1mN·m～1N·m扭矩标准装置力臂系统

介绍了新研制的1mN·m～1N·m扭矩标准装置的关键部件——力臂系统的设计方案,并对力臂进行了不确定度分析。分析表明：1N·m扭矩标准机力臂长度的不确定度为4.2×10-6（k=2）,完全满足1N·m扭矩标准机技术指标的要求。

水下航行器对转减速器设计与特性分析

在驱动对转螺旋桨时,须将高速单轴电机转速降低,为此提出了一种适用于水下航行器对转驱动的减速器。对该减速器的原理进行了介绍,通过运动学与动力学分析,揭示了此种减速器具有平衡电动机反作用力矩的特性,从而可以减轻航行器横滚控制系统的压力;在减速器减速比的讨论上,提出了此种减速器的减速比除了取决于本身特性外,还取决于双轴的负载特性;并通过对负载电机特性及电池放电特性的分析,总结了设计此种减速器驱动应注意的关键问题,最后给出算例,为此种减速器在航行器上的应用提供了有力证据。

射流管伺服比例阀

文中对伺服阀与比例阀的结构、性能、抗污染能力及价格等多方特点进行了比较。并介绍了中船重工集团第七0四研究所在三十多年生产射流管伺服阀基础上研制的射流管伺服比例阀。其采用了前置独立式直杆型射流放大器、外接式滤油器及过滤模块等新技术，进一步提高了整阀的抗污染性能并降低了生产成本。安装接口按IS04401的有关标准设计；该阀的控制性能及精度完全等同于伺服阀，但对油液的要求等同于比例阀，成本只为国外同类伺服比例阀的三分之一三分之二，可广泛运用于航空航天及各类工业控制场合。

射流管电液伺服阀在压力控制中的应用

射流管电液伺服阀广泛应用于电液伺服系统中，这类阀相较于喷嘴挡板电液伺服阀具有较强的抗污染能力，能有效提高液压系统工作的可靠性和使用寿命。本文主要介绍了中船重工集团第704所研制的CSDY型射流管电液伺服阀在某一航空温控系统中应用，试验表明该型阀具有控制精度高、滞环小、低压工作性能稳定等优点，能较好地满足系统的工作需求。

电波暗室静区性能的分析与评估

文章从反射路径损耗、吸波材料性能、天线波束宽度等三个方面分析了影响暗室静区性能的因素,给出了暗室静度计算模型,较全面地考虑了影响暗室静区静度的各项因素,能够为暗室设计者提供科学的指导。

一种基于软件体系结构配置的测试用例生成算法研究

从软件体系结构配置生成测试用例是软件测试领域中的一个重要分支。本文首先提出了一组基于软件体系结构配置的测试标准及其计算规则。基于此,实现了基于软件体系结构配置的测试用例生成算法并分析了其时间复杂性。对人机结口(Man-Machine Interface,MMI)的实验表明,所提出的算法能够根据测试标准生成测试用例。

舰船减摇鳍伺服系统传递函数研究

介绍了舰船减摇鳍电液伺服系统以伺服阀电流信号(对应于阀芯位移)为输入,鳍轴转角为输出的传递函数。推导过程以阀控和泵控两种形式为例,涵盖了目前国内减摇鳍的主要形式,给出了这两种形式的最终传递函数。供讨论减摇鳍控制系统的动特性时参考。

音圈电机的自然对流冷却

音圈电机具有体积小、重量轻、速度和加速度响应迅速、力学特性均匀等优良特性,被广泛应用在各类伺服控制系统中。由于音圈电机结构紧凑,导致散热难度加大,在特殊情况下冷却成为制约降低成本、提高寿命的重要因素。以某伺服系统中自然冷却方式音圈电机为对象,以流-固热耦合方法对采用空气和油为冷却媒介时电机内部共轭传热过程进行了分析研究。结果表明,油冷却媒可以显著降低电机内部温度,该种冷却方式对降低电机制造成本、提高寿命,增强控制系统可靠性是有利的。

射流管伺服比例阀

对伺服阀与比例阀的结构、性能、抗污染能力及价格等特点进行了比较。介绍了某研究所研制的射流管伺服比例阀。其采用了前置独立式直杆型射流放大器、外接式滤油器及过滤模块等新技术，进一步提高了整阀的抗污染性能并降低了生产成本。安装接口按ISO4401的有关标准设计，可方便地替代国外同类型的伺服阀、伺服比例阀及比例阀；该阀的控制性能及精度完全等同于伺服阀，但对油液的要求等同于比例阀，成本只为国外同类伺服比例阀的1／3—2／3，可广泛运用于航空航天及各类工业控制场合。

伺服比例阀的发展

本文对伺服阀和比例阀特点进行了比较。介绍了由常规比例阀发展而来的高性能比例阀；同时为了满足工业场合的使用要求，伺服阀也开始由高端向中端发展，这两者往往被称为伺服比例阀（或比例伺服阀）。中船重工集团第七0四研究所在原有射流管伺服阀的基础上，通过采用一些新技术，发展了具有自身特色的射流管伺服比例阀。

基于神经网络和图像分割的林火图像识别研究

为了提高森林灭火航弹投放的准确性,提高航弹的利用率,对森林火灾图像识别方法进行了优化设计,将阈值分割和神经网络算法相结合,实现了火灾图像的智能识别,提高了图像识别的精确性。本研究利用高清摄像机获取森林火灾图像,采用阈值分割技术对图像进行提取,通过MATLAB计算得到有无火灾的信息,控制系统获取火灾信息后对灭火航弹的投放进行决策,提高了灭火过程的自动化水平。对图像识别算法进行了测试,通过测试发现,该算法可以有效地提高火灾的识别效率和识别精度,为森林灭火的自动化提供了参考。

专家PID在过滤器多次通过试验温度控制系统中的应用

该文首先建立了温度被控对象、三通比例水阀的数学模型,分析了油液温度控制的难点。在此基础上,提出了基于专家PID的油液温度控制策略,并进行了专家PID控制器的设计以及油液温度控制的仿真分析。在过滤器多次通过试验台上进行了油液温度控制试验。仿真和试验结果显示,采用专家PID控制算法对液压系统油液温度进行控制,油温静态误差小,且控制器具有不依赖系统模型,对系统时变参数不敏感等优点。

基于布谷鸟搜索改进的聚类算法

在分析K-均值算法和布谷鸟搜索(CS)算法的基础上,本文提出了一种基于改进布谷鸟搜索算法的聚类算法.该算法将局部搜索能力强的K-均值算法和全局搜索能力强的布谷鸟搜索算法相结合.既提高了布谷鸟搜索算法的局部搜索能力,加快了收敛速度.同时因为布谷鸟搜索算法具有较强的全局搜索能力,有效地防止了早熟收敛现象的发生,因此可以有效地获得全局最优解.实验表明该聚类算法有更好的收敛效果.

BP神经网络应用于船舶减摇鳍控制系统的仿真研究

由于波浪的不可预测性、强非线性的特点,导致船舶的横摇运动很难被精准预测。如何更高效地控制船舶的横摇运动,一直是困扰人们的难题。该文研究了减摇鳍系统数学模型并将BP神经网络应用于船舶减摇鳍控制系统,使基于PID控制的传统减摇鳍能更加高效地工作,减摇效果更好,通过MATLAB/Simulink仿真分析研究证明了结论的正确性。

齿廓修形对齿轮齿面温度影响分析

利用ANSYS软件,进行了齿轮的参数化数学建模,对齿轮齿面温度进行了计算和分析;对渐开线齿轮的齿廓修形进行了介绍,并且计算了齿轮齿廓修形后的齿面温度,比较修形后和未修形齿轮齿面温度的计算结果,得出齿廓修形对齿轮齿面温度的影响。

舰船空压机充瓶过程计算研究

舰船空压机的额定排量与充瓶排量有一定的差别 ,如何准确计算充瓶排量是一个急需解决的问题。根据舰船空压机充瓶特点 ,提出了一个简单的计算模型 。

滤材多次通过试验台的设计

参照滤芯多次通过试验所需的试验设备、系统回路、验证程序和试验步骤等方面,并结合自行设计的滤材多次通过试验台,提出了试验台设计时必须遵循的一些技术准则和需要注意的问题。

军用电子设备EMC的测量与诊断

根据军用电子设备的电磁兼容实际应用测试,重点阐述了有关电磁干扰测量和判断干扰发生源的方法以及故障诊断。

基于单片机的船舶电网自动并车装置设计

船舶发电机组的自动并车是船舶电网自动化的重要组成部分,文中论述船舶电网自动并车装置的工作原理,介绍待并机和电网间相位差的测量和自动并车的实现方法,设计了以飞思卡尔公司的MC9S12XEP100单片机为控制器的船舶电网自动并车装置,实现船舶电站的自动并车和频率调整,提高船舶电网工作的可靠性。