空气动力学数值模拟方法在设计铁路散粒货物货车中的应用

装运散粒货物的铁路货车运行时,环境自然风以及车辆运行形成的空气流会对货物产生扰动并且会造成一定货物损失及环境污染。运用列车空气动力学数值模拟方法对列车空气流场进行了仿真分析,通过在空气流场影响下的货物颗粒运动及撒落量的分析统计及评估,完成了车辆设计方案优化,确定了合理及有效的结构设计和措施,满足设计指标要求。该数值模拟计算方法与高成本费用且时间周期长的实车试验方法相比,在技术方案的理论指导以及优化比选方面,是一种比较理想且经济实用的辅助设计手段。

货车转向架常摩擦减振系统试验研究

通过线路对比试验,研究了控制型转向架新斜楔和旧斜楔状态下的摇枕与斜楔的相互作用力,通过采集应力、位置、位移等数据,采用雨流计数法进行分析,发现当斜楔运动不灵活时,摇枕在安装斜楔的槽口位置应力比新斜楔的要大得多,应力的大小与摇枕的点头运动情况也存在一定的关联性。

铁路货车车钩用高强度铸钢材料研制

针对目前车钩用E级钢材料屈服强度和抗拉强度等力学性能已逐渐不能适应铁路货车重载和提速发展需要,通过对钢中化学成分、热处理工艺研究,研制了一种铁路货车车钩用高强度铸钢材料并已广泛运用。

浅议铁路货车闸瓦偏磨及解决措施

随着重载万吨列车的开行,列车的制动停车对列车的安全运行非常关键,其中闸瓦是制动力传递终端,闸瓦性能直接影响列车制动性能。铁路货车运用中,闸瓦故障主要有闸瓦偏磨、闸瓦裂损掉块、金属镶嵌等。闸瓦偏磨包括上下偏磨、左右偏磨。闸瓦偏磨将减少闸瓦使用寿命、增加列检工作负担、导致闸瓦不能与车轮踏面正常接触而造成行车安全隐患。