哪种船型充当了复苏的急先锋?哪些船东开始进场抄底?这些订单又花落谁家了呢?
关键词
船型
沉浮
订单
船东
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职称材料
新能源助推船舶动力升级
19
作者
周羽欢
《船舶经济贸易》
2013年第3期21-24,共4页
风能 风帆可以算是人类历史上最早的推进装置之一,后来随着蒸汽轮机以及内燃机的出现,帆船渐渐退出了历史的舞台。然而在科技发达的今天,情况似乎又发生了转变。
关键词
新能源
船舶
人类历史
推进装置
蒸汽轮机
内燃机
原文传递
题名
从“编外人员”到“执牛耳者”——中船七○八所超大型集装箱船研发团队十五年奋进之路
1
作者
段雪琼
机构
中船
集团
第
七○八
研究所
出处
《军工文化》
2019年第11期58-60,共3页
文摘
2004年,七○八所超大型集装箱船研发团队在机遇与挑战并存的环境中应运而生,开始书写一段艰辛又充满成就感的励志故事。他们曾在国际招标现场被贴上"不入流"的标签,饱受忽视与冷眼。也曾面对一系列技术壁垒不知所措,无从下手,徘徊在濒临放弃的边缘。在没有鲜花和掌声,也没有订单的艰难岁月里,他们执着坚守,负重前行,只为能拥有中国人自主设计建造的超大型集装箱船驰骋海疆,走出国门,扬名世界。
关键词
八所
国际招标
编外人员
执牛耳者
自主设计
走出国门
技术壁垒
研发团队
分类号
G63 [文化科学—教育学]
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职称材料
题名
CNG运输船开发动向
被引量:
8
2
作者
李源
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第4期38-41,120,共5页
文摘
最早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。目前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。
关键词
运输船
CNG
开发
美国海岸警卫队
商业化应用
新泽西州
技术成熟
世界范围
分类号
U674.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
世界FPSO船型开发近况
被引量:
7
3
作者
祁斌
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第11期32-34,共3页
文摘
由于拥有投产快、投资低的优势,过去很多FPSO是通过老龄油船改装而成,占比超过船队总数的60%。今天,随着FPSO工作环境越来越严酷,工作水深越来越大,边缘油田越来越重要,以及市场需求的多样化,相应的新技术、新船型也在随之发展,出现了多种非传统FPSO,如圆筒型FPSO、FDPSO,LNG-FPSO等。
关键词
FPSO
船型开发
世界
市场需求
多样化
新技术
圆筒型
油船
分类号
U674.133.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
海上风机安装船的发展
被引量:
6
4
作者
秦琦
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第5期78-81,共4页
文摘
近年来,随着环保问题的日益突出和能源供应的紧张,风能作为一种清洁的、可再生的新能源越来越受到重视,风力发电逐渐成为新能源技术中最具规模和最成熟的发电方式之一。而海上风机的运输和安装作为风电场建设的一个重要步骤,其各种装备的发展有望成为风能发电产业链上前景较为乐观的市场。
关键词
海上风电场
船舶
欧洲
风机安装
风力发电
风能发电
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
自升式钻井平台市场分析
被引量:
3
5
作者
李源
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第11期35-39,109,共6页
文摘
世界首座自升式钻井平台诞生于上世纪50年代,从作业水深来看,自升式钻井平台适用于浅海,目前运营中的该类平台最大工作水深达到168m。最大作业水深超过107m的深水自升式钻井平台目前已成为自升式钻井平台市场的主流产品。
关键词
自升式钻井平台
市场分析
水深
作业
分类号
TE951 [石油与天然气工程—石油机械设备]
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职称材料
题名
冰区船靓丽风景线
被引量:
2
6
作者
秦琦
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2010年第9期32-37,112,113,共8页
文摘
近年来,随着极地科考活动的不断升温,以及北极航道的季节性通航,冰区船舶大受追捧,新设计、新船型不断问世,成为造船领域一道靓丽的风景。
关键词
风景线
冰区
船舶
季节性
航道
船型
造船
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
集装箱船型的创新设计
被引量:
1
7
作者
秦琦
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2011年第2期43-45,共3页
文摘
近年来,集装箱船的创新设计风起云涌。从发展特点看,主要体现在船型大型化;船体结构创新,如带浮体的集装箱船、多体集装箱船都属于船体结构的变革性创新;环保以及船型"嫁接",如Ulstein集团将已经在海工市场成熟的船型应用到集装箱船设计中。这些创新设计有相当一部分来自欧洲,且主要针对欧洲区域运输而设计,这给我们一种启示,船舶的"本土化"设计或将成为一种趋势且拥有广阔的市场。
关键词
创新设计
集装箱船
船型
船体结构
结构创新
区域运输
大型化
本土化
分类号
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
无压载水船舶设计理念
被引量:
1
8
作者
祁斌
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2011年第2期46-48,104,共4页
文摘
据报道,每年全球船舶携带的压载水超过120亿吨,平均每立方米压载水有浮游动植物1.1亿个,已被确认约有500种生物物种是由船舶压载水传播入侵。因此,船舶压载水特别是远洋船舶压载水的随意排放,已被全球环保基金组织(GEF)列为海洋面临的"四大危害"之一。
关键词
船舶压载水
设计理念
生物物种
动植物
金组织
远洋
分类号
U698.7 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
MAN低速航行调查
被引量:
1
9
作者
李源
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2012年第9期58-59,共2页
文摘
2011年下半年,MAN公司针对低速航行进行了一项网络调查,调查对象为全球集装箱、散货和油船航运公司。该调查不仅涉及航运公司实施低速航行的比例和方式.还包括适应低速航行所采用的设备改装措施以及实际效果.同时让我们了解到航运公司的客户对于低速航行的态度。
关键词
航行
低速
航运公司
MAN公司
网络调查
改装措施
集装箱
油船
分类号
U675.51 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
韩国船企技术研发动向
10
作者
李源
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2011年第1期50-51,96,共3页
文摘
造船业是韩国的主要支柱产业之一,造船综合能力居世界领先地位。金融危机后,韩国造船业为带动经济复苏和发展起到了重要作用。韩国三大船企,面对日益激烈的国际竞争,仍保持强劲势头,技术研发对市场脉动的准确把握功不可没。
关键词
造船业
韩国
研发
技术
支柱产业
综合能力
金融危机
经济复苏
分类号
F426.474 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
欧洲未来新概念船探秘
11
作者
祁斌
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第3期86-92,141,共8页
文摘
航运、造船市场低迷期,欧洲一些知名企业开始加强未来新概念船舶的开发。其中,最具代表性的企业是STX欧洲公司和瓦锡兰集团,重点船型集中在北极船舶和绿色船舶。
关键词
欧洲
概念船
绿色船舶
知名企业
市场低迷
航运
造船
船型
分类号
U674.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大宇造船最新发展战略
12
作者
秦琦
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第4期42-45,121,共5页
文摘
大宇造船与海洋工程公司(DSME)是当今世界上最大的造船企业之一,拥有先进的IT技术和系统化建造技术,能够建造民船、海洋工程装置和军船。它成立于1973年,2008年时,年收入超过11万亿韩元,雇员29000人,其中技术工人超过15000人,研发人员超过1500人。
关键词
造船企业
大宇
海洋工程
建造技术
IT技术
技术工人
系统化
民船
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
未来十年船型的优化发展
13
作者
赵耕贤
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2011年第4期48-50,共3页
文摘
21世纪的头10年,我国造船业快速发展,统计数据一路飘红,令世界震惊。但是,与世界先进造船国家相比,我国还有较大差距,仍然有不少技术来自国外专利,一些重要机电设备及海洋工程装备还依赖国外进口,缺少核心竞争力。未来10年是我国船型优化发展与自主创新的新时期,也是我国造船业做大、做强的关键时期。为此,掌握新时期的经济发展特点及正确理解船型发展中的自主创新概念非常必要。
关键词
优化发展
船型
国外专利
自主创新
核心竞争力
造船业
统计数据
工程装备
分类号
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
挪威Ulstein船厂获4艘平台供应船订单
14
作者
秦琦
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2012年第7期51-51,共1页
文摘
挪威Ulstein船厂从BlueShipInvest公司接获了4艘平台供应船(PSV)订单,预计于2013年内完工交付。订单船舶采用Ulstein公司PX121型设计.总长834米,型宽18米.甲板面积875平方米.承载能力为4200载重吨.最大航速15节,定员24人。
关键词
平台供应船
订单
船厂
挪威
st公司
承载能力
载重吨
船舶
分类号
U674.38 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
6月全球新造船市场分析
15
作者
秦琦
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2012年第7期51-51,共1页
文摘
据《国际船舶网》统计,2012年6月全球新造船市场接单约172艘(41艘选择权订单)。从新船订单结构来看,海洋工程市场继续独树一帜。三大主力船型订单方面,总体表现平淡。从接单国家来看,中国和韩国保持领先水平,分列第一阵营,第二阵营包括挪威、马来西亚、日本等,此外,英国和德国的新订单分别仅5艘和4艘,其余国家的接单量则仅为一两艘。具体而言,中国接单数量之所以大幅领先韩国,主要是太阳鸟游艇公司接获摩托艇35艘,而从接单结构来看仍然保持散货船建造大国的地位,共达到32艘+15艘。
关键词
新造船
市场分析
接单量
国际船舶
造船市场
工程市场
马来西亚
订单
分类号
U673.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
双燃料主机最新研发动向
16
作者
周羽欢
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2012年第9期76-79,共4页
文摘
随着未来排放立法对港内船舶的影响.和即将施行的IMO Tier III排放标准.以及船东们越来越强的环保意识.气体燃料逐渐引起了业界的重视。双燃料主机无疑是一个很好的解决方案.极具市场前景和发展空间。虽然面临着许多技术难题有待解决.以及相应规则规范还不够完善等问题,但随着行业热点逐渐转向双燃料主机.这必然会加快关键技术的突破及相关政策的落实。越来越多机型的开发.给了船东更多选择.
关键词
双燃料
主机
研发
排放标准
气体燃料
环保意识
市场前景
IMO
分类号
U464.173 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
NASSGO推出新型LNG围护系统
17
作者
祁斌
机构
中船
集团
第
七○八所
出处
《中国船检》
2012年第9期80-80,共1页
文摘
据《Solutions》报道.位于英国的Braemar技术服务公司近期宣布与通用动力NASSGO签订谅解备忘录,将推出一款新型平板技术LNG围护系统。
关键词
围护系统
LNG
ar技术
谅解备忘录
服务公司
通用
分类号
U695.28 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
船市复苏谁主沉浮
18
作者
李源
机构
中船集团七○八所
出处
《中国船检》
2010年第8期40-41,103,共3页
文摘
新船订单在经历一段时间的冷清后,今年上半年,订单量有所放大,尤其是5~6月份,新船订单几乎达到了2008年水平。那么,哪种船型充当了复苏的急先锋?哪些船东开始进场抄底?这些订单又花落谁家了呢?
关键词
船型
沉浮
订单
船东
分类号
U674.131 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
新能源助推船舶动力升级
19
作者
周羽欢
机构
中船
集团
第
七○八
研究所
出处
《船舶经济贸易》
2013年第3期21-24,共4页
文摘
风能 风帆可以算是人类历史上最早的推进装置之一,后来随着蒸汽轮机以及内燃机的出现,帆船渐渐退出了历史的舞台。然而在科技发达的今天,情况似乎又发生了转变。
关键词
新能源
船舶
人类历史
推进装置
蒸汽轮机
内燃机
分类号
TK01 [动力工程及工程热物理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
从“编外人员”到“执牛耳者”——中船七○八所超大型集装箱船研发团队十五年奋进之路
段雪琼
《军工文化》
2019
0
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职称材料
2
CNG运输船开发动向
李源
《中国船检》
2010
8
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职称材料
3
世界FPSO船型开发近况
祁斌
《中国船检》
2010
7
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职称材料
4
海上风机安装船的发展
秦琦
《中国船检》
2010
6
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职称材料
5
自升式钻井平台市场分析
李源
《中国船检》
2010
3
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职称材料
6
冰区船靓丽风景线
秦琦
《中国船检》
2010
2
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职称材料
7
集装箱船型的创新设计
秦琦
《中国船检》
2011
1
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职称材料
8
无压载水船舶设计理念
祁斌
《中国船检》
2011
1
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职称材料
9
MAN低速航行调查
李源
《中国船检》
2012
1
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职称材料
10
韩国船企技术研发动向
李源
《中国船检》
2011
0
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职称材料
11
欧洲未来新概念船探秘
祁斌
《中国船检》
2010
0
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职称材料
12
大宇造船最新发展战略
秦琦
《中国船检》
2010
0
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职称材料
13
未来十年船型的优化发展
赵耕贤
《中国船检》
2011
0
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职称材料
14
挪威Ulstein船厂获4艘平台供应船订单
秦琦
《中国船检》
2012
0
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职称材料
15
6月全球新造船市场分析
秦琦
《中国船检》
2012
0
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职称材料
16
双燃料主机最新研发动向
周羽欢
《中国船检》
2012
0
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职称材料
17
NASSGO推出新型LNG围护系统
祁斌
《中国船检》
2012
0
下载PDF
职称材料
18
船市复苏谁主沉浮
李源
《中国船检》
2010
0
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职称材料
19
新能源助推船舶动力升级
周羽欢
《船舶经济贸易》
2013
0
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