《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》标准解读

随着汽车技术的不断突破创新,智能化、网联化和电动化等各种新技术、新功能给车辆带来了更好的驾驶体验,但同时也导致汽车故障的模式和诱因更复杂,给具体故障的识别和判定工作带来一定挑战,尤其是严重安全性能故障的判定。

以案说车 汽车三包争议调解策略

新版汽车三包法规——《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)已于2022年1月1日起正式实施。汽车争议处理一直以来是汽车三包规定实施过程中的难点问题。为了更好地推动汽车三包第三方争议处理机制对汽车产品和服务质量提升发挥的作用,中国汽车召回网与《产品安全与召回》编辑部策划并合作“以案说车”,选取汽车三包争议调解中典型案例进行分析,以供参考。

以案说车部分买车、用车争议调解策略

案例1方向盘皮套出油可以要求更换吗?【案情简介】2021年5月,消费者在某品牌授权经销商购买了一台家用汽车,2024年4月,车辆行驶里程43000公里时,消费者进店反映车辆经过长时间暴晒后,方向盘皮套会出油,操作方向盘时手部发粘,用纸巾擦拭有油渍。消费者认为方向盘皮套有质量问题,要求经销商免费更换方向盘,经销商认为方向盘皮套出油不是质量问题,因此不能满足消费者更换方向盘的诉求。

新三包哪些热点内容需要了解?

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(以下简称“新三包”)于2021年7月22日以国家市场监督管理总局令第43号公布,自2022年1月1日起施行。新三包较《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》进一步加大了对消费者合法权益的保护力度,对经营者提出了更加严格的三包责任要求,并鼓励有关组织建立第三方家用汽车产品三包责任争议处理机制,为消费者免费提供公平、公正、专业、高效的汽车三包争议处理服务,有利于更好地促进汽车行业高质量发展。

以“案”说车 新能源汽车常见 争议分析

近年来,随着新能源汽车保有量不断上涨,关于新能源汽车的消费争议也日渐增多。消费者针对新能源汽车的维权事件层出不穷,时不时占据热门话题,产生较大舆论影响。根据中国汽车召回网投诉数据统计与分析,辅助驾驶系统、制动系统、动力电池系统、智能网联系统等是近年来新能源汽车投诉、争议较为集中的领域。

以“案”说车 汽车售后常见问题解答及分析

2022年卡塔尔世界杯画上了圆满的句号,本届世界杯中国新能源汽车的身影随处可见,部分氢能源汽车的使用也引起了大家的热议。但不论是传统的燃油汽车还是近年大火的新能源汽车,售后都是汽车行业很关键的一环。消费者在购车时越来越重视企业的售后服务质量,企业处理争议问题的能力及售后人员的专业性也很重要。

召回不等于质量差主动召回体现企业担当

截至2021年底,我国累计召回的汽车数量达9130万辆。汽车召回制度在我国已实施18个年头,汽车召回基本上已经成为“家常便饭”,越来越多的消费者不会因为收到汽车召回通知书而紧张和烦恼。但是,召回依然是媒体和社会关注的热点,一些媒体热衷于召回排名并通过排名来评价汽车质量好坏,一些消费者倾向于认为召回就是产品质量差。笔者认为,这种认知是不正确的!中国工程院院士李骏曾表示,社会上对召回还存在着误区:一种是消费者认为召回就是质量差,另一个误区是哪个企业召回了,这个企业就不好。

汽车三包责任第三方争议处理机制的实践探索

在实际生活中,有相当多的汽车质量争议无法通过双方协商得到解决,而消协组织和行政部门人力和技术资源都十分有限,难以及时处理所有争议。此时,很多消费者会因为诉讼程序复杂、费时费力且可能涉及高昂的律师费、检测鉴定费等原因,不愿意通过仲裁或诉讼来解决争议,导致很多争议得不到及时有效解决,进而可能演变为恶性维权事件,给争议双方都带来了伤害,甚至可能会造成不良社会影响。