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基于等渗流速率的双层多孔沥青混合料性能优化设计
1
作者
蔡军
胡雨婷
+3 位作者
邹鹏辉
李希
钱国平
顾凡
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期14-25,共12页
为明晰双层多孔沥青(Porous Asphalt,PA)路面上下各层渗流特点,为科学设计双层PA路面提供依据,从PA混合料渗流特性影响因素入手,借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪,研究了试件空隙率、试件厚度...
为明晰双层多孔沥青(Porous Asphalt,PA)路面上下各层渗流特点,为科学设计双层PA路面提供依据,从PA混合料渗流特性影响因素入手,借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪,研究了试件空隙率、试件厚度及粒径组成的影响,并利用极限梯度提升(XGBoost)算法构建不同因素下PA混合料渗流特性影响模型,阐明各因素对渗流速率的贡献程度。同时,借助构建的渗流特性影响模型,在不改变下层厚度前提下,基于上下层层间等渗流速率原则,对遂资眉高速双层PA路面的下层空隙率进行优化,并对优化前后渗透性能和关键路用性能验证与对比。研究结果表明:横向渗流行为在PA路面渗流过程中占据至关重要的地位,试验结果显示当测试仪器直径为150 mm时,即使空隙率增至21%,横向渗流仍是主要的排水方式,并且其渗流行为较竖向渗流更稳定,受设计因素变化影响较小;其次,空隙率是影响PA混合料渗流特性的最重要因素,但试件厚度和粒径组成同样不可忽视,二者的贡献程度分别为25.2%、18.5%,因此宜在双层PA路面设计过程中充分考虑试件厚度和粒径组成的影响,结合提出的层间等渗流速率原则,可在满足渗透需求的同时实现对关键路用性能的提升。
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关键词
路面工程
渗流特性影响模型
渗流试验
多孔沥青混合料
等渗流速率
路用性能提升
原文传递
题名
基于等渗流速率的双层多孔沥青混合料性能优化设计
1
作者
蔡军
胡雨婷
邹鹏辉
李希
钱国平
顾凡
机构
长沙
理工大学交通运输
工程
学院
中路
港
(
北京
)
工程技术
有限公司
长沙
项目
部
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第10期14-25,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2022YFB2601900)
国家自然科学基金项目(52008042,52278435)
湖南省自然科学基金青年项目(2022JJ40474)。
文摘
为明晰双层多孔沥青(Porous Asphalt,PA)路面上下各层渗流特点,为科学设计双层PA路面提供依据,从PA混合料渗流特性影响因素入手,借助自行研发、可同时测量PA混合料竖向和横向渗流能力的双向渗流速率测试仪,研究了试件空隙率、试件厚度及粒径组成的影响,并利用极限梯度提升(XGBoost)算法构建不同因素下PA混合料渗流特性影响模型,阐明各因素对渗流速率的贡献程度。同时,借助构建的渗流特性影响模型,在不改变下层厚度前提下,基于上下层层间等渗流速率原则,对遂资眉高速双层PA路面的下层空隙率进行优化,并对优化前后渗透性能和关键路用性能验证与对比。研究结果表明:横向渗流行为在PA路面渗流过程中占据至关重要的地位,试验结果显示当测试仪器直径为150 mm时,即使空隙率增至21%,横向渗流仍是主要的排水方式,并且其渗流行为较竖向渗流更稳定,受设计因素变化影响较小;其次,空隙率是影响PA混合料渗流特性的最重要因素,但试件厚度和粒径组成同样不可忽视,二者的贡献程度分别为25.2%、18.5%,因此宜在双层PA路面设计过程中充分考虑试件厚度和粒径组成的影响,结合提出的层间等渗流速率原则,可在满足渗透需求的同时实现对关键路用性能的提升。
关键词
路面工程
渗流特性影响模型
渗流试验
多孔沥青混合料
等渗流速率
路用性能提升
Keywords
pavement engineering
hydraulic velocity prediction model
hydraulic velocity test
porous asphalt mixture
equivalent layer hydraulic velocity
pavement performance improvement
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于等渗流速率的双层多孔沥青混合料性能优化设计
蔡军
胡雨婷
邹鹏辉
李希
钱国平
顾凡
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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