浅谈BIM技术在水运工程勘察设计中的应用

将BIM技术应用于水运工程行业,可以大大提高工程集成化程度,这是适应全球新一轮科技革命和产业变革的必然要求,也是新时期我们水运工程行业转型升级的需要。BIM是数字化技术与智能化管理的融合,是对水运工程建设领域工业化发展的一次重大促进和提升。

浅析有限元法在水运工程混凝土构件中的应用

我国《水运工程混凝土结构设计规范》对混凝土结构的钢筋及预埋件的计算进行了详细规定,实际设计中计算方法一般采用手算,修改时工作量大,且较易出现错误。基于有限元法,文中采用ANSYS软件计算混凝土结构的配筋,并与理论计算结果进行对比,论证该方法的可行性。文中将该方法应用于青岛附近海域某波浪能发电装置的设计中,取得一定的实践经验。与传统手算方法相比较,该方法方便、快捷,对于提高设计效率有重要意义。

中科院海洋所科考船码头改建段与原码头的衔接难点探讨

中科院海洋所科考船码头位于青岛市黄岛区薛家岛轮渡码头处,以现有轮渡突堤码头为基础进行改扩建。现有突堤码头长104m,宽8m。为了满足本工程的使用要求,将接岸端利用现有重力式桥墩与后方陆域连接。现有突堤段两侧各加宽6m,端部加长,改扩建后码头岸线长148m,宽20m,突堤两侧分别停靠科考船。

混凝土连锁块软体排+土工格栅在防波堤工程中的应用

混凝土连锁块软体排和土工格栅作为新型土工材料近年来分别在航道治理及防波堤工程中得到了广泛的应用,然而如何将这两种新型材料有机的结合在一起应用于防波堤目前还没有没有得到广泛的应用。文中通过工程实践,对混凝土连锁块和土工格栅在防波堤工程中作用及的施工方法进行系统讲述,希望能够对混凝土连锁块和土工格栅日后在防波堤工程的应用推广和借鉴作用。

半圆型防波堤在滨州港防波堤工程中的应用

半圆型防波堤是一种新型的结构型式,文中通过对滨州港海港港区防波堤结构型式的分析研究,对这种结构的适用情况进行了初步探讨,可为工程设计提供参考。

水泥土搅拌法在软基处理工程中的应用

结合工程实例,针对工程位置的地质条件和使用要求,对不同的挡土结构方案进行了比较,阐明了水泥土搅拌法在加固软土地基中的技术、经济优势。并重点介绍了水泥土搅拌法在结构整体稳定计算中各参数的取值方法。

港口进境木材熏蒸区工程设计

港口进境木材熏蒸大部分在锚地进行,港区内陆熏蒸较少,陆上熏蒸设施的建设案例也较少。通过已投入生产且运行良好的日照岚桥港务有限公司进境木材熏蒸区项目的设计介绍,总结陆上熏蒸设施设计可采取的先进性、安全性措施和方法,为拟建的类似项目提供参考。

水力插板在海上防波堤工程建设中的应用与分析

水力插板作为一种新型的混凝土板桩结构,在水运工程中仍没有得到广泛的应用,文中以某渔港工程为例,对水力插板工程在海上防波堤工程中的建设利弊进行了全面的分析,为今后类似工程应用提供参考,为水力插板工程的进一步推广提供基础。

水下强夯置换在工程实践中的应用探讨

本文通过采用水下强夯置换的方法,将地基中的软弱土层挤出,形成地基整体置换,提高地基承载力。

TMD在海上风电塔架中的减振效果研究

基于对TMD减振原理,针对海上风力发电塔架结构特点,将TMD减振技术应用于海上风力发电塔架中。在仿真计算时,将软件模拟的风机对塔架的作用力时程施加在塔架模型中,在考虑浪流荷载作用下研究了TMD对风力发电塔架的减振效果。结果表明TMD结构对塔架的振动能够起到良好的减振作用。

方桩H型桩尖在湛江地区老粘土中的应用

湛江地区老粘土分布广泛,呈硬塑-坚硬状,粘聚力大,力学强度高,对沉桩有一定影响。针对湛江地区较多工程高桩码头方桩沉桩施工中出现裂损或入土过浅的现象,结合湛江奥里油电厂油改煤项目码头工程,设计对方桩锥形桩尖优化为H型桩尖,施工中没有出现桩破损现象,最终贯入度、桩尖标高达到设计要求;施工完成后经检测,桩身质量和承载力满足设计要求,效果良好,可供湛江地区类似工程借鉴参考。

对水运工程施工质量影响要素的探讨

在我国经济发展中,水利工程发挥了及其重要的作用,有利于推动我国经济贸易的发展。水运工程的施工质量和社会的稳定以及人民的生命财产安全有着极大的关系。因此,必须将水运工程施工质量提高。水运工程的施工质量受诸多因素的影响,需要对其深入分析,进而探寻出行之有效的防治措施,使水运工程施工质量有效提高,推动我国经济贸易稳定发展。

装卸油品码头消防用水量设计探讨

在装卸油品消防设计中,根据船舶运输的货种不同,使用不同的消防规范,所用规范比较多,比较杂,本文通过设计实例介绍装卸油品码头消防设计。

顺岸布置的多泊位液体石油化工品码头设计通过能力计算研究

设计通过能力是设计阶段根据码头的建设规模和营运货物的种类、流量、流向、包装形态以及装卸设备、装卸工艺流程等方面,按照规范规定的相应公式,计算的一年间码头通过的货物数量。其设计计算值通常与建成后的码头实际吞吐量相差不大。液体石油化工品码头具有靠泊船型大小不一,船舶等级跨度大,运输的货物品种多等特点,为提高码头的泊位利用率,减少船舶待港时间,顺岸布置的多泊位码头多采用船舶组合靠泊,因此其码头的设计通过能力计算不同于单泊位。本文以日照港岚山港区液体石油化工品作业区1#、2#液体石油化工品码头工程为实例,依据规范规定的公式,探讨顺岸布置的多泊位液体石油化工品码头设计通过能力计算方法,考虑组合靠泊概率下计算的码头设计通过能力与实际吞吐量的符合性较高。同时揭示了,设计通过能力与运输船舶大小间的关系,运输的船舶等级小,码头设计通过能力低;反之亦然。

岚桥港进境木材除害处理区熏蒸库设计方案研究

日照港岚山港区岚桥港现年进口木材100万吨，预,N2020年将达到200万吨／年。由于进口木材熏蒸都是在锚地完成，延长了船舶待港时间，导致营运成本增加；同时，熏蒸剂不能回收利用，直接排放，对大气环境造成影响：

靠船墩基桩在偶然荷载作用下的有限元分析

文章以宁波某码头为例,运用Robot有限元软件对撞击作用下靠船墩基桩桩身内力进行理论计算,得到相关理论数据,并做安全性评估。

以粉土作为充填料的充填袋筑堤结构在工程上的实践应用

潍坊港近年来需要建设大量的围堰,传统的围堰结构型式是抛石斜坡堤。本文通过在潍坊港中港区的工程实践,验证了在潍坊地区采用粉土作为充填料的充填袋筑堤的可行性,可供类似地区工程建设参考。

混凝土配合比设计对生产成本的影响

结合混凝土设计配合比在水运工程施工中对生产建造成本的影响进行探讨。

液体石油化工品码头设计关键技术

依据日照港岚山港区1#和2#液体石油化工品码头工程设计实例,对液体石油化工品码头工程设计中的平面布置形式和码头底高程的选择进行了分析,同时对码头装卸区接卸口和接卸管道的布置数量进行了研究,结果表明,在到港船舶等级相差悬殊,5 000DWT以下船舶居多的情况下,平面布置应考虑组合靠泊,推荐码头采用顺岸布置形式;在自然条件、航道等公共资源条件允许的情况下,码头底高程尽量一致;管道数量较多时,推荐采用一个接卸口布置一半数量的接卸管道且同品种管道的接卸口间隔布置,以及采用"U"型管布置方式。

某直立式护岸挡浪墙顶高程设计与验证

顶部设置弧形返浪墙的直立式护岸的堤顶越浪量相对于不设弧形返浪墙的情况小,挡浪墙顶高程设计值可降低。以某直立式护岸挡浪墙顶高程设计为例,按照现行相关规范进行挡浪墙高程计算,然后根据相关文献提出的经验公式进行越浪量计算,为了确定最为经济、合理的挡浪墙顶高程,采用物理模型试验进行越浪量验证,对物模试验的实测越浪量及经验公式计算越浪量进行对比分析,最终确定弧形返浪墙顶高程。