中低速磁浮技术在城轨交通中的应用研究

中低速磁浮技术在城轨交通中的应用优势比较显著,其主要将车辆运行时速限制在120 公里以下,但相比其他的轨道交通运输方式,该种技术作用的车辆运行速度更快一些。再加上中低速磁浮车辆运行过程不会产生高分贝噪声,也不会对周围环境造成污染影响,所以其会成为城轨交通的主力军。在将其与城轨交通联系起来时,发现结合过程依旧存在一些问题,技术人员还要解决这些问题,有效分析比较中低速磁浮技术与城轨交通技术,使二者结合效果更显著。

无线通信在自动化控制系统中的应用

本文简要论述了无线通信技术在某公司自动化生产线电气控制系统中的应用, 随着公司工业化改造的进行,公司各生产单位引进了大量的先进的设备和工艺装备。针对其各部分组成元件在无线通信中的作用以及特点进行分析,从而达到对无线控制自动化设备认知的目的。

关于铁路客车厕所污物集中排放的设计

主要介绍了铁路客车厕所中污物由多点排放变为集中排放的设计方案,并简单介绍了三种典型的集便系统。

逻辑控制单元在地铁车辆控制中的运用分析

逻辑控制单元采用了电子设备和计算机技术,通过软件来实现逻辑控制关系。这种控制模式改变了传统的机械操作模式,可以对设备进行更好的控制,而且在控制到过程中具备更高的技术优势。我国当前在地铁车辆运行过程中,已经采用了这种控制模式,而且初步取得了一定效果,实践证明应用这种控制模式具备更高的可用性。本文就逻辑控制单元在地铁车辆控制中的运用进行相关的分析和探讨。

关于以太网在城铁车中的应用

自从进入21 世纪以来,互联网技术和计算机技术就获得了巨大的发展, 目前已经成为了现代社会经济发展的重要动力,在很多领域中都有所应用。我国的现代交通事业发展的过程中,以太网作为局域网的重要内容,在信息系统的建设和控制方面有着极大的应用优势。 本文就以城铁车为例,探究以太网在其中的有效应用。

动车组制动阀类检修智能组装工作台研制

基于当前轨道车辆信息化、智能化的生产需求,文章针对动车组制动阀类部件,研制了一套适用于其检修组装工序的智能组装工作台,主要包括扭矩智能监控、油脂定量涂抹、物料工具等组装防错以及有针对性的质量管控等功能,重点解决传统制动阀类组装生产效率低、缺乏智能管控和追溯等问题,为智能产线、智能车间的建立打下坚实基础。

一种国内地铁车辆牵引变流器方案研究

论文根据一条国内地铁线路要求对其牵引系统做出了简要介绍,并分别对牵引变流器的高压箱、逆变柜、控制单元、外形尺寸等方面进行简要分析,最后对此种国内地铁的牵引变流器输出进行了模拟仿真,给出了一种国内4编组全动车地铁车辆的牵引变流器方案。

地铁车辆合成闸瓦产生裂纹的原因及其解决措施

对某A型地铁车辆采用的进口JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的原因进行分析。闸瓦产生裂纹后须及时换新并提前报废处理,增加使用和维护成本;若闸瓦产生裂纹后未及时换新,可能进一步发生闸瓦掉块甚至造成磨托,影响列车的运行安全。通过对闸瓦与踏面的匹配关系分析、闸瓦的压缩强度校核计算及闸瓦弯曲试验,找到了JURID J2338合成闸瓦产生裂纹的主要原因是闸瓦局部存在应力集中。建议合成闸瓦装车后,采用小级别纯空气制动进行闸瓦磨合,使闸瓦与踏面有效接触面积达到80%以上,消除应力集中。

美标城市轨道交通车辆不锈钢车体结构研发

美国标准ASME RT-2 2014《重型轨道交通车辆结构设计的安全标准》是城市轨道交通车辆研发行业最为严苛的一个标准。美国列车的车体较宽,整车重量大,要求承载能力强,同时对车辆的被动安全防护吸能要求更是严格。基于美国标准及相关技术规范要求,阐述符合美国标准ASME RT-2 2014要求的城市轨道交通车辆不锈钢车体结构的研究方法。

22MnB5热成形钢板TIG焊后淬火热处理试验研究

对4 mm厚22MnB5热成形钢板钨极氩弧焊后的微观缺陷件进行焊后淬火热处理试验研究。试验设备采用DL-LPM-Ⅲ激光数控加工机和SP-25AB高频焊机,分别对焊接样件进行焊后淬火热处理,分析不同热处理方法对材料微观组织和力学性能的影响,以选择最优方案。生产中通常采用的直流TIG焊(非熔化极惰性气体钨极保护焊)工艺,在无损检测时样件虽然没有明显宏观缺陷,但焊接过热会导致魏氏组织出现在焊缝金属中,接头严重软化。应用DL-LPM-Ⅲ激光数控加工机,对焊件接头表面进行焊后淬火热处理,虽然接头淬火区域分布均匀的马氏体组织,硬度良好,但激光淬火方式并不能将试件完全淬透,中心未淬火区域1.4～2.6 mm,铁素体和珠光体的混合组织以及魏氏组织仍然存在。应用SP-25AB高频焊机,对焊件表面进行高频感应热处理,淬火后焊件接头各处分布均匀的板条马氏体和下贝氏体组织,可以将试件完全淬透。高频淬火淬硬层深度1.7～2.5 mm,既可提高工件表面硬度和工件整体强度,又可避免对轨道车辆零部件整体加热所带来的不便,提高设备使用效率,节省成本。

双塔式空气干燥器故障频发分析及改进研究

我国地铁车辆在运行的过程中,空气干燥器属于比较重要的设备,空气干燥器的使用能够为乘客提供良好的乘车环境,同时还会给总体车辆其他设备和系统的运行带来一定的影响。双塔式空气干燥器属于城铁车辆比较常用的空气干燥器,这种类型的干燥器在功能性方面具有着一定的优势,但同时也容易出现各种故障,影响其正常使用。所以本文就对双塔式空气干燥器的故障进行分析,并探究其解决和改进的有效措施。

城铁车辆门系统的工作原理与故障分析

近年来,我国城市轨道交通发展迅速,为缓解城市交通压力做出巨大的贡献。其中城铁车车门控制系统作为城市轨道交通车辆的重要组成部分之一,为保证列车的安全稳定提供了良好的前提条件。 本文主要对城铁车辆门系统的相关结构、技术参数,控制电路工作原理等进行重点讲述并指出其常见的故障现象,并详细的说明排除故障的方法。

高速列车电线电缆的质量检验问题探析

随着生产力的不断发展,我国的经济发展也逐渐进入到了世界先列,作为经济发展的重要代表之一高速列车,在我国交通运行过程中承担了重要角色,成为了人们生活中必不可少的交通工具。而作为电能传输和信息传递的重要载体,电线电缆是保证高速列车正常运行的重要组成部分,对电线电缆产品进行有效的质量检验,能够筛查出不符合高速列车运用的产品,提高电线电缆使用的安全性。

1500V地铁充电机的方案研究

论文对1500V地铁辅助供电系统做出了简要介绍,根据目前地铁辅助供电系统充电机的技术参数与主要性能,列举分析了5种充电机方案,并进行综合评估,最后对最优方案进行试验,验证证明方案可行,得出了较为适合目前地铁车辆的辅助供电系统充电机方案。

地铁车辆辅助供电系统浅析

地铁车辆在运行的过程中,需要通过供电系统来进行各项操作。因为地铁车辆一般采用直流供电的形式,车辆上设置的辅助供电系统主要是在车辆的供电系统发生故障之后,满足供电的需求,才能保证地铁车辆的运行安全,在这个过程中需要对辅助供电系统的设计要点进行分析,需要通过辅助供电系统的建立来满足地铁车辆的运行要求。本文就地铁车辆辅助供电系统进行相关的分析和探讨。

关于城铁车辆辅助供电系统分析

随着我国城市化建设的不断发展,我国城市道路交通建设也愈发完善,受到城市土地资源的限制,城市的交通建设也向着立体化的方向发展,地铁已经成为了目前比较常见的城市交通方式,城铁车辆的运行和使用已经得到了普及。整体车辆在运行的过程中,供电系统直接关系着车辆的正常运行,而城铁车辆的供电系统中还包括了辅助供电系统,利用辅助供电系统能够最大程度保障城铁车辆的安全稳定运行。所以本文就对城铁车辆辅助供电系统的方式和构成进行探讨。

750V轻轨辅助供电系统维护方案

论文主要介绍750V轻轨的辅助供电系统,列举相关技术参数,描述此辅助供电系统的主要特点,统计出辅助供电系统中充电机、变换器、逆变器的故障代码及故障类型,针对每种故障,给出解决办法及措施,方便轻轨辅助供电系统的维护、维修。

地铁车辆网络控制诊断探析

当今中国,经济文化迅速发展,人们的生活水平提高,交通出行方面更甚。随着地铁的发展,国家对地铁车辆网络系统的研究工作不断得到重视,其网络控制和诊断系统不断完善,本文针对地铁车辆运行的网络控制和诊断系统进行了研究,以期进一步的提升地铁车辆网络控制水平。

轨道客车振动分析研究

近几年来我国的高速轨道客车得到了巨大的发展,客车的高速度对车体的轻量化有了很大的要求。对于车体刚度和车体的轻量化之间有很大的影响,而这个也会引起客车的钢度不足,从而导致车体振动恶化,就是指客车车体的动态特性下降,随着车速的加快,使车体内部设备产生损伤,影响客车车体动态性能和乘客的乘坐舒适度降低。所以说对于车体振动的研究和改善是刻不容缓的问题。

关于城铁车空调系统分析

城铁车辆在运行的过程中,空调系统是非常重要的,因为城铁车辆的运行具有鲜明的特点,在运行过程中车载人员比较多,所以空调系统具有特殊性。在设计城铁车辆空调系统的过程中,需要根据城铁车辆的具体特点,对空调系统的负荷程度进行计算,从而保证空调系统的建立符合城铁车辆的运行需求,才能为居民带来更好的乘车环境。本文就城铁车空调系统进行相关的分析和探究。