浅谈“标准化+科技创新”在企业发展的实施情况——以中国中车四方股份公司为例

没有创新就没有发展,标准化是科技进步与创新的结果,在其形成和发展过程中又与科技创新互为促进。本文介绍了中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司(文中简称为"中车四方股份公司")标准化活动的实施情况,分析总结了企业标准化活动在以科技创新求发展过程中起到的不可或缺的重要作用,结合目前中车四方股份公司企业标准化模式及发展趋向,对企业标准化活动在企业全面、协调、可持续发展中将发挥更加积极重要的推动作用作出展望。

基于人才盘点的人才梯队建设——以中车四方车辆有限公司为例

以人才是企业发展中的战略核心资源为背景,分析了人才盘点的概念及作用、人才评价的基本方法并阐述了人才盘点与人才梯队建设的关系,得出了基于人才盘点的人才梯队建设的思路。基于以上理论,对中车四方车辆有限公司进行了实例分析,验证了基于人才盘点的人才梯队建设能持续不断地把人才放到合适岗位上,为公司发展奠定人才基础。

国有企业青年员工敬业度研究——以中车四方车辆有限公司为例

员工敬业度是企业人力资源管理的重要内容,也是衡量企业可持续经营发展的重要指标。本文在中车四方车辆有限公司青年员工敬业度问卷调查的基础上,采用实证研究的方法,分析和验证了员工敬业度的影响因素,并根据实证研究的结果提出了国有企业青年员工敬业度提升的建议和策略。

EAM在中车四方股份SAP ERP系统中的应用

在资产密集型行业的管理软件规划中,企业资产管理EAM(Enterprise Asset Management)系统受关注的程度仅次于ERP。企业可以通过EAM系统对各项资产进行完整的生命周期管理。SAP的EAM产品是该类软件中的翘楚,通过实施SAP的EAM,可以提高公司的设备维护能力,改善设备的性能,确保设备在最好的状态下工作。基于此,笔者重点探讨了EAM在中车四方股份SAP ERP系统中的应用。

立足“三基建设”推动规范管理 打造具有活力的基层党组织——以中车四方车辆有限公司为例

在2019年初中国中车党委常委(扩大)会议上,提出了要着力构建"三基建设"机制,确保基层组织全面过硬的工作要求。结合中车四方车辆有限公司实际,论文在夯实党支部基本建设标准化、推动党支部基础管理规范化、实现党支部工作模式特色化方面探索了一些工作方法和路径。

中车四方所“双五一”党建品牌探索

为贯彻党的十九大精神,落实中国中车党委“实施新时代高铁先锋工程,打造党建‘金名片’”部署,四方所公司认真谋划,组建党建品牌工程项目组,以双“五个一”活动为抓手推进项目实施,在促进公司改革发展中,发挥了积极作用,取得良好效果.

结构优化在轨道车辆密封板设计中的应用研究

基于对HyperWorks软件中的Opistruct平台的研究,将拓扑优化和尺寸优化方法引入到前期的结构设计中,结合车辆运行中的气动载荷数据,为某型号轨道车辆的密封板提出了优化改进方案,从而提高密封板的使用寿命。优化结果表明,在该车型轨道车辆密封板的总质量不增加的前提下,刚度和固有频率均得到了较大的提高,从而有效避开了气动载荷的频率范围,为列车产品的结构设计提供了完善的设计思路。

大数据在城市轨道车辆系统中的应用

随着城市轨道交通系统规模的扩大和技术的进步,数据量也随之呈现爆发式增长,而大数据技术的应用也成为城市轨道交通系统的发展趋势。探讨了大数据在城市轨道车辆系统中的应用,包括车辆故障预测、运行状态监测和预测、智能调度、客流预测、列车组合优化、安全态势感知、信号优化控制等方面的作用和意义。通过对现有文献的综述和案例的分析,总结了大数据技术在城市轨道车辆系统中的优势和应用前景。这些应用的推广和实践,可以提升城市轨道交通的运行效率、安全性和服务质量,为城市的可持续发展作出更大贡献。

悬挂式车辆中间车钩异响问题的原因分析及优化方案

针对悬挂式车辆中间车钩在列车动态调试过程中发生异响问题,本文从车辆运行工况、车钩结构组成、尺寸公差设计等方面分析了车钩可能出现异响的原因,并逐条分析验证。针对车钩出现异响的原因,提出结构优化方案,经过验证,方案优化后的结构完美解决了中间车钩的异响问题,提高了车辆运行过程中的可靠性和乘坐舒适性。

智能检修系统在地铁车辆检修中的应用

基于智能辅助设计的智能化检修系统,并对其进行了详细的分析。通过对地铁车辆的实时监测,结合智能化检修系统,实现车辆及维修进度等信息资源的共享,确保地铁各个环节的高效运行,确保信息的顺畅传输。在智能化维修系统中实现了对维修数据的存储。在今后的工作中,可以对地铁运行中出现的问题进行分析,对维修体系进行持续的优化,从而提升员工的维修技术水平,使维修过程规范化,减少地铁车辆的维修费用。运用智能化维护技术,实现了对车辆的高效、科学的管理,保证地铁车辆在正常运行过程中的安全。

环保型涂料在铁路客车涂装中的应用研究

铁路客车涂装是铁路客车生产的一个关键步骤,它的作用是对车身外观起到防护作用,改善车身抗腐蚀性能,改善外观美感。但铁路客车的常规涂装技术常存在着对环境造成污染,涂装质量差的问题。在环境保护政策日趋严格、环境保护意识增强的背景下,铁路客车涂料行业对环境友好型涂料的要求也在不断增加。文章就铁路客车涂装用环保型涂料的优点及推广途径展开研究,希望能为推动铁路客车涂装行业向绿色方向发展提供一定的理论支撑与实际指导。

动力集中动车组真空集便装置污物箱轻量化设计研究

动车组真空集便装置污物箱轻量化对于提高轨道车辆动力学特性、降低紧急刹车下的制动安全风险及降低制造工艺成本有积极意义。以时速160 km动力集中动车组真空集便装置污物箱为研究对象,利用有限元受力分析软件,依据相关标准试验条件和参数设定要求,对污物箱进行静强度试验、稳态试验、模态试验和振动试验。参考模拟试验结果,在满足使用要求的基础上,对污物箱的系统结构进行轻量化方案研究。

声场不均匀度及语言清晰度在列车广播系统声品质测试中的研究

列车广播系统是列车与旅客进行信息交互最重要的系统,是列车运行工作的重要组成部分,在列车车辆中占有重要的位置。随着列车设计水平的迅速发展以及人们生活水平的提高,对于广播系统的需求不仅局限于功能实现,还要求广播系统声音质量有着越来越好的表现。文章从列车广播系统测试方法的角度出发,参阅非轨道交通行业相关系统的测试标准及要求,介绍了影响声品质的主要参数,即声场不均匀度和语言清晰度。结合已经完成的列车广播系统测试情况,并考虑轨道交通车辆本身的属性和要求,探讨总结了列车广播系统中声场不均匀度和语言清晰度这两个主要参数应该满足的要求,最后总结了适用于列车环境下测试声场不均匀度和语言清晰度的试验方法,为后续形成统一的测试方法和标准提供了一定研究基础。

基于TACS系统的列车中央控制单元软件设计与开发

为了实现对TACS列车的控制和管理,提出了一种列车中央控制单元软件设计与开发方法。首先介绍了基于多网融合理念的TACS列车网络控制系统架构;然后描述了基于CODESYS和QNX平台的软件设计流程,并开发了中央控制单元的驱动程序、逻辑程序和通信程序;最后以青岛地铁6号线车辆为应用对象,搭建自动化测试平台进行软件测试,证明了自研软件可以满足地铁列车的控制需求。

轨道交通车辆内装材料中挥发性有机化合物测试方法的研究

轨道交通车辆内的空气污染主要来源于内装材料中释放出来的挥发性有机化合物(VOC),因此研究不同的VOC测试方法有利于更好地管控内装材料中的VOC,以改善车内的空气质量。结合轨道交通车辆用内装材料的特点,目前轨道交通行业采用加热失重法和袋式法来测试内装材料中的VOC。为了探讨不同测试方法的差异,选取了6种典型的轨道交通车辆用内装材料为研究对象,采用加热失重法和袋式法分别测试这6种材料中释放的VOC。通过试验数据分析了这2种方法的特点、规律等,对比了这2种方法的区别。为研究轨道交通车辆内装材料中的VOC提供了理论依据,对根据需求选择方便快捷的测试方法具有指导意义。

动力集中动车组辅助供电系统技术发展趋势探讨

动力集中动车组供电系统由牵引供电系统和辅助供电系统组成。其中,辅助供电系统具有为车上空调、插座等保障旅客舒适出行的设备供电的重要作用。文章首先以CR200J动力集中动车组的辅助供电系统为例,对DC 110 V充电机、AC 380 V三相逆变器、AC 220 V单相逆变器和蓄电池的技术现状进行了论述,分析了其技术短板;然后结合碳达峰碳中和、智能制造等新发展理念,从节能高效、轻量化、智能化BMS等方面,对辅助供电系统的未来技术发展趋势进行了展望,并对核心关键技术进行了可行性分析与验证。

某出口中亚地区城轨车辆空调采暖系统设计分析

以某出口中亚地区城轨车辆为研究对象,分析验证该车空调采暖系统设计合理性。通过车辆热负荷计算确定单车制冷量、制热量,完成空调采暖系统设计。利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Fluent模拟Mc1车车内气流组织,对比EN 14750标准要求,研究车内温度场、速度场等指标,通过空调制冷、通风、采暖性能静止试验,各指标均满足标准要求,验证了系统设计的合理性与科学性。

扫频激振测试在车下设备振动试验中的应用

对某轨道车辆牵引设备进行设计,并通过强度和模态仿真计算分析其满足设计要求。同时,基于扫频激励测试原理,对该牵引设备箱体垂向、横向、纵向三个方向进行扫频激励试验与分析,以获取设备箱体的固有频率,并完成振动冲击试验验证。扫频激励试验为后续振动冲击试验和研发设计优化提供有效支撑,进而提升研发效率和产品质量,降低成本。

垂向均布集中载荷对车体中部挠度的影响研究

车体在规定垂向载荷下的挠度是评价车体刚度的一个重要指标。对于垂向载荷分布较为均匀的车型,车体垂向载荷试验通常采用均布集中载荷或均布载荷加载方式。均布集中载荷与均布载荷并不完全一致,两者作用下产生的车体中部挠度也存在差异。文章从理论角度对均布集中载荷和均布载荷产生的车体中部挠度差异进行了分析,并提出了减小这种差异的调整措施。

中低速磁悬浮车制动夹钳单元结构原理及运用故障分析

随着城市轨道交通行业的发展,轨道车辆型式发展也出现多样性,中低速磁悬浮造价成本低,具有转弯半径小、爬坡能力强、舒适平稳、安全(不会脱轨)等优势,市场前景较好。文章研制了一种适用于中低速磁悬浮车辆的液压制动夹钳单元,介绍了制动夹钳单元的结构、工作原理等,并分析产品装车运用过程中出现的主要问题,提出解决措施。