安全发展任重道远——中车长春轨道客车股份有限公司践行安全生产实录

随着国家近年来高铁、城铁市场的高速发展,以及“一带一路”宏伟构想带来的国际合作的不断深入,中车长春轨道客车股份有限公司(下称中车长客股份公司)已经逐步建设成为国际化、集团化公司,国内外多家子公司相继成立并投入运营。作为国家高铁制造企业,公司正在深入打造中国高端制造业的“金名片”,以打造受人尊敬的国际化企业为目标,并一直把安全生产工作当做首要工作来抓。中车长客股份公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,以保障员工生命、安全、健康为最高原则,认真贯彻国家安全生产决策部署,落实省委省政府安全生产工作安排,全面推进“五个一”工程。在公司发展壮大的同时,始终保持安全生产管理紧跟公司发展形势,在公司引进先进技术、引进现代化装备的同时,着力引进先进的安全管理模式和先进的安全管理技术,实现安全生产与经营同步发展,为公司的长远快速发展提供了可靠、有力的安全保障。

新形势下安全文化建设的探索和实践

近年来,随着中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客股份公司)在轨道交通装备制造事业上取得的快速发展,以及国家安全生产法律法规政策环境的变化,公司的安全生产形势也发生了新的变化,呈现出新的特点,更注重“以人为本”的理念和全面可持续发展的需要。提高全员安全意识,提高本质安全度,是保障公司安全稳定生产经营的重要任务,必须把安全防范的长城建在人的心里,将安全理念扎根于公司生产经营,扎根于各级领导干部、管理人员以及一线操作员工心中。与此同时,中国中车集团公司作为公司的上级部门,对安全工作也有新的要求,特别是在事故控制、安全意识提高和安全生产标准化方面提出更为严格的要求,提出了更高的挑战。在这种新形势、新要求下,探索和实践公司安全文化建设,挖掘文化载体和新的工作形式,充分发挥安全文化的引领作用,具有十分重要的意义和紧迫性。

论调输漆场地的安全技术防范

针对涂装调输漆场地(间)的安全防火特殊性,提出区域相关安全措施的设计做法。

V形弯曲时弯曲线挠曲变形及解决措施研究

针对V形部件弯曲加工时出现的挠曲变形问题,基于材料力学和金属塑性成形理论,分析了V形部件弯曲变形区内单元体的应力、应变分布,并结合V形部件实际受力和变形情况,确定弯曲线挠曲变形成因、力学模型和影响因素。通过对不同长度、材质、厚度、角度的V形部件的弯曲试验验证了研究结果的正确性。结果表明:V形部件弯曲线长度方向和材料厚度方向的塑性应变符合材料力学弯曲应力-应变理论,且沿弯曲线长度方向上对应点应变均布;材料力学的均布载荷简支梁力学模型和挠曲线方程适用于V形部件弯曲线挠曲变形;V形部件弯曲线挠曲变形的挠度值与内应力、V形部件长度成正比,与材料的弹性模量、V形断面对中性层的惯矩成反比;V形弯曲变形程度大时,产生的内应力大,弯曲线挠曲变形大,反之则弯曲线挠曲变形小。最后,提出了通过提高部件惯矩、在模具上给出反变形等办法来解决V形部件弯曲线挠曲变形问题,从而提高产品质量。

健康安业预防先行

企业在从事生产过程中产生或形成了各种职业病危害因素,长期接触这些有害因素,就会对人的健康造成损害,直接危害劳动者的健康。面对“可防不可治”的职业病,预防是关键,而职业健康体检是职业病防护的重要内容之一,是为了及时掌握从事容易出现职业病危害作业人员的健康状况、了解职业危害、职业病的发生情况,为保护劳动者健康权益和采取相应的防治措施提供依据,更是职业卫生防治的重要工作之一。