解析TB/T 46—2020《铁路车辆心盘及磨耗盘》

铁路车辆心盘和心盘磨耗盘的适用标准TB/T 46—2015《铁道车辆心盘》、TB/T 3011—2001《铁道通用货车上心盘疲劳试验及评定方法》、TB/T 3270—2011《铁道货车心盘磨耗盘》等部分内容重复、交叉,甚至不一致。为更好地满足铁路车辆心盘和心盘磨耗盘的设计、制造和检验,整合修订形成TB/T 46—2020《铁路车辆心盘及磨耗盘》。介绍标准修订背景和修订原则,详细阐述主要修订内容,并提出标准实施意见。

随机振动分析在铁路货车底架附属件及制动管系强度设计中应用的探究

铁路货车整车静强度、冲击强度等在出厂前均已通过相关试验验证,符合相关标准和文件的规定。但是在实际应用中,底架附属件及制动管系仍出现破坏现象。针对这个问题,分析既有应力预测方法弊端,提出采用随机振动分析方法开展分析。阐述随机振动分析方法的适用性、基本原理,以及基于随机振动分析结果的结构评定方法,并采用随机振动分析方法预测底架附属件及制动管系可靠性。结果表明,该方法能够准确预测底架附属件及制动管系的可靠性。同时指出,随机振动分析方法计算量较大,对于铁路货车来说,有限元模型不宜过大。

国能铁路货车运用维修技术的研究制定

国家能源集团拥有铁路货车超过5.2万辆,主要车型包括C64K、C64H、C70E、C70A、C80、C80B等。近年来国家能源集团持续开展重载铁路煤炭运输装备技术创新,联合装备制造企业研制了DL1型大吨位预制梁运输专用车,KM98、KM98AH、KM81等煤炭漏斗车,STX1、STX2、STX3等多功能运输车等新型铁路货车,并投入运用。国家能源集团铁路货车运用条件复杂,有的车辆仅在管内运行,有的车辆在管内和国铁线路交叉运行,有的车辆虽在管内运行但存在和厂矿、港口进行技术交接问题。

20 t轴重米轨集装箱平车车体设计

介绍出口20 t轴重米轨集装箱平车的设计要求、总体结构和主要技术参数,重点阐述车体组成部件底架、集装箱锁闭装置的设计。对车体垂向弯曲刚度、车体静强度和锁闭装置的静强度计算结果表明:在额定载荷及超过额定载荷50%工况下,车体下挠均不大于10 mm,在车体预上挠10 mm~14 mm的工艺设计条件下,车体未出现下挠,挠跨比小于1/700;在额定载荷与纵向力合成工况下,车体最大应力点出现在装载2只20 ft集装箱在重车顶车工况下的侧梁下翼面处,应力为254 MPa,小于材料许用应力;在超过额定载荷50%工况下,车体最大应力小于材料屈服应力,车体未发生永久变形和裂纹。在不同载荷作用下锁闭装置产生的应力,均小于材料许用应力。整车的限界通过试验、车体强度试验结果均符合要求。

SQ6型运输汽车专用车渡板拉杆试验及改进设计

介绍了SQ6型双层运输汽车专用车的上层渡板拉杆用途及结构特点,对使用工况采用试验与有限元分析结合的方式得到关键点应力,并得到了该车装卸时渡板受力关键数据,对结构进行了改进设计。

接触网维护专用平车设计

为方便接触网检修和维护,以及装运材料和维修工具,设计接触网维护专用平车。阐述接触网维护专用平车设计要求,详细叙述接触网维护专用平车总体结构、参数,以及车体各组成部分。对接触网维护专用平车的静强度、动力学开展分析计算,对外轨超高稳定性进行校核,结果均满足要求。接触网维护专用平车在京沪高铁、大西客专等线路上投入使用,活动侧门、工具箱的设计能很好满足货物和工具的运输和装卸,侧门棘齿自锁机构、工具箱防盗设计等得到用户认可。

平车侧门锁固结构改进研究

介绍了平车侧门的锁固结构及原理,建立挡铁力学模型,并通过对锁固结构进行设计改进提高了侧门锁固可靠性。

铁路货车闸瓦销环改进

针对我国铁路货车既有闸瓦销环在运用过程中易丢失、不便于安装和拆卸的状况,提出改进方案。通过改进闸瓦销环结构、采用弹簧钢材料,闸瓦销环结构可靠性、质量保证能力得到提升,平均安装时间减少25 s。

BX1K冷藏集装箱运输专用车接线工艺研究

BX1K冷藏集装箱运输专用车电气系统采用了各种笼式弹簧式端子和针式冷压端子,其制作工艺的好坏直接影响车辆的电气控制功能。通过分析笼式弹簧式端子接线和针式冷压端子制作的工艺难点,提出工艺控制措施,保证其电气连接的可靠性,从而确保车辆的安全运行。

NA_(1)型运输卡车专用车的研制

阐述了NA_(1)型运输卡车专用车的主要用途、特点、技术参数、结构及试验情况。该车具有良好的综合技术经济性,拓展了铁路汽车物流市场。

我国铁路冷藏运输装备发展方向探讨

分析了我国铁路冷链物流和主要铁路冷藏运输装备的现状,提出了我国铁路冷藏运输装备的发展方向。

摩擦胶泥缓冲器特性曲线优化研究

本文分析了HM-1型摩擦胶泥缓冲器结构特点及缓冲特性的优化改进,建立了摩擦胶泥缓冲器特性曲线的简化分析及推算方法,根据其10km/h冲击速度时的最大阻抗力、位移等数据,推算出缓冲器在调车工况6km/h、运行工况3km/h速度冲击下的“位移-阻抗”特性,并进行了实验验证。研究表明,通过降低HM-1型缓冲器弹簧刚度,提升胶泥芯体阻尼作用,可以有效改善其缓冲特性,降低阻抗力20%;建立的缓冲特性曲线简化计算方法推算结果与实验数据接近,可作为摩擦胶泥缓冲器的设计分析参考。

技术标准化与知识管理

本文阐述了知识管理、技术标准化对企业持续稳定发展的意义以及二者协同发展、互相促进的关系。在国际国外市场竞争愈演愈烈,《国家创新驱动发展战略纲要》等一系列政策颁布实施的背景下,企业应积极开展技术标准化与知识管理工作,提升企业竞争力。本文就建立技术标准化与知识管理的协调机制进行了探讨。

SQ6型凹底双层车副风缸吊带裂纹故障分析及改造方案

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车副风缸吊带裂纹故障情况,对故障原因进行分析并提出改进措施以及试验验证.

木地板平车延长检修周期的可行性研究

针对木地板平车检修周期问题进行研究,阐述了木地板平车的概况,并从车体钢结构、车辆制动系统、转向架系统、车辆木地板等方面对延长检修周期进行了可行性论证分析。分析结果表明,制约平车检修周期的关键因素是木地板破损问题,并提出了延长木地板检修周期的两种方;案措施。研究结果表明,木地板平车通过适当改造,基本具备延长厂修周期至8年,段修周期至2年的条件,能够实现降低检修成本,提高车辆运用效率的目标。