混合动力内燃机车动力电池系统可靠性分析与设计优化

为保证混合动力内燃机车可靠性设计要求,针对其关键部件动力电池系统进行了全面分析,对影响其可靠性的关键因素进行了有效识别。首先,基于故障树分析法FTA建立了动力电池系统故障树模型,得出各因素对动力电池系统安全风险影响程度;其次,基于FTA分析结果,结合层次分析法,建立系统层次结构模型,计算出影响动力电池系统可靠性的关键因素;最后,根据可靠性分析结果对动力电池系统提出优化方案。文章的设计理念为混合动力内燃机车的动力电池系统可靠性设计提供了理论依据和实际设计指导意见。

基于提高冷却温度的机车柴油机部件可靠性研究

基于提高柴油机高温冷却水、机油出口温度,可降低内燃机车冷却单节的体积及质量,利于机车的总体设计,对燃油经济性及热效率有一定改善。通过热平衡试验研究确定了冷却温度提高的范围,采用有限元法分析了气缸盖温度场分布及热应力水平;进行了滑动轴承NHD分析,明确了该型柴油机滑动轴承的使用温度范围;测试并对比了活塞温度场在温升前、后的变化,确保了承受热负荷部件的使用可靠性,为干线机车用柴油机的设计提供数据支撑。

复合电源在内燃机车供电系统中的应用

介绍了超级电容及蓄电池复合电源在内燃机车供电系统中运用的目的、系统组成,详细论述了电路设计的工作原理。进行了超级电容与蓄电池容量配比试验,并通过现有机车的实际装车运用,进一步论证了复合电源系统在内燃机车供电系统中应用的广阔前景。

FXN5C型交流传动货运内燃机车电传动系统设计

简要阐述了FXN5C型交流传动货运内燃机车的设计背景,概略说明了该型机车的配置、主要技术参数、牵引特性及制动特性。重点介绍了机车的主传动系统,交流直流辅助传动系统,机车微机网络控制系统,机车重联控制、操纵台和电器柜的设计方案,对各系统的工作原理、系统组成和采用的零部件进行了介绍。最后对机车运用考核情况进行了阐述,试验证明电气系统运行稳定可靠,性能优良。

FXN5C内燃机车司机操纵台设计

随着技术的快速发展与用户要求的提高,对于内燃机车操纵台的造型设计、人机工程、模块化等方面要求也越来越高。本文针对FXN5C机车操纵台的造型设计、人机工程、模块化等进行了分析和探讨,并对操纵台制造使用中的问题及优化进行了总结。

基于ANSYS的某一机车轴箱强度有限元分析

利用ANSYS有限元软件作为仿真平台,对轴箱铸件进行强度计算,并对轴箱静强度及疲劳强度进行评估。结果表明,该轴箱结构安全可靠,能满足设计要求。

SDA_3型内燃机车辅助系统设计

简要介绍了SDA_3型内燃机车辅助系统各子系统的设计原理、部件组成和各部件的性能参数,以期为日后的相关工作提供必要的帮助。

某型城市轨道交通车辆空调风道关键位置优化设计

针对某型城市轨道交通车辆,为使通风道满足流量与风压平均分配,各出风口均匀送风的设计要求,设计了一种新型空调通风道。利用流体力学(CFD)软件Fluent对通风道各出风口送风均匀性进行仿真计算,并对通风道内流场进行优化设计,同时对通风道内的支撑板上腰形孔进行改进。结果表明该类新型风道不仅满足了设计要求,同时采用铝合金材料,进一步实现了轻量化的目标,实现了各个出风口流量分配不均匀度小于10%的目标。

出口泰国CDA5B1型低轴重交流传动内燃机车研制

出口泰国CDA5B1型交流传动内燃机车技术先进,性能可靠,可以适应各种恶劣的气候环境,日常维护量小,易于使用推广。本文介绍了机车的运用环境及技术特征,描述了机车总体布置,重点阐述了机车的主要系统和技术参数、关键技术及创新点以及机车的性能水平和运用情况。机车在泰国的商业运用表明,CDA5B1型内燃机车完全符合合同条款,满足了用户的实际运用需求,说明机车的研制是成功的。机车在泰国成功的商业运营和推广,一定会给公司和集团公司带来良好的经济效益和社会效益。

新型单轴箱拉杆机车转向架技术平台

在对现有铁路机车转向架悬挂结构型式、轴箱定位结构特点进行总结和对导框式轴箱定位结构转向架特点和应用中出现的问题进行分析的基础上,提出了一种新型铁路货运机车用单轴箱拉杆转向架技术平台。介绍了在该转向架技术平台下已研发的转向架产品主要零部件结构和参数以及该转向架技术平台的具体应用情况。

SDA_2型内燃机车动态限界的动力学计算和静态模拟试验分析

对目前国内铁路行业内关于机车车辆动态限界的主要分析方法进行了概括,介绍了SDA_2型内燃机车动态限界所遵循的要求,阐述了该机车扫描动态限界的动力学计算和动态限界静态模拟试验的过程、计算公式和结果等,机车的扫描动态限界、翻滚角度和横向位移均满足要求。

QS ZQJ-12型防倾覆地铁桥梁检查车转向架设计

介绍一种具有防倾覆功能的地铁桥梁检查车转向架,包括其组成、主要技术参数、各部件及特点;然后通过进行防倾覆计算,为液压系统中油压阈值的选择和锁紧机构的结构设计提供理论依据;最后通过进行厂内倾覆试验,验证该车辆的防倾覆功能满足使用要求。

口岸宽轨调车内燃机车

口岸宽轨调车内燃机车以戚墅堰机车有限公司HXN5B调车内燃机车为基础进行改进设计,保持与原型车的接口一致,并重点根据各口岸的实际需求,装用1520mm轨距转向架、CA3型车钩等,重点介绍了为适应宽轨轨距运用需求在HXN5B调车内燃机车上作出的适应性改进。

SDA2型机车微机网络控制系统

文章介绍了SDA2型交流传动内燃机车微机网络控制系统的网络拓扑、子系统硬件组成及微机系统主要控制功能。该网络控制系统在试验及运用中都表现出高速、稳定、可靠的性能,完全能够达到设计要求。

柴油机阀系运动件工作状态下设计符合性测试方法研究

在一台新开发的大功率中速柴油机试验样机上,进行了阀系升程、刚度和动应力的测试,并将测试结果与设计值进行对比,验证设计计算结果的符合性,并为后续性能优化提供依据。

一种基于MCU的铁路机车控制回路接地检测装置

文章提出了一种基于MCU芯片的接地检测装置,实时采集并处理控制回路电压与半电压的比例关系从而判断机车控制回路接地情况,可以自动匹配铁路机车控制电压等级,提升机车自动化水平,减轻维护工作量,防止安全事故的发生。

轮对空心轴双级六连杆传动系统刚度分析研究

轮对空心轴双级六连杆装置作为准高速铁路机车架悬式转向架驱动装置的传动机构,其各向刚度的大小对整车动力学性能有着重要影响。用经典力学方法对轮对空心轴传动机构各典型工况进行了运动关系和受力分析,推导出了传动机构各向刚度的计算公式。结合1个铁路机车转向架驱动系统实例,分别用推导的刚度公式和SIMPACK动力学仿真软件进行了各向刚度分析计算,2种方法所得到的结果差异很小,验证了刚度计算公式的准确性,表明所推导出的刚度公式可用于同类传动机构各向刚度的计算。

聚焦于动态限界和轻量化的机车车体设计优化

按照UIC505-1 OR:2006规程设计的某型内燃机车中部装用了尺寸及重量很大的柴油发电机组,难以满足规程中的动态限界要求。为解决动态限界难题,满足轻量化需求,提出以车体结构优化、动态限界校核、轮廓改进、轻量化结构等为主线的设计优化方案。通过采用承载式燃油箱结构、钢板减薄、结构分拆、材料替代等措施,有效实现了车体轻量化。将车体结构导入有限元仿真工具进行计算验证,结果显示车体刚度与强度均满足要求。针对性的优化措施也为其他具有动态限界要求的机车车体设计开发提供了参考。

制造业企业疫情常态化防控工作的探索与实践

本文分析了新冠肺炎疫情现状、趋势,阐明了制造业企业防范新冠疫情的必要性,提出了新冠肺炎疫情常态化应对措施, 帮助企业建立“以防为主,防抗救相结合”的新冠肺炎疫情防火墙,以降低疫情对企业的影响,保障企业生产经营。

重载内燃机车车体研究与分析

从重载内燃机车车体设计出发,对轻量化、车体减噪与密封、风道优化等方面进行研究与分析,用有限元模拟仿真分析,验证重载内燃机车结构的可靠性。