GMC96_B型钢轨打磨列车动力车电气系统开发研制

介绍了七节GMC96_B型钢轨打磨列车,阐述了该列车动力车(简称A车)电气系统。该系统联合CAT公司、VOITH公司及Rexroth公司,完成列车双模式牵引系统;联合法国SDMO公司及英国F.G.WILSON公司,完成动力车、宿营车及非打磨作业车风源系统的供电;联合北京东风机车电器厂、中铁咨询公司,实现了列车动力牵引PLC网络控制。最终较好地实现了GMC96型钢轨打磨列车动力车电气系统的开发研制。

GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业最小距离研究

对GMC96B型钢轨打磨列车距道岔打磨作业时的最小距离进行了详细分析,同时分析了停车提升打磨小车过道岔的必要性。通过分析研究,可以使操作人员更加明确距道岔打磨作业的最小距离,提高打磨作业效率。

基于钢轨实测廓形的智能打磨策略

针对现有钢轨打磨策略存在打磨结果不可控和依赖人为经验设定打磨参数的缺点,提出基于钢轨实测廓形的智能打磨策略。首先根据实测的钢轨廓形确定钢轨的目标廓形,然后根据实测廓形与目标廓形的差异得到终止打磨的阈值;基于三角形面积法和钢轨打磨车单个砂轮的作业能力,计算打磨车的作业速度和功率;定位实测廓形与目标廓形之间差值最大的点,计算打磨该点时砂轮所需的偏转角度,进而再计算单个砂轮以固定功率打磨实测廓形之后得到的新廓形;将新廓形与目标廓形比较,定位新廓形和目标廓形之间差值最大的点,若该点的差值小于阈值则终止打磨,否则继续重复上述过程,直到打磨后得到的新廓形与目标廓形的最大差值小于阈值;从而得到将实测廓形打磨成目标廓形所需的每个打磨砂轮的偏转角度,并形成打磨方案。试验验证了基于钢轨实测廓形的智能打磨策略的有效性。

BS-1200边坡清筛机高原用柴油发电机组选型计算及适应性改进

柴油发电机组是BS-1200型边坡清筛机的主要电力来源,如何选择合适的柴油发电机组,是BS-1200型边坡清筛机在高原能否成功运用的关键之一。通过对BS-1200型边坡清筛机用电负荷的统计以及高原运用的降功等方面的考虑计算,作为柴油发电机组的功率选型依据,并根据高原应用特点,对柴油发电机组进行高原适应性改进,以满足该机组的高原环境运用。

接触网多功能检修作业车复合式冷却系统

详细介绍了接触网多功能检修作业车复合式冷却系统的技术要求,方案对比分析,优选方案的冷却方式、冷却原理、结构等。通过型式试验,验证该复合式冷却系统的散热能力满足接触网多功能检修作业车的要求。