高速车辆客室噪声模拟系统的设计与实现

为了探究不同声压级条件下车内噪声对乘客乘坐舒适性的影响规律,需要建立高速列车客室噪声模拟系统。分析了模拟系统中声源布置合理性及其模拟系统的组成,说明了基于等效声压级的噪声模拟数据的处理方法与软件编写,并进行了系统的软件和硬件测试与分析。该系统能够实现各种声压级噪声数据的动态模拟与声音回放,达到了试验需求的设计目的。

地铁车内噪声影响因素分析与改善

地铁车辆的主要噪声源是轮轨噪声,该噪声经过隧道壁面的反射,在隧道内形成混响声场,然后透过车体结构传递到车内,影响车内乘坐舒适性。研究经典理论和相关标准中对轮轨噪声影响因素的定性论述,通过国内地铁实测数据,定量分析各因素对车内噪声的具体影响程度。在此基础上,提出地铁车内噪声综合控制建议,供地铁线路规划设计参考。

基于Labview的轨道谱的时间历程反演程序设计

对我国干线轨道谱、美国轨道谱、德国高低速轨道谱进行动态反演得到对应时间历程的振动信息,是车辆动力学仿真计算、整车振动台试验重要的输入激励。本文采用相位随机的三角级数法为理论基础来实现轨道谱的反演,应用Labview编制反演程序,应用LabSQL技术管理反演数据,应用MathScript实现数据回放。充分利用了Labview虚拟仪器操作简单、界面友好的特点,有利于试验人员的操作和使用,必将为工程试验室整车振动试验技术的发展和试验能力的提升做出一定的贡献。