解析TB/T 3576—2022《机车车辆车轴专用量具》

机车车辆车轴专用量具种类及其标准较多,这些标准已不能满足当前车轴质量控制要求。为此,对4项机车车辆车轴专用量具标准进行整合修订,形成TB/T 3576—2022《机车车辆车轴专用量具》。介绍标准修订背景、修订原则和依据,详细说明主要修订内容,并对标准实施提出建议,以便检验人员正确选用量具,熟练掌握操作方法,提高检验准确性和检验效率,有效控制机车车辆车轴质量。

一种整体式齿轮箱铸造工艺及模具设计研究

针对一种整体式齿轮箱进行了铸造工艺设计、铸造CAE仿真及模具设计研究。通过合理地设计浇注系统、激冷冷铁和发热保温冒口等工艺措施,并采用预埋覆膜砂型芯、整体筋板抽活块等模具设计方案,成功开发了满足质量要求的整体式齿轮箱铸件。

中车戚墅堰所 践行社会责任带动供应链企业共提升

中车戚墅堰所作为中车集团一级子公司,在区域内具有良好的安全管理基础和资源,一直将实现安全生产、保障员工安全权益作为重要衡量指标。为更好地践行中央企业的社会责任,公司探索带动广大中小企业安全管理能力的有效提升,以全供应链安全管理和工伤预防能力提升项目为载体,以点带面,助力区域经济实现高质量发展。

解析铁道行业标准《机车车辆螺栓连接设计准则》

介绍TB/T 3246.1—2019《机车车辆螺栓连接设计准则第1部分:螺栓连接的分类》、TB/T 3246.2—2019《机车车辆螺栓连接设计准则第2部分:机械应用设计》和TB/T 3246.6—2019《机车车辆螺栓连接设计准则第6部分:连接尺寸》的修订背景、原则和依据,详细介绍TB/T 3246.1—2019,TB/T 3246.2—2019和TB/T 3246.6—2019主要修订内容和原因,对标准实施提出建议。

解读铁道行业标准《机车车辆自动车钩缓冲装置第3部分:钩尾框》

介绍TB/T 456.3—2018《机车车辆自动车钩缓冲装置第3部分:钩尾框》的修订背景、原则和依据。从标准的范围、基本型式与尺寸、材料、动态撕裂吸收功和无塑性转变温度、工艺要求、表面质量要求、探伤要求、焊修要求、内部密实度要求等方面,解读标准的主要修订内容。对标准的贯彻实施提出建议。

解析TB/T 3558-2020《机车车辆转向架专用量具闸瓦和闸片量具》

为提高检验准确性和检验效率,避免由检验结果引发的争议,修订TB/T 2456.20—2006《机车车辆专用量具第20部分:车辆闸瓦样板》,形成TB/T 3558—2020《机车车辆转向架专用量具闸瓦和闸片量具》。介绍修订背景、依据和原则,阐述主要修订内容,解析关键技术、量具适用范围,以便检验人员正确选用量具,熟练掌握操作方法,从而提高检验准确性和效率,有效控制机车车辆闸瓦和闸片制造质量。

解读铁道行业标准《机车车辆用铸钢件通用技术条件》

TB/T 2942—2015《机车车辆用铸钢件通用技术条件》修订自TB/T 2942—1999《铁道用铸钢件采购与验收技术条件》。在简述标准修订背景、过程的基础上,全面介绍标准的主要技术内容及新旧标准的区别,重点从基本要求、化学成分、力学性能、热处理、清理和精修、缺陷的焊修等方面,分析新旧标准在技术要求上的差异。对新标准的贯彻实施提出意见和建议。

基于视觉的等离子坡口切割工件快速定位方法研究

针对龙门式等离子零件坡口切割平台视觉系统对待切割零件识别速度慢、轮廓定位信息不准以及误匹配等问题,结合Hu矩和图像配准提出一种高效率的匹配和定位方法。首先通过阈值分割算法对图像进行降噪处理,分离零件背景与前景图,对零件轮廓进行识别,基于Hu矩实现对图像库的快速匹配;其次对读入的CAD图像进行坐标变换,通过定义轮廓最小外包斜矩形的角度,基于轮廓质心寻找到一个旋转角度初值并建立函数模型,利用遗传算法的思想优化迭代最优解;最后用CAD模板图像的轮廓路径,修正零件轮廓定位信息。实验结果表明该方法能够快速且准确地从零件图中搜索到与CAD图库中的对应零件,并实现定位信息修正,修正后的整体图像误差在6个像素左右。

检测车辆转向器中蜗杆磨损装置的改进

车辆转向器的蜗杆磨损检测若啮合不当,会影响检测的结果,而且每次检测都需要手动进行蜗杆的拆装。蜗杆磨损检测装置通过电动方式使得检测蜗杆和待测蜗杆保持适当的啮合状态进行检测,同时,采用电机辅助装卸进行更换待测蜗杆,相比于现有的纯手动更换更为方便,有利于提高批量检测的效率。

重卡制动鼓失效分析及铸造工艺研究

通过对重型载货汽车失效制动鼓进行裂纹失效及热-力耦合仿真分析,发现HT250材料制动鼓由于实际工况最高应力值远大于其疲劳极限经验值,而产生热疲劳裂纹开裂失效;为此,将制动鼓材料优化为RT450,同时进行了铸造工艺优化,获得了内部质量优异的铸件,蠕铁制动鼓服役寿命超过12个月。

增碳工艺对碳陶复合材料制动盘性能影响研究

文章研究了增碳工艺对碳陶复合材料(C/C-SiC)制动盘性能的影响,具体分析比较了化学气相渗透(chemical vapor infiltration, CVI)和化学气相渗透加树脂浸渍碳化(polymer infiltration carbonization, PIC)组合的两种不同增碳工艺对碳陶复合材料制动盘的微观结构、力学性能、热物理性能和摩擦磨损性能的影响规律。结果表明,采用CVI+PIC增碳工艺制备的碳陶复合材料具有更小的开孔率,材料的导热性能得到提升,可以有效降低制动盘面的温升,减小摩擦对偶铜基粉末冶金闸片的磨耗量。

高效熔化极气保焊工艺研究

文章开展了熔化极气保焊焊丝熔敷速率的理论分析,通过在相同焊接参数条件下设置不同的焊枪高度开展焊接工艺试验,验证了CTWD与焊丝熔敷速率的关系。基于影响焊丝熔敷速率的因素分析及验证结果,设计新型结构气保焊焊嘴,采用弹性夹结构装置与焊丝进行稳定的电接触,同时弹性央下方采用绝缘陶瓷环方式,增加焊丝在熔化前的导电长度,使得焊丝在焊接过程中获得较高的焦耳热,进而提高焊丝熔敷速率。开展焊接工艺验证试验,结果表明,在相周工艺参数条件下,采用新型结构焊嘴焊得的焊缝,焊缝成形良好,无明显缺陷,与常规气保焊焊嘴焊缝相比,焊缝横截面尺寸显著增加,焊接效率得到提升。

大轴重机车齿轮箱铸造工艺研究

分析了一种大轴重机车齿轮箱的结构及技术要求,并对其熔炼工艺和铸造工艺进行了研究。基于MAGMA软件对其液态成形过程流动场、凝固场进行CAE分析,最终确定了一种大轴重机车齿轮箱的铸造工艺。

电动轨道打磨车车轴齿轮箱振动预估与试验

以某电动轨道打磨作业车齿轮箱为研究对象,通过对齿轮传动系统进行理论分析,采用解析法计算齿轮系统的刚度和啮合冲击激励,以简谐函数模拟误差激励并合成齿轮内部激励,建立了包含齿轮副、轴、轴承以及箱体在内的有限元分析模型,并用弹簧单元模拟轴承的支承作用和轮齿啮合,应用完全法求解齿轮箱振动响应;而后,搭建电传动车轴齿轮箱振动测试试验台,开展了振动响应测试。结果表明,电动轨道打磨车车轴齿轮箱振动预估结果与试验吻合较为良好,验证了分析模型的合理性;研究结果为后续齿轮箱的开发与交付提供了数据支持。

车削橡胶在动车组制动缸中的应用研究

车削橡胶件是一类通过车削工艺由硫化胶筒加工而成的各种不同形状的橡胶制品,无需硫化模具的设计、加工,可节省人力、财力,缩短项目研发周期,橡胶车削工艺适用于科研阶段小批橡胶产品试制和模具不易制作的大型橡胶制品。文章利用橡胶车削工艺制作了时速350 km中国标准动车组制动缸用橡胶密封圈,并将密封圈安装于制动缸中,进行了气密性试验、耐低温气密性试验、耐久疲劳试验,试验结果良好,车削密封圈满足制动缸使用要求。

频域特征驱动的车辆旋转部件灰色故障诊断

根据不同故障引起的振动信号频域特征各异的特点,首先,运用调Q小波变换(tunable Q-factor wavelet transform,简称TQWT)的频率响应对车辆旋转部件振动信号或其包络信号进行分析,构建以信号在不同频段各子带能量占比为元素的特征向量;其次,针对灰色接近关联度在处理2组相交的序列时存在的两序列变化趋势不同、原始累差小而导致关联度过大的问题,提出了灰色绝对接近关联度模型;最后,在所构建的频域特征向量驱动下,计算其与标准模式的灰色绝对接近关联度,对车辆关键旋转部件故障状态进行识别。利用所提方法对列车轮对轴承和汽车变速器齿轮箱不同运行状态的振动信号进行分析,结果表明,所提方法能够准确识别车辆旋转部件的运行状态和故障类型,通过对比分析验证了该方法的优越性。

基于AHP的轨道交通车辆关键部件选型研究

为研究轨道交通车辆关键部件的选型,以联轴节选型为研究对象,充分利用层次分析法(AHP),从技术指标、费用指标、质量指标及业绩指标等方面入手,细分准则层后,定性与定量相结合,对待选方案进行了选型排序,为轨道交通车辆相关部件的选型提供参考。

中频感应淬火齿轮背齿回火缺陷研究与改进

针对不同模数中频感应淬火齿轮的背齿回火问题,采用统计学方法得出模数小于12 mm的齿轮易发生背齿回火缺陷,结合背齿回火缺陷形成的机理分析,讨论了产生背齿回火缺陷的原因;通过中频感应淬火对比试验,验证了不同工艺参数对背齿回火的改善效果,获得了改善模数小于12 mm齿轮背齿回火缺陷的工艺方案。

SiMoV蠕墨铸铁高温变形行为研究

通过光学显微镜、扫描电镜、高温力学性能测试等试验方法,研究了SiMoV蠕墨铸铁在500~800℃温度范围内的高温变形行为。结果表明,随着温度的升高,应力应变曲线中的屈服阶段应变范围并未发生明显的增长改变,而缩颈阶段至断裂过程的应变区间长度明显增加,材料出现软化现象。同时,抗拉强度和屈服强度随温度升高急剧下降,800℃下屈服强度和抗拉强度相较500℃降幅度高达740%和935%。而延伸却呈现相反趋势,增长479%。裂纹起源为蠕虫状石墨尖端,其高温强度的下降除了受铁素体基体组织特性影响,也与高温下蠕虫状石墨的氧化形成二次裂纹扩展存在关联性。

选区激光烧结技术在复杂流道砂芯中的应用

介绍了选区激光烧结技术生产复杂流道砂芯的整套工艺流程,通过合适的选区激光烧结砂芯结构设计、成形制造工艺及覆膜砂原材料的选择,制造出了结构复杂的整体流道砂芯。原材料采用抗拉强度更高的覆膜宝珠砂、合理的砂芯定位支撑面和砂芯排气通道等措施,更能满足复杂薄壁流道砂芯的实际铸造需求,通过实际生产验证,利用选区激光烧结技术整体制造了复杂流道砂芯,生产的铸件尺寸精度达到CT8级,采用100/200目的覆膜砂原材料,流道表面粗糙度可达Ra 6.9~10μm。