B型地铁车辆永磁直驱转向架的研制及性能分析

永磁直驱转向架采用永磁电机同步抱轴安装方式直接驱动车轴。因永磁同步电机具有高效、节能、环保的特点,永磁直驱方式避免了齿轮传动的效率损失,节约了齿轮箱空间,减小了车辆轴距。针对B型地铁车辆的实际运用要求,研制了80 km/h速度级B型地铁车辆的永磁直驱转向架。试验表明:与装用异步牵引系统的列车相比,装用永磁直驱转向架的列车的牵引效率可提高约5%,能耗降幅可达20%~30%,且脱轨系数、轮重减振率、轮轴横向力和垂直平稳性等动力学指标更优。

悬挂式空铁列车转向架中央悬吊轴结构应力分析

悬挂式空铁列车的中央悬吊轴在转向架与车体之间起到连接和传递载荷作用,中央悬吊轴的应力水平能否满足要求,直接决定了悬挂式空铁列车能否安全可靠地运行。针对某型悬挂式空铁列车的中央悬吊轴做了详细地载荷分析,包含特殊救援载荷的分析,并依据有限元仿真结果进行了静强度和疲劳强度评估,对其结构尺寸给出了明确建议,对同类型悬挂式空铁列车转向架的结构设计具有参考意义。