转向架端部设备安装优化设计

全自动无人驾驶列车已经成为各城市轨道交通发展的趋势,为了保证车辆的安全运行,需在列车走行部安装各种安全设备,比如被动障碍物检测装置、脱轨检测装置,目前所有设备在以往项目中均是单独使用,随着对车辆功能多样化要求的提高,对安装设备需求的增加,单一设备无法满足各种功能,需在转向架同一个部位安装多个设备,但是目前无法同时应用,造成功能缺失。文章提出了2种及以上端部设备的优化安装方案,随着在项目中的使用验证,为转向架功能多样化的设计、安装提供支持。

架悬式永磁直驱转向架轮对更换的研究与分析

针对某型架悬式永磁直驱转向架轮对轴箱及驱动系统总成的更换工艺进行了分析研究,侧重于拆解流程、恢复流程、设备需求、工装设计、更换方案、操作流程等方面进行研究,详细阐述更换过程中需要关注的细节,并且针对轮对轴箱及驱动系统总成具体结构提出与其相匹配的适用工装。本更换方案已在实车检修中应用,具有更换速度快、拆卸无损伤、人员易操作等优势。为该型转向架轮对轴箱及驱动系统总成的更换提供了可选方案,填补了同时具有抱轴式电机和空心轴六连杆传动这两种特质转向架分解和组装工艺的空白。

地铁多边形车轮显微组织分析及运维建议

针对某条线路地铁车辆车轮多边形频发的现象,研究车轮多边形与车轮径跳、车轮轮辋微观组织、硬度及车轮热处理工艺之间的相互关系,从而提出应对措施及改进建议,为后续车轮踏面出现类似的情况提供借鉴参考。

某地铁型式试验闸瓦掉块失效分析

某地铁线路在进行AW3热容量测试时闸瓦出现裂损现象,通过对产生该现象的原因进行多角度分析,得出金属镶嵌物是使闸瓦出现裂纹的主要因素,进一步提出了试验及运营阶段日常维护建议,对闸瓦在寿命期内的正常使用有非常重要的意义。

停放制动手动缓解拉力的影响因素分析

停放制动的手动缓解过程常常出现缓解拉力过大难以操作的情况,文中以控制变量的方法对可能影响到缓解拉力的因素进行对比分析,设定试验工况,并在某型地铁车辆上试验验证,从而确定实际影响因素,为后续项目的停放制动方案设计、降低缓解拉力提供了参考。