大轴重矿石车车体钢结构组装工艺研究

分析了大轴重矿石车车体钢结构组装工艺,提出了大轴重矿石车车体钢结构组装工艺的保证措施。

铁路货车重车车钩高度偏低调研分析及解决方案

铁路货车车钩钩差超限,可能会引起列车分离,导致铁路交通行车事故的发生。为提高既有货车运用可靠性,解决既有货车重车车钩高度偏低的问题,对既有运用货车车钩高度情况进行了专项调研,通过理论和调研情况分析,得出既有货车车钩高度偏低的原因,并提出可行的解决方案。

车钩钩体检修线研制

介绍了用于检修铁路货车13型、17型车钩的一种新型"跑道式"环形检修线的设计、结构、主要功能、主要技术参数和使用流程。

侧墙横带冲缺口、压形复合模具设计

主要介绍了侧墙横带冲缺口、压形复合模具的设计过程。通过工序整合,将原来的2次冲端头、折弯和压端头3道工序优化成冲缺口、压形复合模具成形的一道工序,从而使模具结构更加合理紧凑。去除了工件转序,降低了操作者的劳动强度。模具投产后,生产效率得到了较大提升,降低了加工制造成本。

新型煤炭漏斗车底门开闭机构组装工艺研究

新型煤炭漏斗车的自动开关门装置开闭机构复杂,与车体关联部位较多,关键参数较难控制,所以对开闭机构的组装工艺进行深入系统的研究,制定合理可靠的组装工艺,保证底门开闭机构的组装质量和行车安全。

浅谈160t起重机配套吊臂平车整车钢结构制造工艺

介绍了160 t起重机配套吊臂平车的主要结构及制造难点,并制定了一系列工艺措施,为产品制造及运营提供了可靠的工艺保证。

基于Dynaform和MasterCAM仿真模拟下的底门板模具设计及制造

底门板为我厂某铁路货车敞车中的一种冲压成形制件,利用有限元软件Dynaform,对底门板的成形过程进行了模拟分析,通过调整相应的模拟参数,消除了平面度差、褶皱、裂纹和破裂等成形问题,并以此结果来指导Pro/E三维模具设计;同时在模具制造过程中,采用Pro/E后处理及MasterCAM加工软件对凸、凹模的制造过程进行仿真模拟,使加工过程中的刀具路径更加合理,制造过程准确可靠。模具经现场试验后,制件成形良好,实现了复杂起伏成形制件模具的"零调修",缩短了模具的设计制造调修周期,满足了批量生产的需要。

T7型铁路检衡车组装工艺

简述了T7型铁路检衡车的产品结构,详细介绍该车的制造工艺,并针对实际情况提出了重点控制部位,通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。

可变轨距车辆限界装置的设计与应用

介绍了可变轨距车辆限界装置的技术原理和设计方案,并通过对结构的优化设计,有效提高了该装置的强度。

金属板材长边冲剪取直模具设计

随着铁路货车行业高速、重载的设计需求,减少车体钢结构焊接量已经是发展趋势。车体钢结构部分的地板、侧板等关键金属板材制件趋于少拼接和无拼接设计。长大金属板材制件的下料方案和质量控制已经成为铁路货车制造企业的关注焦点。对出口澳大利亚力拓40t轴重力拓矿石车地板长边取直工艺进行研究,通过设计金属板材长边冲剪模具,可以实现地板长边取直制件质量和生产效率的提升。

D45型落下孔车装载运输过程控制

南京钢铁集团公司生产的4.7 m轧钢机机架在铁路运输过程中利用D45型落下孔车运输。本文介绍了落下孔车车体调宽和装卸货物的全过程,对装载方案进行研究,保证货物装卸的安全性和高效性。