动车组用内电动力包电特性试验系统设计

本文研究设计动车组用内电动力包电特性试验系统,以车辆牵引方式、车辆使用电压等级、动力包功率为参数,模拟实际运行环境,采用不控整流、可控整流方式,高精度电阻作为负载,能够模拟动力包的输出功率、交流电压、中间直流电压、功率因数、温升时间、负载突加、突卸能力等多项参数的试验系统.保证动力包的性能参数满足车辆牵引需求.